海運(yùn)集裝箱重量限制有哪些要求和標(biāo)準(zhǔn)？海運(yùn)集裝箱作為標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸工具，每個(gè)集裝箱在箱體上都會(huì)明確標(biāo)注其重量：maxweightxxkgs，空柜重tareweight：xxkgs。將前者減去后者，得到該集裝箱的裝貨重量。有些集裝箱箱門(mén)上會(huì)直接標(biāo)注payload：xxkgs，表示該集裝箱的限重。
限重標(biāo)注了集裝箱箱體所能承受的強(qiáng)度，若裝貨超過(guò)此限制，可能會(huì)導(dǎo)致箱體變形、底板脫落、頂梁彎折等損壞。目前國(guó)內(nèi)多數(shù)專業(yè)集裝箱碼頭都已安裝自動(dòng)地磅。因此，若集裝箱所裝載的貨物超過(guò)了其限重，碼頭會(huì)拒絕收集裝箱的。因此，建議在裝箱之前仔細(xì)查看集裝箱本身的限重，以避免不必要的返箱和重裝工作。因?yàn)榧b箱運(yùn)輸是涉及多個(gè)部門(mén)協(xié)同作業(yè)的過(guò)程，除了集裝箱本身的限重外，還需要考慮的其他因素，例如以下幾點(diǎn)：
1.碼頭和堆場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備負(fù)荷：
集裝箱船靠泊碼頭后，通常需要碼頭的起重機(jī)進(jìn)行裝卸作業(yè)，然后再由卡車(chē)拖運(yùn)到集裝箱堆場(chǎng)，最后使用叉車(chē)進(jìn)行卸貨。當(dāng)集裝箱的重量超過(guò)機(jī)械負(fù)荷時(shí)，碼頭和堆場(chǎng)的作業(yè)就會(huì)受到影響。因此，對(duì)于一些設(shè)備比較落后的小型港口，船公司通常會(huì)提前告知該港口的限重，并拒絕接收超過(guò)此限制的貨物。
2.公路運(yùn)輸?shù)闹亓肯拗疲?br>許多貨柜在碼頭卸貨之后需要使用卡車(chē)將貨物運(yùn)輸?shù)焦S或倉(cāng)庫(kù)收貨處。在卡車(chē)運(yùn)輸過(guò)程中，很多公路運(yùn)輸都是有限制規(guī)定的。
3.艙位和重量的平衡：
每艘集裝箱船都有一定的貨艙容積和重量限制，但實(shí)際上在航線上，貨艙容積和重量并不總是完全匹配并用完的。
在國(guó)內(nèi)海運(yùn)中，集裝箱柜型主要有20英尺普通箱(20gp)、40英尺普通箱(40gp)和40英尺高箱(40hq)。這些集裝箱的尺寸可根據(jù)貨物的大小和重量進(jìn)行選擇和調(diào)整。
20gp：5.89m*2.35m*2.39m，限重25噸，正常裝28立方米
40gp：12.02m*2.35m*2.39m，限重25噸，正常裝56立方米
40hq：12.02m*2.35m*2.69m，限重25噸，正常裝68立方米
在選擇集裝箱類型以及安排貨物裝載時(shí)，必須要考慮到集裝箱本身的重量、貨物的重量以及裝貨時(shí)使用的提重裝置等因素所可能帶來(lái)的影響。