巴西跨境專線物流公司推薦
近年來(lái)，巴西的電子商務(wù)市場(chǎng)日益繁榮。數(shù)據(jù)顯示，aliexpress.com是巴西最受歡迎的跨境電子商務(wù)網(wǎng)站，訪問量排名第四?？磥?lái)中國(guó)的跨境電商賣家在巴西做的還不錯(cuò)。今天，我想和大家分享幾個(gè)巴西的跨境物流公司。
巴西跨境專線物流公司-巴西空中國(guó)運(yùn)輸專線-新加坡次(2-4個(gè)工作日)
包裹重量限制:2000公斤
計(jì)費(fèi)重量:長(zhǎng)、寬、高除以6000
單件尺寸:無(wú)要求
商品性質(zhì):一般商品外電(配套電)內(nèi)電紡織液
備注:機(jī)場(chǎng)門到門服務(wù)
巴西跨境專線物流公司-青島金鐘巴西空專線(10-15個(gè)工作日)
包裹重量限制:0-30公斤
計(jì)費(fèi)重量:按重量計(jì)費(fèi)；客戶地址:baxida.cn oms
尺寸:尺寸規(guī)定:長(zhǎng)、寬、高分別不超過(guò)105cm，三邊總長(zhǎng)度不超過(guò)200cm長(zhǎng)度不小于16厘米，寬度不小于11厘米，高度不小于2厘米。
商品屬性:普通商品內(nèi)置電紡織品
申報(bào)要求:進(jìn)口通關(guān)采用國(guó)際郵政簡(jiǎn)化稅制，申報(bào)包裹海關(guān)價(jià)值不超過(guò)3000美元。對(duì)于100美元以下的免稅。路線安排:第一天:接收、分揀、裝袋；2 ~ 3天，貨物送達(dá)機(jī)場(chǎng)；第四天，起源于巴西；7 ~ 15天，完成清關(guān)和最終發(fā)貨。送貨范圍:巴西全境
退換貨重發(fā)服務(wù):可以退貨，重發(fā)兩次，免費(fèi)銷毀。
巴西跨境專線物流公司-駿航國(guó)際巴西海運(yùn)專線
包裹重量限制:2噸
計(jì)費(fèi)重量:無(wú)需求
單件尺寸:無(wú)要求
商品屬性:內(nèi)置電的一般商品、純電、帶磁性的紡織品、食品
根據(jù)網(wǎng)絡(luò)資料整理，出于傳遞更多信息之目的，不代表連連國(guó)際贊同其觀點(diǎn)和立場(chǎng)）
巴西電商市場(chǎng)沒有成為賣家心中“藍(lán)?！笔袌?chǎng)的三大原因介紹
巴西作為拉美的大型經(jīng)濟(jì)體和電商市場(chǎng)，各方面都比墨西哥好很多，但最終也沒有成為賣家的“藍(lán)?！?。為什么？
由于通關(guān)政策等因素，巴西并不是一個(gè)容易進(jìn)入的市場(chǎng)?？缃玟N售雖然很早就成功進(jìn)入市場(chǎng)，但年收入過(guò)億。但在巴西，銷售注定不會(huì)像亞馬遜和東南亞那樣，因?yàn)檫@里的條條框框太多。
一是通關(guān)難。
跨境電子商務(wù)的包裹在巴西清關(guān)。雖然通過(guò)郵政通關(guān)進(jìn)入巴西，但巴西的通關(guān)是所有國(guó)家中最難的國(guó)家之一，具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:
1.嚴(yán)格要求:資料必須齊全。如果沒有稅號(hào)，或者超過(guò)個(gè)人購(gòu)買可能是通關(guān)失敗的原因。
2.流程復(fù)雜:大部分包裹在gru機(jī)場(chǎng)落地，然后流入小倉(cāng)庫(kù)，再轉(zhuǎn)運(yùn)到庫(kù)里蒂巴郵政自由貿(mào)易區(qū)的倉(cāng)庫(kù)。經(jīng)商務(wù)局、衛(wèi)生局等9家機(jī)構(gòu)檢查，海關(guān)稅務(wù)系統(tǒng)檢查放行，交付巴基斯坦郵政中轉(zhuǎn)中心。
3.時(shí)限長(zhǎng):由于中轉(zhuǎn)距離長(zhǎng)，流程多，整個(gè)通關(guān)時(shí)限變長(zhǎng)，通關(guān)時(shí)限一般為3-6天。
第二，高關(guān)稅
為了保護(hù)本國(guó)工業(yè)生產(chǎn)，巴西政府加強(qiáng)了對(duì)進(jìn)口商品的稅收和貿(mào)易保護(hù)政策，并將跨境電子商務(wù)產(chǎn)品的門檻從100美元降至50美元。如果巴西郵政清關(guān)的進(jìn)口貨物價(jià)值在50美元至3000美元之間，則必須支付固定統(tǒng)一cif(成本、保險(xiǎn)和運(yùn)費(fèi))價(jià)格的60%。
