雙十一即將來(lái)臨，近期有不少做速賣(mài)通的跨境電商賣(mài)家在咨詢(xún)速賣(mài)通專(zhuān)線(xiàn)物流的問(wèn)題，接下來(lái)，將為大家詳細(xì)講述速賣(mài)通專(zhuān)線(xiàn)物流如何選擇？希望對(duì)大家有參考價(jià)值。
從賣(mài)家角度看，可以自由選擇的物流類(lèi)型較少，一般選擇平臺(tái)展示的物流。
從物流角度看，跟平臺(tái)的合作方式，可以線(xiàn)上、線(xiàn)下或者聯(lián)名，快速類(lèi)產(chǎn)品可以做海外倉(cāng)，標(biāo)準(zhǔn)類(lèi)做直郵。
根據(jù)物流環(huán)節(jié)，分為直郵物流，和海外倉(cāng)物流。
直郵物流是b2c端到端的物流，一般為境內(nèi)賣(mài)家將境內(nèi)商品運(yùn)送至境外買(mǎi)家的全過(guò)程。
海外倉(cāng)物流一般指境內(nèi)賣(mài)家將存放在境外倉(cāng)的商品運(yùn)送至境外買(mǎi)家的過(guò)程。
一、直郵物流
根據(jù)物流是否上線(xiàn)平臺(tái)，分為線(xiàn)上物流和線(xiàn)下物流。
線(xiàn)上物流是指與平臺(tái)已完成對(duì)接，可在平臺(tái)進(jìn)行選擇下單的物流。
線(xiàn)下物流一般是賣(mài)家自定義的物流。
1、線(xiàn)上物流
根據(jù)物流的速度，分為（1）經(jīng)濟(jì)類(lèi)、簡(jiǎn)易類(lèi)、標(biāo)準(zhǔn)類(lèi)；（2）快速類(lèi)。
根據(jù)跟蹤軌跡節(jié)點(diǎn)完整度，分為（1）經(jīng)濟(jì)類(lèi)；（2）簡(jiǎn)易類(lèi)；（3）標(biāo)準(zhǔn)類(lèi)、快速類(lèi)。
（1）經(jīng)濟(jì)類(lèi)物流：物流運(yùn)費(fèi)成本低，目的國(guó)包裹妥投信息不可查詢(xún)，適合運(yùn)送貨值低重量輕的商品。經(jīng)濟(jì)類(lèi)物流僅允許使用線(xiàn)上發(fā)貨
（2）簡(jiǎn)易類(lèi)物流：郵政簡(jiǎn)易掛號(hào)服務(wù)，可查詢(xún)包含妥投或買(mǎi)家簽收在內(nèi)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)物流追蹤信息
（3）標(biāo)準(zhǔn)類(lèi)物流：包含郵政掛號(hào)服務(wù)和專(zhuān)線(xiàn)類(lèi)服務(wù)，全程物流追蹤信息可查詢(xún)
（4）快速類(lèi)物流：包含商業(yè)快遞和郵政提供的快遞服務(wù)，時(shí)效快全程物流追蹤信息可查詢(xún)，適合高貨值商品使用
2、線(xiàn)下類(lèi)物流：線(xiàn)下物流線(xiàn)路可達(dá)國(guó)家查詢(xún)，詳情請(qǐng)點(diǎn)擊下載線(xiàn)下物流線(xiàn)路可達(dá)國(guó)家列表
二、海外倉(cāng)物流：已備貨到海外倉(cāng)的貨物所使用的海外本地物流服務(wù),詳情請(qǐng)點(diǎn)擊海外倉(cāng)物流方案列表
根據(jù)官網(wǎng)公布的資料看，菜鳥(niǎo)主打經(jīng)濟(jì)類(lèi)，無(wú)快速類(lèi)，無(wú)憂(yōu)物流是菜鳥(niǎo)的升級(jí)版，主打標(biāo)準(zhǔn)類(lèi)。簡(jiǎn)易類(lèi)未對(duì)外開(kāi)放，僅阿里自營(yíng)，屬于阿里壟斷的產(chǎn)品類(lèi)型，一定程度上表明簡(jiǎn)易類(lèi)具有壟斷價(jià)值，收益較高，另一方面表明差異化不明顯，否則市場(chǎng)需求勢(shì)必推動(dòng)其開(kāi)放更多選項(xiàng)。
根據(jù)官網(wǎng)公布的資料，目前直郵物流共計(jì)61類(lèi)，其中標(biāo)準(zhǔn)類(lèi)占比超一半，其次是經(jīng)濟(jì)類(lèi)和快速類(lèi)，而簡(jiǎn)易類(lèi)僅2個(gè)，僅開(kāi)放給阿里自己的物流，一個(gè)是無(wú)憂(yōu)，另一個(gè)是菜鳥(niǎo)。
根據(jù)官網(wǎng)公布的資料，將國(guó)際物流按公司類(lèi)型分為6類(lèi)，其中約一半是跨境物流公司，其次是郵政，而無(wú)憂(yōu)和菜鳥(niǎo)的合計(jì)占比是四分之一。
根據(jù)官網(wǎng)公布的資料看，線(xiàn)下線(xiàn)上占比一半一半。商業(yè)快遞以線(xiàn)下合作為主，占比超80%，郵政類(lèi)50%是線(xiàn)下發(fā)貨，3大商業(yè)快遞約30%是線(xiàn)下發(fā)貨。無(wú)論是線(xiàn)上還是線(xiàn)下，均需要得到平臺(tái)認(rèn)可，否則無(wú)法發(fā)貨。極個(gè)別特殊類(lèi)目可自定義。
從合作模式看，分為線(xiàn)下商業(yè)、線(xiàn)上商業(yè)、線(xiàn)上聯(lián)名商業(yè)。至于什么情況下出現(xiàn)聯(lián)名款，這就非常有趣而不知了。
從發(fā)貨類(lèi)型看，分為特貨和非特貨，目前還是以普貨為主，然后可以看到特貨沒(méi)有快速類(lèi)產(chǎn)品，一方面表明特貨可能還未覆蓋到該區(qū)域，還是以經(jīng)濟(jì)和簡(jiǎn)易為主，特貨快速有發(fā)展空間，另一方面也表明特貨還不是很完善，有特殊的要求限制其發(fā)展。
海外倉(cāng)物流的選擇商業(yè)占比下降至37%，3大商業(yè)快遞比例上升，在一定程度表明海外倉(cāng)的確要求快。郵政仍然是海外倉(cāng)物流中不可忽視的存在。
西班牙海外倉(cāng)的物流渠道居然達(dá)14個(gè)之多，其次是英法德波等歐洲國(guó)家。美國(guó)和3大快遞中ups和fedex合作，沒(méi)有dhl，且有家較少見(jiàn)的dgm，疑似運(yùn)送特貨的渠道。