電池出口沒(méi)辦理msds報(bào)告可以走海運(yùn)嗎都有哪些船代可以運(yùn)輸電池
做電池或者內(nèi)置電產(chǎn)品出口的外貿(mào)人都知道，從中國(guó)電池出口到海外沒(méi)有危包證的話是斷斷走不了的，那要是沒(méi)有辦理msds報(bào)告呢，可以走海運(yùn)嗎
msds報(bào)告在國(guó)際海運(yùn)中的作用是什么因?yàn)殡姵厥菍儆谖ｋU(xiǎn)品，無(wú)論是走空運(yùn)，或是海運(yùn)，都是有相對(duì)應(yīng)的測(cè)試和報(bào)告要求。而電池走海運(yùn)，則必須需要出示msds報(bào)告。這個(gè)msds報(bào)告是有中英文版的，在出口電池或者內(nèi)置電產(chǎn)品的時(shí)候是要提供中文和英文兩個(gè)版本的。
電池出口需要提供中英文版msds報(bào)告
msds即materialsafetydatasheet,(材料安全數(shù)據(jù)表)，中文名字為化學(xué)品安全說(shuō)明書。美國(guó)、加拿大、澳洲及亞洲多國(guó)通常稱msds，而歐洲及iso稱之為sds(safetydatasheet，安全數(shù)據(jù)表)。msds(sds)是在貿(mào)易過(guò)程中，化學(xué)品制造商或經(jīng)銷商向客戶出示的一份詳細(xì)的物質(zhì)或混合物的理化參數(shù)、燃爆性能、毒性和環(huán)境危害還有安全采用、泄漏應(yīng)急救護(hù)處置、法律法規(guī)等各方面信息的綜合性說(shuō)明文件，以協(xié)助該物質(zhì)或混合物的使用人更加好的控制風(fēng)險(xiǎn)。
電池屬于九類危險(xiǎn)品，那運(yùn)輸?shù)暮＿\(yùn)集裝箱是一般海運(yùn)集裝箱嗎所有的船公司都運(yùn)輸電池嗎
電池是危險(xiǎn)品不能走一般的集裝箱，也不可以跟一般的普貨拼柜混裝，要裝危險(xiǎn)品柜dg柜。然后也不是所有的船代都是能走電池的，就比如美森快船，它就是不走帶電產(chǎn)品或者純電產(chǎn)品的。
那可以走電池的船公司都有哪些
據(jù)統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)階段可以走電池海運(yùn)的船公司有東方海外oocl、美國(guó)總統(tǒng)apl、馬士基航運(yùn)msk、地中海航運(yùn)msc、長(zhǎng)榮海運(yùn)emc、太平洋航運(yùn)pil、現(xiàn)代商船hmm、赫伯羅特hpl、漢堡南美hbs等。東方海外有專業(yè)可靠的危險(xiǎn)品技術(shù)管理團(tuán)隊(duì)，在亞太區(qū)（apt）、歐洲區(qū)（eut）、北美區(qū)（nat）都是有他們自己的操作流程，這一些流程的范圍牽涉到全部危險(xiǎn)品的申請(qǐng)和批準(zhǔn)。msc在具備潛在危險(xiǎn)性的貨物（例如化學(xué)品）運(yùn)輸各方面不可多得的客戶服務(wù)水平，msc具有由480個(gè)代理處構(gòu)成的全球網(wǎng)絡(luò)。
保時(shí)運(yùn)通純電專線電池整柜zim、hmm、oocl、emc等船東危險(xiǎn)品艙位
針對(duì)全球各地港口的化學(xué)品/危險(xiǎn)貨物的當(dāng)?shù)匾蠛头ㄒ?guī)，上述的每一家貨代都具有第一手經(jīng)驗(yàn)。他們將保證進(jìn)出口的貨物合乎《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》（internationalmaritimedangerousgoodscode）的最嚴(yán)謹(jǐn)合規(guī)要求。他們還能夠處理運(yùn)輸全程中的意外事件。然后電池是屬于危險(xiǎn)品，運(yùn)輸需要有完整的報(bào)關(guān)資料，而一整套完整的報(bào)關(guān)資料則包含報(bào)關(guān)單、代理報(bào)關(guān)委托書、裝箱單、發(fā)票、合同、申報(bào)要素等。
保時(shí)運(yùn)通國(guó)際物流純電專線渠道與上述走電池出口的船代公司均有合作，除了純電產(chǎn)品、內(nèi)置電產(chǎn)品還可以走環(huán)氧樹(shù)脂、膠水等危險(xiǎn)品，雙清包稅門到門、ddp、ddu、單獨(dú)報(bào)關(guān)等服務(wù)任君選擇！電池訂艙出口海運(yùn)運(yùn)輸電話 （微信同號(hào)）， （微信同號(hào)）。