中秋節(jié)中，ems郵寄月餅，是以什么標準備來收取郵遞費的
哈哈，這個你還真得問我。我剛送了月餅。
郵費每公斤20元以下，超過一公斤的，郵寄地點在1500公里以內(nèi)的按每公斤6元計算，超過2500公里的按每公斤15元計算。估計可以到湖南了。
另外還會收你幾塊錢的手續(xù)費，一般是三塊錢左右。
快遞一盒月餅多少錢？價格不固定，要看月餅的重量和送到哪里。請參考以下sf費用。
順豐快遞一公斤在15元到23元之間，具體價格標準需要區(qū)分省內(nèi)省外，具體如下:
1.省內(nèi)部分:一般15元左右一公斤，超出部分每公斤加2~5元。
2.省外部分:一般起步價(1kg以內(nèi))23元，每超出1kg加收6~8元。
首重和續(xù)重:在貨運行業(yè)，快遞貨物的第一個0.5kg為首重(或提重)，每增加0.5kg為續(xù)重。通常情況下，吊裝的運費要高于連續(xù)吊裝的運費。
服務網(wǎng)絡
覆蓋順豐國內(nèi)外的快遞網(wǎng)絡，加上公司對智能信息網(wǎng)絡的一貫重視和投入，最終形成了“天網(wǎng)+地網(wǎng)+信息網(wǎng)”的綜合物流服務網(wǎng)絡，其獨特性和稀缺性進一步鞏固和擴大了順豐的行業(yè)領先地位。
天網(wǎng)
2009年，順豐航空空成為中國第一家民營貨運航空空公司，現(xiàn)已發(fā)展成為中國全貨機數(shù)量最多的貨運航空空公司，擁有“全貨機+零散飛機+無人機”相輔相成的天網(wǎng)體系。無論是全貨機數(shù)量、航線數(shù)量還是運輸能力，都在業(yè)內(nèi)保持領先。
平衡
經(jīng)過多年發(fā)展，依托終端網(wǎng)點、中轉(zhuǎn)配送網(wǎng)絡、運輸團隊、配送團隊、客服團隊等資源，順豐速運構建了覆蓋全國的快遞網(wǎng)絡，并拓展至全球主要國家。通過密集干線的布局、各種噸位的運營車輛、與高鐵資源的合作，豐富陸路交通網(wǎng)絡。倉儲網(wǎng)絡覆蓋全國，為電商、冷食運輸、感冒藥運輸?shù)刃袠I(yè)提供全場景一體化倉儲配送服務。
從廣西快遞三斤月餅到北京要多少錢？從廣西到北京，快遞三斤月餅要多少錢？使用申通、大云、中通等快遞單位收費15-18元。。。
申通、大云、中通等快遞單位收費:首重12元/公斤；續(xù)重5元/斤。
3千克(四舍五入)
= 2kg快遞收費為:首重12元+5元× 1 = 17元，因小于2kg，可協(xié)商15-18元。
如果采用順風和郵政ems，會比較貴。
僅供參考
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中石油中石化大量進口原油和成品油，為什么還要出口
據(jù)我所知，由于各產(chǎn)油國原油質(zhì)量和成分不同，工業(yè)和科技實力不同，煉油技術不同，成本不同，成品油用途不同，以及其他因素，原油和成品油都將出口，原油或成品油將同時進口。它們名稱相同，但實質(zhì)不同。
我們的一些原油需要變成精煉油。國內(nèi)冶煉成本太高，不如進口。
國內(nèi)冶煉成本高的原油只能出口。
另外以伊朗為例，伊朗是產(chǎn)油大國，但由于工業(yè)落后，幾乎所有的成品油都依賴進口。
第二個因素是來料加工，即國外的原油運到中國加工冶煉，然后復出口，在海關展示。
既進口原油，又出口成品油。
第三個因素，我分析，我們參與的是原油的期貨交易，與實業(yè)無關，純粹是期貨交易。
只要有利可圖，就會出貨。可能就是進口，繞來繞去，等價格，再出口(有時候就算虧了也要套現(xiàn))。
中國每年進口大量石油，為什么還要出口石油？主要說中國的石油儲備。根據(jù)“十三五”石油發(fā)展規(guī)劃，中國海洋和海域擁有1085億噸石油地質(zhì)資源。這是新一輪現(xiàn)有油氣資源動態(tài)評價結果中官方公布的數(shù)據(jù)，具有權威性?！?3年5年計劃”從2016年開始生效，以上儲備應在2015年之前。
在過去的十年里，中國的石油儲量一直在增加。2015年之前的9年，每年新發(fā)現(xiàn)石油地質(zhì)儲量超過10億噸，9年累計增加3761.7億噸。石油發(fā)展“十三五”規(guī)劃顯示，已探明石油地質(zhì)儲量平均每年增加10億噸左右，這是一個很難保持5年的指標。
與中國相對固定的黃金儲備不同，黃金的增長非常小。國內(nèi)石油儲備依然不用擔心，每年的增長趨勢還會繼續(xù)增長。
在進口大量石油的同時，我們也在出口，在滿足需求的同時略有不同。這個道理大家應該明白。然而，中國的石油儲量是世界上最高的，但要大幅度提高產(chǎn)量仍然存在一些問題。
最重要的是加大投入。總的來說，國內(nèi)石油已經(jīng)進入資源稀缺的勘探開發(fā)新階段，產(chǎn)量難以大幅提高。比如國內(nèi)老油田已經(jīng)進入開發(fā)中后期。首先，好的采礦技術和相對鋒利的質(zhì)量已經(jīng)開發(fā)出來了，以后還必須開發(fā)更高難度的關卡，所以增加成本和投入很正常。
對于一個每年消耗6億噸石油，每年產(chǎn)能2億噸的國家，中國需要進口大量石油，自然對儲量開發(fā)有很高的期望。中國的油田主要集中在松遼、渤海灣盆地、鄂爾多斯、塔里木、準噶爾、柴達木和滴灌盆地。況且除了渤海，東海、南海、黃海的油氣開發(fā)還是空白的。隨著技術的進步和投入的增加，對后續(xù)情況的期待也很高。
我想說的是，石油可能會流行一段時間，但并不總是這樣。隨著汽車工業(yè)進入新能源時代，更多新能源的開發(fā)，所謂的“三到五年的領先地位”必然會改變能源來源。
為什么中國進口石油就出口石油？而且中國的石油需要填谷削峰。產(chǎn)量的增加意味著經(jīng)濟下行周期中出口量的增加。進口某種油，出口某種油是必要的。中國石油出口價格的博弈離不開國際油價的大背景，不能只根據(jù)出口量和出口量來計算確切的石油出口價格。中國的石油絕大部分是通過保稅區(qū)出口的，下出口訂單的時候有博弈。情況很復雜。中國進口石油，出口的石油比進口的石油(汽油，柴油)便宜。中石化有三個原因。先說第一個。即按照海關統(tǒng)計的金額和數(shù)量計算的價格是不含稅的，而成品油國內(nèi)銷售價格包含增值稅、消費稅、城建稅和教育費附加，不具有可比性。
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