據(jù)供應鏈稱，美國的集裝箱航運危機可以通過更容易地返回空集裝箱、獲得低成本土地進行近港倉儲、托運人和海運承運人之間更多地共享貨運信息以及增加勞動力來緩解。利益相關者。
托運人、鐵路、港口當局和海運承運人代表向美國交通部提交了他們的解決方案，以回應拜登政府供應鏈中斷工作組的意見征集。作為該工作組的一部分，美國交通部負責編寫一份將提交給該小組的報告。
在提交的400多條評論中，所有人都同意，由于消費者需求旺盛和冠狀病毒病19后庫存補貨，美國物流業(yè)正面臨有史以來最大的壓力。而且這些壓力似乎不會很快消退。
“除非立即采取措施，否則這個假期的特點是貨架空置、通貨膨脹和失業(yè)，”美國零售聯(lián)合會(nrf)在給美國貿(mào)易部的評論中表示。“最重要的是：迄今為止（拜登）政府采取的行動——盡管所有步驟都朝著正確的方向發(fā)展——但未能推動解決迅速惡化的危機。還需要做更多的工作，包括積極的執(zhí)法行動。”
nrf和其他組織補充說，雖然額外的運輸資產(chǎn)會有所幫助，但對托運人來說更直接的救濟將來自運營、技術和其他增量變化，這將有助于更有效地利用當前的運輸資產(chǎn)。
“雖然我們當然需要考慮對物理基礎設施的投資，但我們還需要考慮對自動化和信息技術系統(tǒng)的投資，特別是努力改善所有供應鏈利益相關者之間的數(shù)據(jù)共享，”nrf說。
根據(jù)世界航運委員會的說法，并不是說還有更多的運輸資產(chǎn)，它在評論中說“所有可用的船只和集裝箱都已部署完畢”。此外，海運碼頭的陸側(cè)擁堵抵消了海運承運人發(fā)現(xiàn)的任何額外運力。
wsc表示：“由于海運碼頭有太多已裝貨和空箱，因此這些碼頭移動這些集裝箱的效率較低，因為通常必須移動一個或多個集裝箱才能到達準備繼續(xù)移動的集裝箱。”
國際集裝箱出租商協(xié)會(iicl)表示，改進空集裝箱歸還流程將有助于貨物流動。iicl表示，能夠在集裝箱堆場而不是輪式堆場卸貨將“增加底盤容量”。
nrf表示同意，稱海運承運人需要加強空集裝箱的回收，并使美國港口能夠處理他們進來的進口量。
nrf表示：“需要齊心協(xié)力清除碼頭中過多的空集裝箱。”“這將有助于騰出空間繼續(xù)返回空集裝箱，并釋放在港口外停留的時間比平時長的底盤。”
nrf表示，如果減少不斷重新定位空箱的需求，海運碼頭就可以專注于更有效地處理進口集裝箱的方式。它建議海運碼頭根據(jù)托運人需要貨物的速度來優(yōu)先考慮集裝箱。
“在今天的環(huán)境中，貨物在整個院子里隨機堆放，”nrf說。“碼頭需要數(shù)據(jù)來了解快速移動的貨物與緩慢移動的貨物，這將使他們能夠根據(jù)需要創(chuàng)建更快的通道。移動速度較慢的貨物應移出碼頭，以保持集裝箱在碼頭有限的堆場空間內(nèi)流動。”
關稅推高托運人成本
由于需求旺盛，底盤供應一直是航運業(yè)的另一個主要瓶頸。然而，西北海港聯(lián)盟（nwsa）在其評論中表示，美國政府的政策也通過對中國制造的底盤征收關稅而在這一瓶頸中發(fā)揮了作用，并補充說這些關稅是在完全錯誤的時間征收的。
“美國制造商仍在加緊準備完全取代曾經(jīng)由中國提供的底盤和起重機制造能力，而美國企業(yè)由于美國的貿(mào)易政策而失去了這些能力，”它說。“在吸收需求的能力到位之前制定貿(mào)易政策已經(jīng)對供應鏈產(chǎn)生了影響。”
nrf表示，拜登政府應該凍結(jié)對中國采購的底盤的關稅，直到“國內(nèi)制造商能夠滿足當前所需的需求”。
除了底盤短缺，nwsa表示還需要解決港口周圍的土地使用問題。nwsa表示，越來越多的住宅開發(fā)項目占用了可用于倉儲和轉(zhuǎn)運的土地。這促使供應鏈公司在離港口更遠的地方設立，從而提高了運輸成本。
聯(lián)合太平洋在其對工作組的評論中表示，一些擁堵問題在集裝箱到達港口之前就開始了，并指出托運人有時在集裝箱上水之前不會指定集裝箱的最終內(nèi)陸目的地。這迫使鐵路和其他陸上物流利益相關者爭先恐后地為特定目的地配備資產(chǎn)。
up說：“因為在裝載集裝箱時可能不知道最終目的地，所以集裝箱沒有按任何特定順序裝載。”“出于這個原因，卸載需要仔細規(guī)劃，以確保將集裝箱卸載到正確的港口位置，以保持港口運營順暢。”
一級鐵路公司表示，它正在通過與海運承運人的每日和每周更新并增強其預訂系統(tǒng)來解決這些問題，以使海運承運人能夠在洛杉磯和長灘之間轉(zhuǎn)移聯(lián)運集裝箱預訂。
美國服裝和鞋類協(xié)會(aafa)敦促采取法律補救措施來解決當前的供應鏈限制問題。它敦促國會通過《遠洋運輸改革法案》（osra），并表示聯(lián)邦海事委員會（fmc）應積極處理有關滯期費和滯留的投訴。
“需要做更多的工作，包括積極的執(zhí)法行動，”aafa說。
aafa還敦促拜登政府取消前特朗普政府對各種消費品征收的關稅，認為結(jié)束關稅“將幫助這些公司抵消他們現(xiàn)在被迫承擔的巨大運費負擔”。