1/ 根據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，曾對(duì)公司造船、買(mǎi)船一事 三緘其口 的比亞迪，終于確認(rèn)了相關(guān)事實(shí)。比亞迪方面稱(chēng)， 公司確實(shí)在買(mǎi)船 公司期租(定期租用)了兩艘來(lái)自山東煙臺(tái)的滾裝運(yùn)輸船，交付時(shí)間為明年 。
2/ 比亞迪的船舶制造計(jì)劃包括了訂造多艘汽車(chē)運(yùn)輸船，以支持其在海外市場(chǎng)的快速擴(kuò)張和增長(zhǎng)需求。
- 訂單生效：比亞迪與中國(guó)船舶集團(tuán)旗下廣船國(guó)際合作，成功訂造了2艘7000 ceu雙燃料汽車(chē)運(yùn)輸船，這標(biāo)志著比亞迪首次進(jìn)入汽車(chē)運(yùn)輸船領(lǐng)域。這些船舶采用液化天然氣(lng)/燃油雙燃料推進(jìn)系統(tǒng)，符合智能船舶要求，并配備電池系統(tǒng)和軸帶發(fā)電機(jī)，強(qiáng)調(diào)環(huán)保和高效。
- 全球最大汽車(chē)滾裝船：比亞迪還訂造了全球同類(lèi)船舶中裝載容量最大的4艘9400車(chē)位雙燃料汽車(chē)滾裝船。這些船舶將由招商工業(yè)南京金陵和招商局重工(江蘇)分別建造，預(yù)計(jì)從2025年開(kāi)始陸續(xù)交付，總價(jià)值至少為4億美元。
- 更多船舶計(jì)劃：除了這6艘船外，比亞迪還計(jì)劃訂造其他2艘7700車(chē)位雙燃料汽車(chē)運(yùn)輸船，以應(yīng)對(duì)日益增長(zhǎng)的汽車(chē)出口需求。這些額外的船舶將使比亞迪有望成為國(guó)內(nèi)第二家擁有自營(yíng)船隊(duì)的汽車(chē)企業(yè)。
- 響應(yīng)環(huán)保法規(guī)：比亞迪的這些新船舶將符合國(guó)際海事組織(imo)的新排放法規(guī)要求，特別是在減少溫室氣體排放方面。這是對(duì)全球汽車(chē)運(yùn)輸船隊(duì)日益緊缺和運(yùn)價(jià)高漲的一個(gè)應(yīng)對(duì)措施，同時(shí)也體現(xiàn)了比亞迪對(duì)環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的承諾。
這一系列的造船計(jì)劃體現(xiàn)了比亞迪在確保其全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定性的同時(shí)，也在積極響應(yīng)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化的轉(zhuǎn)型趨勢(shì)。通過(guò)自建船隊(duì)，比亞迪不僅能有效控制運(yùn)輸成本，還能提升其在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
3/ 今年11月，廣船國(guó)際公眾號(hào)發(fā)文宣布，由中國(guó)船舶集團(tuán)旗下廣船國(guó)際承接的比亞迪7000車(chē)雙燃料汽車(chē)運(yùn)輸船(pctc)項(xiàng)目1號(hào)船在廣州南沙開(kāi)工。隨后在不久前的 12月4日，據(jù)微博 @小迪快報(bào) ，比亞迪汽車(chē)滾裝運(yùn)輸船 explorer 1 號(hào)在山東煙臺(tái)成功完成為期 7 天的首次試航。
4/ 比亞迪 7000 車(chē)雙燃料 pctc 船是廣船國(guó)際在建的 pctc 系列船 綠色低碳升級(jí)版 2.0，該船總長(zhǎng) 199.9 米，型寬 38 米，設(shè)計(jì)吃水 9 米，設(shè)計(jì)航速 18.5 節(jié)(it 之家備注：約 34.262km/h)，采用天然氣(lng)/ 燃油雙燃料推進(jìn)系統(tǒng)，并首次配備電池系統(tǒng)、軸帶發(fā)電機(jī)，同時(shí)采用節(jié)能裝置、減阻防污漆等各類(lèi)節(jié)能措施，是一艘綠色智能、環(huán)保高效的汽車(chē)運(yùn)輸船。該項(xiàng)目共計(jì)劃建造 2 艘船，以比亞迪為最終貨主。綜上，位于煙臺(tái)、廣州的兩家船廠(chǎng)預(yù)計(jì)最多可為比亞迪的出海 艦隊(duì) 貢獻(xiàn) 10 艘滾裝船。
