臥式機(jī)床在結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性方面是目前所知機(jī)床結(jié)構(gòu)形式中zui為穩(wěn)定的一類，而臥式數(shù)控火焰切割機(jī)主要應(yīng)用表現(xiàn)即我們所熟悉的龍門式數(shù)控切割機(jī)，當(dāng)然，從大的方面來說，包括臺式切割機(jī)、懸臂式切割機(jī)在內(nèi)的機(jī)型結(jié)構(gòu)都可以歸屬于臥式數(shù)控切割機(jī)范疇，臥式機(jī)床裝配調(diào)試質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響數(shù)控火焰切割機(jī)平均*工作時間，較佳的裝配調(diào)試質(zhì)量可減少設(shè)備使用過程當(dāng)中的故障停機(jī)時間和維修成本。武漢嘉倍徳科技從事國內(nèi)數(shù)控火焰切割機(jī)設(shè)備研發(fā)及制造生產(chǎn)工作多年，針對臥式結(jié)構(gòu)數(shù)控火焰切割機(jī)設(shè)備的安裝調(diào)試工作有著豐富的實(shí)操經(jīng)驗(yàn)，本文由嘉倍徳科技生產(chǎn)部編輯整理，主要總結(jié)了臥式數(shù)控火焰切割機(jī)在機(jī)械裝配過程中相關(guān)問題予以編輯整理，主要考慮到數(shù)控火焰切割機(jī)設(shè)備安裝的幾何精度，而且也要保證機(jī)床的加工精度；綜合這些因素，要求在臥式數(shù)控火焰切割機(jī)機(jī)械裝配與調(diào)試過程的注意事項(xiàng)。
一、臥式數(shù)控火焰切割機(jī)床控制箱的安裝
臥式數(shù)控火焰切割機(jī)床控制箱與床身合研，應(yīng)按床頭箱底面配刮床身。工藝要求：
1.床頭箱與床身結(jié)合面涂色法檢驗(yàn)，每平方英寸不得少于6個研點(diǎn)。
2.床頭箱與床身結(jié)合面自然狀態(tài)下0.06塞尺不得塞入。
3.以底平面和凸塊側(cè)面與床身接觸保證安裝位置。
4.修刮主軸箱底面達(dá)到主軸軸線與床身導(dǎo)軌在垂直方向的平行度。一般情況下，用檢驗(yàn)棒測量；夏季裝配時，在精度范圍之內(nèi)主軸箱的右端可以比左端稍高些；冬季裝配時，在精度范圍之內(nèi)右端可比左端稍底些，但不能低太多，否則數(shù)控火焰切割機(jī)熱檢時就不能保證在精度要求之內(nèi)；原因是機(jī)械裝配不但要冷檢還要熱檢，熱檢的情況下，主軸軸承受熱要膨脹，而靠近主軸前端的主軸往往要比后端的軸承膨脹的多，這種情況在冬季的時候比較明顯，而在夏天則不明顯。
5.修刮凸塊來達(dá)到主軸軸線與床身導(dǎo)軌在水平方向的平行度?？紤]到在加工過程中不可避免的會出現(xiàn)的讓刀現(xiàn)象；在主軸裝配時，在x0z平面會使檢驗(yàn)棒的右端在精度范圍之內(nèi)稍向+x方向側(cè)傾斜一點(diǎn)。這樣就會保證在加工工件時外圓的車削精度。原因是在車刀車削端面時，由+z方向向-z方向運(yùn)動時，切削力的影響，車刀會產(chǎn)生不可避免一定的讓刀現(xiàn)象。
二、臥式數(shù)控火焰切割機(jī)床安裝
臥式數(shù)控火焰切割機(jī)床在安裝之前，先保證燕尾導(dǎo)軌對橫向進(jìn)給絲杠中心在垂直和水平兩個方向的平行度，其方法如下
