還有很多人對(duì)國(guó)際海運(yùn)提單、國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)單和國(guó)際空運(yùn)運(yùn)單表示區(qū)分不了，那么這三者之間有何區(qū)別呢？接下來(lái)，國(guó)際物流專(zhuān)家顧問(wèn)將為您詳細(xì)解答，希望對(duì)大家有所幫助。
1）航空運(yùn)單（airway bill）和鐵路運(yùn)單（railway bill），都是托運(yùn)人（shipper）和承運(yùn)人（carrier）之間訂立的航空貨物運(yùn)輸合同，同時(shí)也是貨物運(yùn)輸?shù)膽{證（收據(jù)）。
2）航空運(yùn)單和鐵路運(yùn)單，都具有“運(yùn)輸契約”和“貨物收據(jù)”的特征。什么“運(yùn)輸契約”？即托運(yùn)人和承運(yùn)人之間訂立的貨物運(yùn)輸合同；什么“貨物收據(jù)”？即承運(yùn)人收到托運(yùn)人的貨物并進(jìn)行運(yùn)輸?shù)氖論?jù)（憑證）。
3）而海運(yùn)提單，則是承運(yùn)人（船公司）收到貨物后出具的貨物收據(jù)，也是承運(yùn)人所簽署的運(yùn)輸契約的證明，提單還代表所載貨物的所有權(quán)，是一種具有物權(quán)特性的憑證。接收貨物的收據(jù)，運(yùn)輸契約的證明和貨物所有權(quán)的憑證，是海運(yùn)提單的三大作用，海運(yùn)提單具有流通性，具備一定條件時(shí)可以轉(zhuǎn)讓。
4）航空運(yùn)單叫airway bill（awb），鐵路運(yùn)單叫railway bill（rwb），而海運(yùn)提單叫bill of lading（b/l）。
可能有人也把航空運(yùn)單叫做航空提單，把鐵路運(yùn)單叫做鐵路提單，其實(shí)，awb和rwb不應(yīng)該叫提單。因?yàn)閲?yán)格來(lái)說(shuō)，提單是海運(yùn)特有的，只有海運(yùn)的才能叫提單。因?yàn)樘釂斡幸粋€(gè)非常重要的特征：“物權(quán)憑證”功能?！斑\(yùn)輸契約”和“貨物收據(jù)”是航空運(yùn)單、鐵路運(yùn)單和海運(yùn)提單都具有的，但“物權(quán)憑證”是海運(yùn)提單（bill of lading）特有的。
所以，空運(yùn)和鐵運(yùn)的只能叫運(yùn)單，不能稱(chēng)之為提單，海運(yùn)的才能叫提單。總之，是否具備物權(quán)憑證，是否可以轉(zhuǎn)讓?zhuān)恰斑\(yùn)單”（空運(yùn)鐵運(yùn)）和“提單”（海運(yùn)）的本質(zhì)區(qū)別。也就是說(shuō)，“運(yùn)單”和“提單”的性質(zhì)是不一樣的。
5）當(dāng)然，海運(yùn)單據(jù)不僅只有提單（b/l），還一種叫做海運(yùn)單（seaway bill，swb）的。
海運(yùn)單是證明貨物由承運(yùn)人接管或裝船（貨物收據(jù)功能）和承運(yùn)人保證把貨物交付給單證所載明的收貨人的一種不可流通的運(yùn)輸單證，同時(shí)也是海上運(yùn)輸合同的證明。海運(yùn)單與海運(yùn)提單雖然只有一字之差，但是在性質(zhì)上有根本區(qū)別--兩者都具有“貨物收據(jù)”和“運(yùn)輸契約證明”的功能，但海運(yùn)單不具備“物權(quán)憑證”，不能轉(zhuǎn)讓。由此可見(jiàn)，海運(yùn)單的性質(zhì)和海運(yùn)提單有根本區(qū)別，但是跟航空運(yùn)單、鐵路運(yùn)單卻非常相似。
以上便是本期國(guó)際物流顧問(wèn)專(zhuān)家為大家分享的有關(guān)國(guó)際海運(yùn)提單、國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)單和國(guó)際空運(yùn)運(yùn)單區(qū)別的全部?jī)?nèi)容。