5/ 數(shù)據(jù)顯示，比亞迪今年汽車(chē)出口量為206,6670輛，同時(shí)，比亞迪已進(jìn)入德國(guó)、日本、法國(guó)、澳大利亞等58個(gè)國(guó)家及地區(qū)，未來(lái)全球出口供應(yīng)的穩(wěn)定，需要比亞迪的汽車(chē)滾裝船來(lái)提供支持。
6/ 比亞迪的海外擴(kuò)張，也是國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)出口的一個(gè)縮影。比亞迪投入造船和購(gòu)買(mǎi)船舶的決策基于：
- 支持全球擴(kuò)張戰(zhàn)略：隨著比亞迪在國(guó)際市場(chǎng)的快速擴(kuò)張，特別是在電動(dòng)汽車(chē)(ev)領(lǐng)域，公司需要更加高效和可靠的物流解決方案來(lái)支持其全球分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)。擁有自己的船舶將使比亞迪能夠更好地控制其產(chǎn)品的運(yùn)輸，從而支持其全球業(yè)務(wù)擴(kuò)張。
- 應(yīng)對(duì)運(yùn)力短缺和成本上升：全球汽車(chē)運(yùn)輸船的運(yùn)力緊張，并且運(yùn)費(fèi)不斷上漲。通過(guò)自行造船和購(gòu)買(mǎi)船舶，比亞迪可以減少對(duì)外部運(yùn)輸供應(yīng)商的依賴(lài)，有效應(yīng)對(duì)市場(chǎng)波動(dòng)帶來(lái)的運(yùn)力短缺和成本上升問(wèn)題。
- 符合新環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)：國(guó)際海事組織(imo)等機(jī)構(gòu)對(duì)航運(yùn)業(yè)的環(huán)保要求日益嚴(yán)格，特別是在溫室氣體排放方面。比亞迪投資于符合新排放標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)代船舶，可以確保其運(yùn)輸操作符合最新的環(huán)保法規(guī)，同時(shí)減少環(huán)境影響。
- 提高運(yùn)輸效率和安全性：隨著汽車(chē)電動(dòng)化的發(fā)展，汽車(chē)運(yùn)輸船對(duì)于船艙和安全性的需求也在發(fā)生變化。自建船舶使得比亞迪能夠根據(jù)電動(dòng)汽車(chē)的特點(diǎn)定制船艙設(shè)計(jì)，提高運(yùn)輸?shù)男屎桶踩浴?br>- 增強(qiáng)供應(yīng)鏈控制和靈活性：擁有自己的船隊(duì)可以提高比亞迪在供應(yīng)鏈管理中的控制力和靈活性。在市場(chǎng)需求波動(dòng)或出現(xiàn)運(yùn)輸瓶頸時(shí)，比亞迪能夠更快地做出調(diào)整，保證供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性。
- 潛在的成本效益：長(zhǎng)期來(lái)看，雖然造船和購(gòu)買(mǎi)船舶需要顯著的初始投資，但這可能會(huì)在運(yùn)輸成本上帶來(lái)節(jié)省，尤其是在運(yùn)費(fèi)持續(xù)上漲的情況下。
- 商業(yè)機(jī)會(huì)：擁有自己的船隊(duì)不僅可以服務(wù)于自己的運(yùn)輸需求，還可能為其他公司提供運(yùn)輸服務(wù)，創(chuàng)造額外的收入來(lái)源。
綜上所述，比亞迪的造船和購(gòu)買(mǎi)船舶計(jì)劃是其全球擴(kuò)張策略的重要組成部分，同時(shí)也是對(duì)當(dāng)前和未來(lái)航運(yùn)市場(chǎng)挑戰(zhàn)的應(yīng)對(duì)策略。通過(guò)這一舉措，比亞迪能夠更好地控制其產(chǎn)品的全球分銷(xiāo)，同時(shí)提升其在環(huán)保和效率方面的表現(xiàn)。