1.刮研橫滑板下平面，縱滑板上燕尾導(dǎo)軌平面，并注意與橫向絲杠定位孔在垂直方向的平行度，直至達(dá)到刮點(diǎn)要求。
2.按角度平尺修刮燕尾導(dǎo)軌面，并注意與橫向絲杠定位孔在水平方向的平行度，直至達(dá)到刮點(diǎn)要求。
3.按角度平尺修刮燕尾導(dǎo)軌面，并保證燕尾導(dǎo)軌兩面的平行度。
4.橫滑板燕尾導(dǎo)軌斜面按縱滑板燕尾導(dǎo)軌刮配。
三、臥式數(shù)控火焰切割機(jī)床路軌安裝
以臥式數(shù)控火焰切割機(jī)床身為基準(zhǔn)，修刮縱滑板下導(dǎo)軌面，直至達(dá)到接觸點(diǎn)為10-12點(diǎn)/（25mm×25mm），同時要求達(dá)到與相關(guān)面的幾何精度。
1.臥式數(shù)控火焰切割機(jī)路軌參數(shù)測量
縱滑板下導(dǎo)軌與橫向燕尾導(dǎo)軌垂直度的測量方法：先移動縱滑板，校正置于床頭的90°角尺的一側(cè)與縱滑板移動方向平行，然后再用指示表檢測橫滑板移動時對90°角尺另一面的平行度。一般情況下，在xoz平面檢驗(yàn)z向和x向垂直度時，會使x向移動稍向左側(cè)離一個角度，即床鞍x向垂直度檢測小于90度。這樣才能保證在工件加工時，車出的端面呈凸形狀。
2.臥式數(shù)控火焰切割機(jī)路軌摩擦
對刮研的導(dǎo)軌面，摩擦力和接觸點(diǎn)數(shù)有關(guān)，點(diǎn)數(shù)太少說明接觸面積小，比壓大，不易形成油膜。但也不是接觸點(diǎn)數(shù)越多越好，若接觸點(diǎn)太多，超過每20~25點(diǎn)/（25mm×25mm），大多數(shù)接觸點(diǎn)呈尖峰的狀況，同樣不利于形成油膜，造成尖峰與尖峰拉觸，使磨擦力增大。所以要根據(jù)經(jīng)驗(yàn)不同的情況來保證不同的接觸點(diǎn)數(shù)，對于上下導(dǎo)軌面都為刮研的狀況，接觸點(diǎn)數(shù)看來以基本可以稍偏少為宜；
對于上導(dǎo)軌面刮研，下導(dǎo)軌面磨削的狀況，只檢驗(yàn)刮研面的接觸點(diǎn)數(shù)，接觸點(diǎn)數(shù)為前都的75%為宜。刮削真正的作用是提高互動配合零件之間的配合精度和改善存油條件，刮削運(yùn)動的同時工件之間研磨擠壓對工件表面的硬度有一定的提高，刮削后留在工件表面的小坑可存油，從而使用配合工件在往復(fù)運(yùn)動時有足夠的潤滑不致過熱而引起拉毛現(xiàn)象。
3.臥式數(shù)控火焰切割機(jī)路軌調(diào)節(jié)
配刮及調(diào)整縱滑板內(nèi)、外側(cè)下壓板，要求接觸點(diǎn)為6~8點(diǎn)/（25mm×25mm），全部螺釘經(jīng)調(diào)整、擰緊后，要求推、拉縱滑板時無阻滯現(xiàn)象。將縱滑板上抬應(yīng)無明顯間隙，如拉動時有明顯松曠現(xiàn)象，可*身上下導(dǎo)軌面的平行度。床鞍和導(dǎo)軌接合面、床鞍和滑板接合面、鑲條和滑板接合面等都要通過刮研來保證安裝精度，那么刮研的結(jié)果并不是接觸面越觸點(diǎn)越多越好，均勻即可，如果接觸面越光滑反而越不好，比如床鞍在導(dǎo)軌運(yùn)動時會引起爬行現(xiàn)象。
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