ONE 報(bào)告2021上半財(cái)年利潤(rùn)增長(zhǎng) 891%

發(fā)布時(shí)間:2025-02-22
根據(jù)該公司第二季度和2021財(cái)年(從2021年4月1日開始,至2022年3月31日結(jié)束)上半年的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī),one上半年利潤(rùn)同比增長(zhǎng)891%,總額為67.6億美元。
以新加坡為基地的集裝箱班輪在各個(gè)領(lǐng)域都實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁增長(zhǎng)。one強(qiáng)調(diào)了在7-9月期間利潤(rùn)的飆升,比20財(cái)年第二季度增長(zhǎng)了715%,這主要是受持續(xù)強(qiáng)勁的市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)。one的利潤(rùn)達(dá)到了42億美元。
此外,one在21財(cái)年第二季度的收入為75.5億美元,與上一財(cái)年同期相比,實(shí)現(xiàn)了138%的顯著增長(zhǎng)。
此外,新加坡boxline報(bào)告的息稅折舊及攤銷前利潤(rùn)(ebitda)為45億美元,息稅前利潤(rùn)(ebit)為42.9億美元,同比分別增長(zhǎng)435%和612%。
就運(yùn)營(yíng)結(jié)果而言,全球第六大集裝箱運(yùn)輸公司在21財(cái)年第二季度的吞吐量超過318萬teu,比20財(cái)年同期增長(zhǎng)4%。
亞洲-北美東行的吞吐量為649萬teu,與21財(cái)年第一季度相比有所增長(zhǎng),主要是受強(qiáng)勁的貨運(yùn)需求推動(dòng),但在20財(cái)年第二季度有所下降,主要是由于美國(guó)西海岸港口擁堵。
與此同時(shí),根據(jù)新加坡航運(yùn)公司的數(shù)據(jù),船只利用率保持在100%。
考慮到第二季度的顯著增長(zhǎng),該公司在2021財(cái)年上半年(4月-9月)取得了改善的結(jié)果。
除利潤(rùn)增長(zhǎng)外,該公司的息稅折舊攤銷前利潤(rùn)接近75億美元,息稅折舊攤銷前利潤(rùn)總額接近70億美元,在本財(cái)年上半年分別達(dá)到459%和722%的峰值。
此外,one在4-9月的收入超過133.3億美元,同比增長(zhǎng)125%。
one指出,全球集裝箱貿(mào)易量的增加和運(yùn)費(fèi)的大幅上漲推動(dòng)了其本財(cái)年前6個(gè)月的業(yè)績(jī)。
對(duì)于整個(gè)財(cái)政年度的預(yù)期,one認(rèn)為由于持續(xù)強(qiáng)勁的貨物需求和貨運(yùn)市場(chǎng)的改善,它將實(shí)現(xiàn)大約117.6億美元的稅后利潤(rùn)。
該公司在報(bào)告中解釋說:“盡管貨物需求仍然強(qiáng)勁,但考慮到中國(guó)春節(jié)等季節(jié)性因素導(dǎo)致的貨運(yùn)量減少,預(yù)計(jì)2021財(cái)年下半年的稅后利潤(rùn)將達(dá)到50億美元。”
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