導(dǎo)語：合同,對于現(xiàn)代企業(yè)和組織來說,可以說是最重要的一類文件。從企業(yè)成立之初就有公司章程文件,在公司運(yùn)行過程中還有各種各樣與不同個(gè)人、企業(yè)、組織簽訂的各式合同。下面白豆芽和大家分享的是國際貿(mào)易商品買賣合同的核心條款是什么。
國際貨物買賣合同由“約首”、“本文”、“約尾”三部分組成。約首包括合同的名稱、編號(hào)、締約日期、締約地點(diǎn)、締約雙方的名稱及地址、合同序言等;本文為合同主體部分，包括各項(xiàng)交易條件與合同條款;約尾是合同的結(jié)束部分，包括合同的份數(shù)、附件、使用文字及其效力、合同的生效日期與雙方簽字等。
國際貨物買賣合同的“本文”條款主要有如下11條：
1、品質(zhì)規(guī)格條款
貨物的品質(zhì)規(guī)格條款主要內(nèi)容包括：品名，規(guī)格，牌號(hào)。它是國際貨物買賣合同中的重要條款。貨物的品質(zhì)規(guī)格是指貨物所具有的外在質(zhì)量與外觀形態(tài)。在國際貿(mào)易中，商品的品質(zhì)首先應(yīng)符合合同的要求。如果賣方交付的貨物品質(zhì)與合同不符，買方有權(quán)拒收貨物，并可以解除合同、要求損害賠償。 對于某些由國家制訂了品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的貨物，如食品、藥品的進(jìn)出口，其品質(zhì)還必須符合有關(guān)國家的規(guī)定。 國際貨物買賣合同中規(guī)定品質(zhì)規(guī)格條款的方法有兩種：憑樣品及憑文字與圖樣的方法。
2、數(shù)量條款
國際貨物買賣合同中的數(shù)量是指用一定的度量衡來表示貨物的重量、個(gè)數(shù)、長度、面積、容積等的量。數(shù)量條款的基本內(nèi)容有：交貨數(shù) 量、計(jì)量單位、計(jì)量方法。 制訂數(shù)量條款時(shí)應(yīng)注意明確計(jì)量單位和度量衡制度，注意訂明數(shù)量的機(jī)動(dòng)幅度(又稱“溢短裝條款”即more or less)，以及溢短裝的計(jì)價(jià)方法。
3、包裝條款
包裝是指為了有效地保護(hù)貨物的數(shù)量完整與品質(zhì)完好，把貨物裝進(jìn)適當(dāng)?shù)娜萜?。包裝條款的主要內(nèi)容是：包裝方式、規(guī)格、包裝材料、費(fèi)用和運(yùn)輸標(biāo)志。 貨物包裝應(yīng)與合同規(guī)定相符。《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》第35 條規(guī)定，賣方交付的貨物必須與合同所規(guī)定的數(shù)量、質(zhì)量和規(guī)格相符，并須按照合同所規(guī)定的方式裝箱或包裝。除雙方當(dāng)事人已另有協(xié)議外，應(yīng)按同類貨物通用的方式裝箱或包裝，如果沒有此種通用方式，則按照足以保全和保護(hù)貨物的方式裝箱或包裝，否則即為與合同不符。
4、價(jià)格條款
價(jià)格是指每一計(jì)量單位的貨值。價(jià)格條款的主要內(nèi)容有：每一計(jì)量單位的價(jià)格金額、記價(jià)貨幣、指定交貨地點(diǎn)、貿(mào)易術(shù)語與商品的作價(jià)方法等。 在國際貨物買賣中，合同作價(jià)通常采用以下方法：
(1)短期交貨合同可采用固定價(jià)格，即由買賣雙方商訂的在合同有效期內(nèi)不得變更的價(jià)格。
(2)對長期交貨合同，如大型成套設(shè)備、機(jī)器的買賣合同，為避免受國際市場價(jià)格變動(dòng)的影響，可采用滑動(dòng)價(jià)格，即買賣雙方同意在合同中暫定價(jià)格，在交貨時(shí)再根據(jù)行情及生產(chǎn)成本增減情況作相應(yīng)的調(diào)整。
(3)后定價(jià)格，即在合同中不規(guī)定貨物的價(jià)格，只規(guī)定確定價(jià)格的時(shí)間和方法，如規(guī)定“以某年某月某日倫敦商品交易所價(jià)格計(jì)價(jià)”。
(4)對分批交貨合同，可采用部分固定價(jià)格、部分滑動(dòng)價(jià)格的方法。對近期交貨部分采用固定價(jià)格，對遠(yuǎn)期交貨部分按交貨時(shí)的行情或另行協(xié)議作價(jià) 為了防止貨物價(jià)格受匯率波動(dòng)的影響，在合同中可以增訂外匯保值條款，明確規(guī)定在計(jì)價(jià)貨幣幣值發(fā)生變動(dòng)時(shí)，價(jià)格應(yīng)作相應(yīng)調(diào)整。
