什么是海外倉(cāng)？
大宗商品出口的運(yùn)輸慣例是工廠或貿(mào)易公司找貨代把貨發(fā)到客戶指定的港口。但是在物流環(huán)節(jié)有很多隱患，如在報(bào)關(guān)報(bào)檢出現(xiàn)問(wèn)題了、客戶貨期提前了、客戶需要退換貨了等等。
在跨境采購(gòu)管理中有一個(gè)重要的理念就是發(fā)貨節(jié)奏必須根據(jù)客戶的要求來(lái)定，也就是說(shuō)：客戶要多少，你就給他發(fā)多少；客戶什么時(shí)候要，你就必須什么時(shí)候發(fā)到。這意味著什么？假如從上海到洛杉磯的海運(yùn)時(shí)間是10天，我們就要提前15天以上的時(shí)間發(fā)貨，否則就會(huì)影響到客戶的下一步運(yùn)作。這還是在一切順利的前提之下。
有人要問(wèn)了，為什么不提前跟客戶達(dá)成交易，把貨全部發(fā)給客戶，他什么時(shí)候想用，直接從倉(cāng)庫(kù)里調(diào)貨就行了。這樣把皮球踢給采購(gòu)商，也把倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)存的成本踢給他可能嗎？
即使你的產(chǎn)品價(jià)格低質(zhì)量好，客戶還是不愿意直接跟你合作，找一個(gè)能為他提供庫(kù)存和配送管理的中間商不是更省心么。
跟中間商合作的原因很簡(jiǎn)單，他一方面幫忙甄選供應(yīng)商，一方面可以按采購(gòu)商的需要分批次發(fā)貨，也就是說(shuō)中間商不僅具備供應(yīng)商庫(kù)存管理能力，還具備倉(cāng)儲(chǔ)配送的條件。
這時(shí)候廠家和中間商在客戶面前，你猜客戶選誰(shuí)當(dāng)供應(yīng)商？這也解釋了在國(guó)際貿(mào)易過(guò)程中，中間商的價(jià)值所在。
但是，中間商也有增加成本的弊端，這個(gè)弊端就是工廠的機(jī)會(huì)。
跨境電商直銷概念中的“直銷”意味著供應(yīng)商可以通過(guò)電商平臺(tái)直接把產(chǎn)品賣(mài)給了客戶。把中間商拿掉，更瘋狂一點(diǎn)，可以直接賣(mài)到消費(fèi)者手里，但原本屬于中間商、渠道商的活我們得扛起來(lái)。那么，取代中間商意味著什么呢？意味著我們作為供應(yīng)商就不得不跑到客戶所在國(guó)去建一個(gè)倉(cāng)庫(kù)來(lái)完成存儲(chǔ)和配送形成一個(gè)完整閉合的消費(fèi)產(chǎn)業(yè)鏈。只是以絕大多數(shù)供應(yīng)商的規(guī)模和實(shí)力來(lái)說(shuō)，這個(gè)成本好像比中間商還要高，而這些成本最終要轉(zhuǎn)嫁到產(chǎn)品上，在價(jià)格上我們又失去了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
對(duì)廣大出口商來(lái)說(shuō)，要想實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化，就必須把所有的中間商、渠道商消滅，怎樣才能既控制成本，又能滿足客戶的購(gòu)買(mǎi)需求，徹底實(shí)現(xiàn)跨境直銷呢？借助平臺(tái)的海外倉(cāng)是一個(gè)選擇。
自建海外倉(cāng)并不輕松
據(jù)商務(wù)廳調(diào)研，目前全球電商直銷五大主流市場(chǎng)為美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、澳大利亞和巴西。這些國(guó)家的買(mǎi)家對(duì)物流配送的時(shí)效要求較高，海外倉(cāng)成了供應(yīng)商的必選項(xiàng)?，F(xiàn)實(shí)中，很多中小型公司嘗試開(kāi)展海外倉(cāng)業(yè)務(wù)卻沒(méi)有收到預(yù)期的效果，其中大部分最終經(jīng)營(yíng)不善而結(jié)業(yè)甚至倒閉。
