跨境網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)者遇到的國(guó)際物流問題又成一熱點(diǎn),跨境電商國(guó)際物流怎么操作
跨境網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)者遇到的國(guó)際物流問題又成一熱點(diǎn)
以國(guó)家郵政局披露的國(guó)際及港澳臺(tái)快遞件量為例(國(guó)際快遞僅是電商跨境物流模式中的一種)，2011~2019年國(guó)際及地區(qū)件量從1.1億件增至14.4億件，2022年國(guó)際/港澳臺(tái)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成18.4億件，同比增長(zhǎng)27.7%。
不過，隨著跨境電商的快速發(fā)展，用戶規(guī)模、市場(chǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，行業(yè)發(fā)展隨之衍生了一系列問題，其中最為突出的電商跨境物流仍為重災(zāi)區(qū)。
根據(jù)《跨境電商消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)課題調(diào)研情況報(bào)告》調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，跨境網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)者遇到的物流問題占比達(dá)21%，成為第二大消費(fèi)者投訴的熱點(diǎn)問題。
記者注意到，有業(yè)內(nèi)觀察家在國(guó)內(nèi)首部系統(tǒng)的提出、論述跨境電商全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的專著《跨境電商全產(chǎn)業(yè)鏈時(shí)代：政策紅利下迎機(jī)遇期》中指出，中國(guó)電商跨境物流存在成本、速度、清關(guān)、追蹤、丟失、退換等六大主要問題。
點(diǎn)擊添加圖片描述(最多60個(gè)字)編輯 針對(duì)在電商跨境物流中出現(xiàn)種種的問題，網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心法律權(quán)益部分析師蒙慧欣在接受記者采訪時(shí)表示，跨境網(wǎng)購(gòu)下單前，消費(fèi)者要仔細(xì)了解發(fā)貨模式，了解不同的國(guó)際物流平臺(tái)，對(duì)寄送商品的審核、流程、時(shí)間上都存在差異，消費(fèi)者跨境網(wǎng)購(gòu)，要看清物流模式再選擇物流平臺(tái)。
“由于國(guó)際物流運(yùn)輸繁瑣、時(shí)間長(zhǎng)等因素經(jīng)常出現(xiàn)物件丟失的現(xiàn)象，為了確保運(yùn)輸過程中對(duì)物件有所保障，消費(fèi)者可以選擇購(gòu)買運(yùn)輸保價(jià)服務(wù)?！泵苫坌勒J(rèn)為，若選擇了此服務(wù)，物流快遞公司根據(jù)具體的實(shí)際情況對(duì)消費(fèi)者丟件理應(yīng)承擔(dān)起賠付的責(zé)任。
亦邦(深圳)國(guó)際物流有限公司，是一家多元化的國(guó)際物流公司，公司總部設(shè)在深圳，在阿聯(lián)酋、沙特、巴林、阿曼、科威特、肯尼亞、廣州、上海、寧波、義烏、天津、廈門、青島等十幾個(gè)國(guó)內(nèi)外城市及港口有分支機(jī)構(gòu)。
亦邦物流經(jīng)過在中東十多年的積累，在傳統(tǒng)物流上已獨(dú)占鰲頭?；谝喟钤趥鹘y(tǒng)物流時(shí)代積累的行業(yè)資源、服務(wù)優(yōu)勢(shì)，結(jié)合移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代消費(fèi)升級(jí)的大背景，亦邦正全力發(fā)展電商物流，致力于打造中國(guó)至中東、非洲、南美等新興市場(chǎng)的跨境綜合物流(包括to b端的傳統(tǒng)物流和to c端的電商物流)品牌。亦邦物流與多家大型跨境電商公司達(dá)成戰(zhàn)略合作，并已在阿聯(lián)酋、沙特自建電商海外倉(cāng)。
公司秉承“誠(chéng)信在先，亦邦到底”的宗旨，肩負(fù)“讓物流變得簡(jiǎn)單”的使命，全力打造“新興市場(chǎng)跨境物流品牌”，以工匠的精神、高效的服務(wù)為客戶提供專業(yè)的物流服務(wù)。
眾所周知，在快遞配送過程中，將包裹完好無損地國(guó)際快遞消費(fèi)者手中，本是快遞企業(yè)最基本的責(zé)任。但實(shí)際上，快遞丟件、快件損壞的現(xiàn)象卻時(shí)常發(fā)生，尤其是在跨境電商消費(fèi)中，消費(fèi)者理賠申訴更是難上加難。