烏克蘭空運基輔茹良尼國際機場介紹
伊戈爾西科斯基基輔國際機場（zhuliany）（烏克蘭語：м жнароднийаеропорт“ки?в”?менгоряс?корського（жуляни））（iata：iev，icao：ukkk）是烏克蘭首都基輔的兩個客運機場之一，另一個是鮑里斯波爾國際機場機場。它由基輔市政府擁有，位于zhuliany附近，距市中心西南約7公里（4.3英里）。除了促進定期客運航班外，基輔國際機場也是烏克蘭的主要商務(wù)航空機場，也是歐洲最繁忙的商務(wù)航空樞紐之一。
基輔國際機場（zhuliany） м?жнароднийаеропорт“ки?в”（жуляни）
iata：iev國際民航組織：ukkkwmo：33345
摘要
機場類型公共/軍事
所有者基輔市/政府。烏克蘭
供應(yīng)基輔，烏克蘭
地點zhuliany
開業(yè)1924年
重點城市為wizz air
海拔179米/ 587英尺
坐標50°24'06“n30°27'06”e
網(wǎng)站iev.aero
跑道
方向長度表面
米英尺
08/26 2,310 7579 具體
統(tǒng)計（2017年）
乘客1,851,700
機票23257
歷史原蘇聯(lián)建造的客運碼頭，直到2013年中期作為國內(nèi)航站樓。
早年該機場自1923年以來被稱為軍用機場，由“ukrpovitroshlyakh”（“烏克蘭航空通信協(xié)會”）共同使用，該機場于1934年完全融入俄羅斯國際航空公司作為后者的區(qū)域管理。機場航站樓始建于1949年第二次世界大戰(zhàn)后。直到20世紀60年代，zhuliany才是基輔唯一的客運機場。
1959年，較大的鮑里斯波爾國際機場建在鮑里斯波爾市附近，逐漸取代zhuliany成為服務(wù)基輔的主要機場。從那時起，舊的“基輔”機場被稱為“zhuliany”（或kyiv-zhuliany），僅用于蘇聯(lián)國內(nèi)航班。
國際航班和交通復(fù)興在烏克蘭于1991年獲得獨立后，“基輔”機場開始接收來自附近的國際航班（首先來自其前蘇聯(lián)“國內(nèi)”目的地），自2000年烏克蘭民用航空開始蓬勃發(fā)展以來，這種情況越來越多。2011年3月27日，當?shù)亻_創(chuàng)性的低成本航空公司wizz air將其所有業(yè)務(wù)從鮑里斯波爾機場遷至“zhuliany”，- 啟動機場全天候航班的新時代，并增加客運量增加15％至20％。
2012年，機場成功度過了歐洲寒潮，沒有出現(xiàn)重大航班延誤或取消。
由主要鐵路，高速公路和住宅區(qū)環(huán)繞，機場擴建跑道的可能性有限。因此，它允許在機場飛行的飛機重量受到限制（目前達到波音737/空中客車a320型）。2013年，機場宣布計劃將跑道擴建150米，盡管其當前長度的安全性和可操作性都很強。機場基礎(chǔ)設(shè)施的其他部分也正在開發(fā)中。新的“a”航站樓于2012年5月17日開通，現(xiàn)在接收所有國際和一些國內(nèi)航班?？紤]擴建zhuliany的滑行道和飛機停車場的項目。
最新動態(tài)2013年上半年，機場的客運量自今年年初以來增長了2.7倍（達到每年816,757人次），其中國內(nèi)客流量增長了4.2倍。根據(jù)媒體和行業(yè)專家的說法，一旦失敗的zhuliany機場迅速成長為該國領(lǐng)先的鮑里斯波爾機場的一個主要的，更有效率的競爭者。
截至2013年7月，莫斯科，特雷維索和多特蒙德是機場最受歡迎的國際目的地，辛菲羅波爾，頓涅茨克和敖德薩在國內(nèi)目的地中處于領(lǐng)先地位。同樣在2013年，機場開設(shè)了新的國內(nèi)航站樓和新的商務(wù)航站樓，目前有3個航站樓在服務(wù)。
2015年3月，wizz air烏克蘭宣布將停止運營，導(dǎo)致其機場基地取消多條航線。只有部分前航線被其母公司wizz air接管，雖然航空公司已經(jīng)從機場擴展其航班網(wǎng)絡(luò)，但到2017年8月將有20個目的地服務(wù)。
2017年5月14日至24日，機場因跑道改善工程而關(guān)閉。在此期間，wizz air將其航班轉(zhuǎn)移到鮑里斯波爾國際機場。
2018年3月22日，基輔市議會正式更名為國際機場“基輔”（朱利亞尼）伊戈爾西科斯基，以紀念伊戈爾西科斯基。