5、裝運(yùn)條款
裝運(yùn)是將貨物裝上運(yùn)輸工具的行為。一般情況下，裝運(yùn)與交貨是兩個(gè)概念。但在fob、cif和cfr合同中，賣方只要按合同規(guī)定把貨物交給承運(yùn)人并取得提單，就算履行了交貨義務(wù)，提單簽發(fā)日期即為交貨日期，裝貨地點(diǎn)即為交貨地點(diǎn)，所以“裝運(yùn)”一詞常被“交貨”概念代替。但在適用目的地交貨條件時(shí)，裝運(yùn)不等于交貨。 裝運(yùn)條款的主要內(nèi)容是：裝運(yùn)時(shí)間，運(yùn)輸方式，裝運(yùn)港(地)與目的港(地)，裝運(yùn)方式(分批、轉(zhuǎn)船)及裝運(yùn)通知，等等。
6、保險(xiǎn)條款
國際貨物買賣中的保險(xiǎn)是指買賣雙方當(dāng)事人中的一方按一定險(xiǎn)別向保險(xiǎn)人投保并交納保險(xiǎn)費(fèi)，以便當(dāng)貨物在運(yùn)輸過程中受到損失時(shí)，從保險(xiǎn)人處得到經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。
保險(xiǎn)條款的主要內(nèi)容包括：確定投保人及支付保險(xiǎn)費(fèi)，投保險(xiǎn)別和保險(xiǎn)金額。 國際貨物買賣合同大都采用fob、cif和cfr價(jià)格術(shù)語，故保險(xiǎn)責(zé)任、投保險(xiǎn)別與費(fèi)用的分擔(dān)由當(dāng)事人選用的貿(mào)易術(shù)語即可決定。但在fob和cfr合同中，為防止貨物從倉庫至裝船前的損失得不到補(bǔ)償，賣方應(yīng)對貨物裝船前的損失進(jìn)行投保。
7、支付條款
國際貨物買賣中的支付是指用什么手段，在什么時(shí)間、地點(diǎn)，用什么方式支付貨款及其從屬費(fèi)用。該條款應(yīng)包括：支付手段、付款方式以及支付時(shí)間與地點(diǎn)。支付手段，目前有兩種：貨幣與票據(jù)。支付方式主要有兩類：一類是非銀行信用付款方式，如直接付款與托收。另一類是銀行信用付款方式。如信用證。支付時(shí)間不但涉及到利息問題，而且對買賣雙方盡快實(shí)現(xiàn)各自利益有重大關(guān)系。通常按交貨(交單)與付款先后，可分為預(yù)付款，即期付款與延期付款。
8、檢驗(yàn)條款
貨物檢驗(yàn)指由貨物(或稱商品)檢驗(yàn)機(jī)關(guān)對進(jìn)出口貨物的品質(zhì)、數(shù)量、重量、包裝、標(biāo)記、產(chǎn)地、殘損等進(jìn)行查驗(yàn)分析與公證鑒定，并出具檢驗(yàn)證明。貨物檢驗(yàn)的目的在于為買賣雙方交接貨物、支付貨款及進(jìn)行索賠提供依據(jù)。所以檢驗(yàn)條款也被稱作索賠條款。其主要內(nèi)容包括：檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，檢驗(yàn)權(quán)與復(fù)驗(yàn)權(quán)，檢驗(yàn)與復(fù)驗(yàn)的時(shí)間與地點(diǎn)，檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)與方法及檢驗(yàn)證書。
9、不可抗力條款
不可抗力(force majeure, act of god)是指合同訂立以后發(fā)生的、當(dāng)事人訂立合同時(shí)不能預(yù)見、不能避免、不可控制的意外事件，導(dǎo)致不能履約或不能如期履約的情形。遭受不可抗力一方可由此免除責(zé)任，而對方無權(quán)要求賠償。 不可抗力條款的主要內(nèi)容包括：不可抗力的含義、范圍以及不可抗力引起的法律后果，雙方的權(quán)利義務(wù)等。
10、仲裁條款
仲裁條款，又稱仲裁協(xié)議，是雙方當(dāng)事人愿意將其爭議提交第三者進(jìn)行裁決的意思表示。仲裁是國際貿(mào)易中解決爭議時(shí)最常用的方法，并以雙方訂有仲裁協(xié)議為前提。 仲裁條款的主要內(nèi)容包括：仲裁機(jī)構(gòu)，適用的仲裁程序規(guī)則，仲裁地點(diǎn)及裁決效力等。
11、法律適用條款
國際貨物買賣合同是在營業(yè)地分處不同國家的當(dāng)事人之間訂立的。由于各國政治、經(jīng)濟(jì)、法律制度不同，這樣就產(chǎn)生了法律沖突與法律適用問題，因而當(dāng)事人應(yīng)在合同中明確規(guī)定解決合同爭議的法律適用條款或法律選擇條款。
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