在這些國(guó)家自建海外倉(cāng)面臨著一系列的問(wèn)題：首先是人力成本普遍高昂，美國(guó)倉(cāng)庫(kù)工人的最低時(shí)薪達(dá)到14至15美元；其次是倉(cāng)庫(kù)租金高昂，美國(guó)的海外倉(cāng)年租金是100-120美元/平方米左右，英國(guó)的海外倉(cāng)年租金為80-100 英鎊/平方米左右，德國(guó)的海外倉(cāng)年租金為60-100美元/平方米左右，澳洲的海外倉(cāng)年租金是130美元/平方米左右；不僅如此，不少國(guó)家在業(yè)主租倉(cāng)時(shí)要求提供企業(yè)信用證明，新設(shè)立公司無(wú)法提供，必須繳納巨額保證金給銀行做擔(dān)保。小企業(yè)和一些商品利潤(rùn)空間較薄的賣(mài)家難以承受上述成本，不得不開(kāi)始轉(zhuǎn)至波蘭、捷克、丹麥等成本稍低的國(guó)家建倉(cāng)，只是運(yùn)輸成本和時(shí)間成本卻上升了，可謂按下葫蘆浮起瓢。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，自建海外倉(cāng)成本高投資大，手續(xù)繁瑣，只有少部分大型企業(yè)會(huì)選擇自建。而大部分出口商都采用借力主流平臺(tái)的方式來(lái)達(dá)成海外倉(cāng)的搭建。
目前主流平臺(tái)提供的海外倉(cāng)服務(wù)就是為賣(mài)家提供倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、包裝、派送等項(xiàng)目的一站式服務(wù)，結(jié)合國(guó)外倉(cāng)庫(kù)當(dāng)?shù)氐奈锪魈攸c(diǎn)，可以確保貨物安全、準(zhǔn)確、及時(shí)、低成本地到達(dá)終端買(mǎi)家手中。在價(jià)格上也比較親民，把分散的小訂單匯聚成大訂單統(tǒng)一配運(yùn)的方式，集中調(diào)配貨物，縮短物流距離，是比較具有性價(jià)比的解決方案。
以美國(guó)為例，商品直郵賣(mài)到美國(guó)，一件400克的商品通過(guò)國(guó)際快遞公司要96元，國(guó)內(nèi)ems要88元，旺季運(yùn)輸接近20天。假如該產(chǎn)品事先已備貨美國(guó)，通過(guò)海外倉(cāng)發(fā)貨，物流成本是56元，平均2個(gè)工作日可達(dá)，此外還可實(shí)現(xiàn)當(dāng)?shù)赝藫Q貨和改派。除了路程短，貨物出口至海外倉(cāng)， 主要通過(guò)海、陸整批運(yùn)輸?shù)姆绞?，所需物流費(fèi)用相比零售直郵空運(yùn)成倍降低。
適不適合做海外倉(cāng)？
是不是只要想做，任何產(chǎn)品都可以做海外倉(cāng)？不盡然。到底是什么樣的產(chǎn)品適合做海外倉(cāng)？
理論上，海外倉(cāng)可以將產(chǎn)品原先的局限被打破，不再限于小包時(shí)代2公斤、不超過(guò)多少厘米總長(zhǎng)等等一系列的限制。對(duì)于那些特別適合做海外倉(cāng)的重物流產(chǎn)品（如五金類，家具類，戶外類等等）是一個(gè)全新的機(jī)會(huì)。
如果屬于小包時(shí)代的輕物流品類，產(chǎn)品sku很多，沒(méi)法對(duì)熱銷產(chǎn)品有一個(gè)預(yù)估的話，可能就不合適選擇海外倉(cāng)。因?yàn)楹Ｍ鈧}(cāng)要求對(duì)于產(chǎn)品的市場(chǎng)銷售前景有一個(gè)預(yù)判，通過(guò)提前囤貨以大貨的形式發(fā)送至海外倉(cāng)。當(dāng)然，這些都不是絕對(duì)的標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)可以根據(jù)自身的具體情況來(lái)做決策。
總的來(lái)說(shuō)，適合用“海外倉(cāng)”的產(chǎn)品有：
1、尺寸、重量大的產(chǎn)品：由于這些產(chǎn)品用小包、專線郵遞規(guī)格會(huì)受到限制、而且使用國(guó)際快遞費(fèi)用又很昂貴，而使用海外倉(cāng)的話會(huì)突破產(chǎn)品的規(guī)格限制和降低物流費(fèi)用。
2、單價(jià)、毛利潤(rùn)高的產(chǎn)品：高質(zhì)量的海外倉(cāng)服務(wù)商可將破損率、丟件率控制至很低的水平，為銷售高價(jià)值商品的賣(mài)家降低風(fēng)險(xiǎn)。
3、貨物周轉(zhuǎn)率高：也就是我們常常所說(shuō)的暢銷品。對(duì)于暢銷品來(lái)說(shuō)，賣(mài)家可以通過(guò)海外倉(cāng)更快速地處理訂單，回籠資金；對(duì)于滯銷品，占用資金的同時(shí)還會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。因此，相比之下，周轉(zhuǎn)率高的商品會(huì)比較適合使用海外倉(cāng)。
我們應(yīng)該選擇哪種海外倉(cāng)？
海外倉(cāng)現(xiàn)在整體來(lái)分的話可以分為兩大類：跨境電商平臺(tái)自帶的海外倉(cāng)和獨(dú)立的第三方海外倉(cāng)。
