今年以來(lái)，亞馬遜已宣布三次上調(diào)配送費(fèi)用，不斷上漲的運(yùn)費(fèi)讓第三方賣(mài)家壓力劇增。加上高通脹下消費(fèi)者對(duì)價(jià)格敏感度上升，遭受雙面夾擊的亞馬遜賣(mài)家正在被迫作出調(diào)整，即減少或放棄使用fba，轉(zhuǎn)向亞馬遜自配送服務(wù)。
亞馬遜配送費(fèi)“半年三漲”
在今年上半年，亞馬遜三次上調(diào)了其fba配送費(fèi)用。1月份，亞馬遜將fba配送費(fèi)用提高了5.2%，4月開(kāi)始，亞馬遜對(duì)使用其fba服務(wù)第三方賣(mài)家征收5%的燃油和通貨膨脹附加費(fèi)。
上周，亞馬遜首次推出假日配送附加費(fèi)，以抵消“在這個(gè)假日高峰期間增加的運(yùn)營(yíng)成本”，每售出一件商品的平均運(yùn)費(fèi)增加0.35美元。
運(yùn)費(fèi)上漲的背后，是亞馬遜試圖將增加的運(yùn)營(yíng)成本轉(zhuǎn)嫁給第三方賣(mài)家。在最近一個(gè)季度，亞馬遜的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用增長(zhǎng)了12%，達(dá)到1053億美元。2022年，亞馬遜截至6月底的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用總計(jì)2306億美元。
成本壓力下，賣(mài)家轉(zhuǎn)向替代配送方案
配送費(fèi)的上漲，再加上整個(gè)供應(yīng)鏈的其他成本增加，讓一些賣(mài)家開(kāi)始懷疑在亞馬遜fba上付出的成本是否值得。
數(shù)據(jù)顯示，亞馬遜第三方賣(mài)家的銷(xiāo)售成本一直在上漲，銷(xiāo)售費(fèi)用從2014年的19%漲到了去年的34%。在今年fba配送費(fèi)上漲后，賣(mài)家向亞馬遜支付的銷(xiāo)售費(fèi)用達(dá)到了售價(jià)的近40%。
一些小賣(mài)家根本難以承受這么高的成本，大賣(mài)家也重新調(diào)整策略，轉(zhuǎn)向亞馬遜自配送其他物流服務(wù)。
粉末狀超級(jí)食品品牌upliftflorae的創(chuàng)始人masiello表示，他的兩個(gè)銷(xiāo)售額超過(guò)100萬(wàn)美元的客戶正在考慮轉(zhuǎn)向替代配送選項(xiàng)。
masiello補(bǔ)充道：“許多賣(mài)家稱，如果改用merchantfulfilled，只要我正確發(fā)貨，我仍可以獲得prime資格，并且可以節(jié)省至少15%以及所有這些其他費(fèi)用。”
運(yùn)費(fèi)上漲或?qū)⒊掷m(xù)，賣(mài)家該如何應(yīng)對(duì)？
盡管亞馬遜表示假期費(fèi)用是暫時(shí)的，但長(zhǎng)遠(yuǎn)看運(yùn)費(fèi)可以還會(huì)繼續(xù)上漲，尤其是在通脹繼續(xù)上升的情況下。并且不僅是亞馬遜，其他物流商也在漲價(jià)，這對(duì)賣(mài)家將是一個(gè)巨大的考驗(yàn)。
成本的上升必然會(huì)引起價(jià)格的上漲，但有的賣(mài)家漲價(jià)會(huì)造成流量、轉(zhuǎn)化雙雙下滑，有的賣(mài)家依靠強(qiáng)大的品牌，漲價(jià)也不影響其銷(xiāo)量。
例如cpg品牌innovationdepartment，其在亞馬遜擁有狗補(bǔ)充劑品牌finn，創(chuàng)始人colindarrett表示：“我們采取了價(jià)格上漲的策略，最終，我們?cè)黾拥拇蟛糠殖杀緦⑥D(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。”
他還表示：“這對(duì)其客戶并沒(méi)有造成太大的沖擊，但它需要與我們所有的零售合作伙伴進(jìn)行大量協(xié)調(diào)。”
不難看出，擁有強(qiáng)大的品牌能夠讓賣(mài)家在成本上漲時(shí)擁有更大的議價(jià)權(quán)，維持較高的顧客忠誠(chéng)度，從而增強(qiáng)抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力。尤其是在當(dāng)下宏觀環(huán)境不穩(wěn)定的背景下，建立品牌值得成為每一位跨境賣(mài)家的目標(biāo)。