國(guó)際鐵路運(yùn)輸是什么(鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的三要素是什么)

發(fā)布時(shí)間:2025-02-25
國(guó)際鐵路運(yùn)輸是什么 國(guó)際鐵路運(yùn)輸,是一種以鐵路為運(yùn)輸工具的國(guó)際物流方式,通過(guò)鐵路貨運(yùn)的方式將貨物遞送到國(guó)外。也就是說(shuō),國(guó)際鐵路運(yùn)輸與國(guó)際空運(yùn)、國(guó)際海運(yùn)一樣,均屬于國(guó)際物流方式中的一種。
但是由于鐵運(yùn)運(yùn)輸工具的不同,導(dǎo)致與空運(yùn)、海運(yùn)等物流方式有顯著的區(qū)別,具體表現(xiàn)在時(shí)效、價(jià)格、運(yùn)載量、通郵范圍、安全性這五個(gè)方面。另外鐵運(yùn)在運(yùn)輸貨物過(guò)程中,受自然環(huán)境影響較小,能更順利、更穩(wěn)定的遞送貨物到目的地。
目前,鐵運(yùn)物流基本都是采用頭程+末端派送模式實(shí)現(xiàn)跨境門(mén)到門(mén)運(yùn)輸服務(wù),例如荷郵鐵路小包,頭程鐵路運(yùn)輸?shù)胶商m阿姆斯特丹,清關(guān)之后交給荷蘭郵政末端派送至歐洲各國(guó)。也因此,鐵運(yùn)也是目前極具競(jìng)爭(zhēng)力的物流方式之一。
在簡(jiǎn)單了解了國(guó)際鐵路運(yùn)輸之后,我們來(lái)看看鐵路運(yùn)輸?shù)木唧w特點(diǎn)以及與空運(yùn)、海運(yùn)的區(qū)別,幫助大家在使用物流時(shí)能做出更準(zhǔn)確的判斷。
1、時(shí)效慢、穩(wěn)定性好
國(guó)際鐵路運(yùn)輸特點(diǎn)之一:時(shí)效慢、穩(wěn)定性好。在物流時(shí)效上,鐵運(yùn)比空運(yùn)時(shí)效要慢的多,以中歐班列為例,整體簽收時(shí)效20-40天左右,而空運(yùn)一般7-20天左右,商業(yè)快遞空運(yùn)可實(shí)現(xiàn)3-7天左右,整體時(shí)效遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于鐵運(yùn)。
不過(guò)相比海運(yùn),鐵運(yùn)的時(shí)效整體要快,歐洲路向海運(yùn)時(shí)效為30-50天。不過(guò)在穩(wěn)定性上,鐵運(yùn)由于運(yùn)輸方式的連貫性特點(diǎn),加之運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)成熟,運(yùn)輸準(zhǔn)點(diǎn)率高、時(shí)效穩(wěn)定強(qiáng)。鐵運(yùn)的時(shí)效差基本是由末端派送所造成的。
2、運(yùn)輸成本低、收貨價(jià)格低
鐵運(yùn)基礎(chǔ)建設(shè)成本高,但是運(yùn)輸成本較低,加之運(yùn)載量較大,平均每kg的運(yùn)價(jià)是較為低廉的。我以當(dāng)前空運(yùn)與鐵運(yùn)報(bào)價(jià)對(duì)比,來(lái)詳細(xì)了解鐵運(yùn)的特點(diǎn)。
到德國(guó):鐵運(yùn)可實(shí)現(xiàn)40元/kg的價(jià)格,而空運(yùn)價(jià)格在70元/kg左右(郵政類(lèi))。如果是商業(yè)快遞類(lèi),例如dhl快遞,1kg的運(yùn)費(fèi)在130-140元之間。
到荷蘭:鐵運(yùn)報(bào)價(jià)為42元/kg左右,而空運(yùn)價(jià)格在72元/kg左右(郵政類(lèi))。如果發(fā)的是商業(yè)快遞的話,1k的運(yùn)費(fèi)在137元左右。
3、承載量大、寄運(yùn)物品范圍廣
國(guó)際鐵運(yùn)承運(yùn)重量以及物品類(lèi)型范圍廣泛,在重量上可承接重量2kg以下的物品,也可以承接重量500kg以上的商品。在物品類(lèi)型上,可發(fā)內(nèi)置電、配套電、液體物品、膏體物品、化妝品、廚房刀具、純電池物品等。而空運(yùn)、海運(yùn),大多數(shù)僅可承接普貨,少部分可走內(nèi)置電、配套電類(lèi)物品。
4、通郵范圍小
國(guó)際鐵路運(yùn)輸?shù)耐ㄠ]范圍是比較少的,根據(jù)目前洲際鐵路運(yùn)輸線,主要是通郵歐洲國(guó)家,例如德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、意大利等,通郵范圍較小。反觀空運(yùn)物流,通郵范圍廣泛,基本可通郵全球220多個(gè)國(guó)家及地區(qū)。
5、中轉(zhuǎn)少、安全性高
鐵路運(yùn)輸中轉(zhuǎn)少,基本等到抵達(dá)目的地交給末端物流服務(wù)商才需進(jìn)行中轉(zhuǎn)。中轉(zhuǎn)少,貨物無(wú)需多次掃描、入倉(cāng)、分揀,丟件率、破損率、丟失率都比較低。另外,鐵運(yùn)抗自然災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)能力較強(qiáng),受影響較小。所以總的來(lái)說(shuō),安全性較高。
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