例如，如果一個(gè)產(chǎn)品超過(guò)50美元，離岸價(jià)格是100美元。另外，保險(xiǎn)和運(yùn)費(fèi)到了當(dāng)?shù)貎r(jià)格就變成了115美元，加上60%的關(guān)稅，價(jià)格就變成了184美元。如果去巴西各州，可能要交18%的增值稅流轉(zhuǎn)稅(icms)等，如果最終進(jìn)入市場(chǎng)的銷售價(jià)格沒有達(dá)到217美元，你就虧了。中國(guó)很多商品通過(guò)了整個(gè)關(guān)稅水平，原有的成本收益優(yōu)勢(shì)消失。
因此，巴西的電子商務(wù)賣家僅限于50美元的客單價(jià)。當(dāng)shopee在中國(guó)吸引賣家時(shí)，柯美多平臺(tái)只吸引50美元以下的賣家。
第三，物流難
巴西跨境物流的困難體現(xiàn)在兩個(gè)方面。
1.國(guó)際空交通:首先，中國(guó)沒有直飛中國(guó)gru的航班，都是雙向轉(zhuǎn)運(yùn)。其次，市場(chǎng)上的運(yùn)輸資源是有限的，尤其是高峰期。
2.最終投遞:跨境電商包裹進(jìn)入巴西后，全部委托巴西郵政進(jìn)行投遞。對(duì)于巴西的第一個(gè)地區(qū)，處方(rs。sc.pr.sp)是12-14天(約58%的貨)，第二區(qū)(df。ba . go . mt . ms . rj . to)14-18天，三區(qū)18-25天。
雖然巴西的電商市場(chǎng)存在各種各樣的問題，但必須承認(rèn)，巴西仍然是一片電商的“藍(lán)海”，尤其是巴西人的購(gòu)物熱情和強(qiáng)大的購(gòu)買力，對(duì)電商有著巨大的誘惑。
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巴西的國(guó)際物流通關(guān)攻略
根據(jù)目前的信息和市場(chǎng)反應(yīng)，巴西是世界上通關(guān)最難的國(guó)家之一。除了空運(yùn)空的小包裹，一般都能查到這些包裹，尤其是聯(lián)邦快遞和dhl，提供了收據(jù)的增值稅登錄號(hào)。最好在巴西發(fā)ems。為了避免不必要的麻煩，最好郵寄去。
1.根據(jù)巴西海關(guān)規(guī)定，寄往當(dāng)?shù)厮饺说乃形锲罚嗤瑪?shù)量不得超過(guò)3pcs，否則海關(guān)將拒絕清關(guān)，直接安排退運(yùn)至起運(yùn)地(退運(yùn)前無(wú)需通知)，所有運(yùn)費(fèi)由托運(yùn)人承擔(dān)。
如果同樣的產(chǎn)品數(shù)量超過(guò)3pcs，只能發(fā)給公司，不能發(fā)給個(gè)人，而且必須通過(guò)正規(guī)通關(guān)進(jìn)口。如果貨物需要正式清關(guān)，那么收件人必須向當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)備案，并聘請(qǐng)清關(guān)機(jī)構(gòu)幫助完成清關(guān)手續(xù)。
收貨人也可以使用自己的清關(guān)代理。目前，巴西只有圣保羅的vcp和gru港口可以辦理正式的通關(guān)手續(xù)。如果收貨人不在這兩個(gè)口岸，收貨人可以在這兩個(gè)口岸辦理通關(guān)手續(xù)，或者申請(qǐng)將貨物轉(zhuǎn)移到最近的海關(guān)監(jiān)管中心(會(huì)產(chǎn)生額外費(fèi)用)。因?yàn)榘臀鞯膁hl沒有本地轉(zhuǎn)貨的保稅權(quán)，需要第三方辦理，相關(guān)的費(fèi)用，比如倉(cāng)庫(kù)租金、轉(zhuǎn)款等都要直接支付給代理商。
2.這個(gè)國(guó)家不接受廢棄零件不收費(fèi)，目的地通關(guān)失敗。當(dāng)發(fā)送方選擇廢棄零件時(shí)，每票廢棄零件的費(fèi)用至少為50歐元，否則，將被安排支付并退回。
3.當(dāng)dhl到達(dá)巴西時(shí)，需要填寫收件人的稅號(hào)。
4.gurupi距離很遠(yuǎn)，不接受支付關(guān)稅。在一些偏遠(yuǎn)地區(qū)或未列出的地區(qū)，稅款必須由寄件人支付。貨運(yùn)單據(jù)或發(fā)票未標(biāo)注增值稅號(hào)(收款方增值稅號(hào))，將直接退回原產(chǎn)地，不做任何通知。
以上是巴西國(guó)際物流通關(guān)攻略匯編。希望對(duì)你有幫助。
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