主流跨境貿(mào)易平臺(tái)都提供海外倉(cāng)服務(wù)。比如做亞馬遜，就是fba 服務(wù)。做了fba，亞馬遜會(huì)給你的產(chǎn)品一定的優(yōu)惠，如更多的曝光、更低的運(yùn)費(fèi)等。但平臺(tái)的政策機(jī)制存在風(fēng)險(xiǎn)，亞馬遜將你的賬號(hào)與倉(cāng)儲(chǔ)貨物緊密捆綁，一旦賬號(hào)或運(yùn)營(yíng)出現(xiàn)問(wèn)題遭遇投訴甚至封鋪，倉(cāng)庫(kù)里的貨就會(huì)變成很大的問(wèn)題。
在選擇第三海外倉(cāng)的時(shí)候要考慮第三方的it 系統(tǒng)提供的訂單管理系統(tǒng)是否符合企業(yè)的訂單整合需求。其次還要關(guān)注的一點(diǎn)是這些第三方海外倉(cāng)除了提供海外倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)之外，還有沒(méi)有其他的附加服務(wù)比如：整柜出口，清關(guān)，退稅，倉(cāng)儲(chǔ)地法律支持等。海外倉(cāng)相對(duì)郵政小包時(shí)代，它更正規(guī)化，所需要的環(huán)節(jié)也更全面，對(duì)于一個(gè)出口企業(yè)來(lái)說(shuō)，完成這個(gè)鏈條上的各個(gè)環(huán)節(jié)的東西需要耗費(fèi)很大的精力和時(shí)間，即使做了也可能做得不是很正規(guī)高效。
做海外倉(cāng)需要注意什么？
1、清關(guān)問(wèn)題：做海外倉(cāng)一般是以大貨的形式通過(guò)海運(yùn)或者空運(yùn)的形式發(fā)到海外倉(cāng)，如果這個(gè)時(shí)候選擇的物流服務(wù)商不專業(yè)，或者涉及一些違禁品導(dǎo)致貨物被扣關(guān)，問(wèn)題會(huì)比較嚴(yán)重。
2、滯銷問(wèn)題：做海外倉(cāng)屬于提前備貨，只要有庫(kù)存就有滯銷的風(fēng)險(xiǎn)，因此大家在選擇做海外倉(cāng)的時(shí)候，一定要對(duì)自己的產(chǎn)品的銷售有一個(gè)預(yù)判，如果對(duì)于自己產(chǎn)品銷售前景沒(méi)法很好地把握的話，建議剛開(kāi)始不要發(fā)貨太多，先發(fā)一部分產(chǎn)品試銷，通過(guò)市場(chǎng)反饋數(shù)據(jù)分析，然后再補(bǔ)貨。
對(duì)于滯銷品的處理，一般來(lái)說(shuō)不會(huì)再運(yùn)回中國(guó)，這里面就又變成一個(gè)進(jìn)口的問(wèn)題，因此要通過(guò)各種促銷手段將這些滯銷品盡量處理掉。
海外倉(cāng)是把雙刃劍，有優(yōu)點(diǎn)，也有自己的不足。
首先，費(fèi)用。雖然比自建海外倉(cāng)成本低很多，但還是會(huì)產(chǎn)生一定的費(fèi)用。倉(cāng)儲(chǔ)成本費(fèi)用因國(guó)家而異。供應(yīng)商選擇海外倉(cāng)的時(shí)候一定要計(jì)算好成本的費(fèi)用，與自己目前發(fā)貨方式所需要的成本對(duì)比進(jìn)行選擇。在旺季的時(shí)候選擇使用海外倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)既可以縮短存儲(chǔ)時(shí)間減少費(fèi)用，又可以提升物流響應(yīng)時(shí)間，促進(jìn)銷量。
其次，海外倉(cāng)儲(chǔ)要求賣(mài)家要有一定的庫(kù)存量，所以對(duì)買(mǎi)家特別定制的產(chǎn)品，就不適合選擇海外倉(cāng)儲(chǔ)銷售。
再次，從法律和政策上看，無(wú)論是在歐美國(guó)家還是新興市場(chǎng)，海外倉(cāng)都面臨著一定的法律風(fēng)險(xiǎn)。在法律層面上，海外倉(cāng)不只是簡(jiǎn)單的倉(cāng)庫(kù)，而是一家實(shí)體企業(yè)，所以必須要納稅守法。海外倉(cāng)模式下，貨物存放海外倉(cāng)期間會(huì)受到進(jìn)口國(guó)多方監(jiān)管，冒牌或仿牌更容易被查處，且代價(jià)十分巨大。在美國(guó)，售賣(mài)假貨的商家輕則高額賠款，重則有可能坐牢。歐洲國(guó)家已經(jīng)開(kāi)始重視這個(gè)問(wèn)題，并給中國(guó)商家嚴(yán)重的警告。而在類似巴西、俄羅斯這樣國(guó)情特殊的國(guó)家，海外倉(cāng)是否能使用還有待考量。
對(duì)供應(yīng)商來(lái)說(shuō)，如果訂單不是很多，建議理性看待普建海外倉(cāng)，在歐美等成熟市場(chǎng)可以將海外倉(cāng)作為標(biāo)配。