海運(yùn)費(fèi)怎么算價(jià)格
你好，如果你的貨物不足一個(gè)cbm或者一個(gè)tun，會(huì)按照一個(gè)w/m來計(jì)算，海運(yùn)費(fèi)里面有一個(gè)1cbm:1tun的規(guī)則，所以如果按照1t來計(jì)算的話，貨代可以給你報(bào)價(jià)，再乘以。如果是15w/m的話，這一批海運(yùn)費(fèi)是15美元。
另外，海運(yùn)一般是20尺集裝箱和40尺集裝箱。選擇這種運(yùn)費(fèi)的稱為整箱，海運(yùn)費(fèi)按整箱價(jià)計(jì)算。如果貨物小于20英尺或40英尺的集裝箱，一般是散貨，即lcl，海運(yùn)費(fèi)按lcl計(jì)費(fèi)。1cbm: 1t是散貨收費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)。比如你的貨物是1cbm，500kg，那么海運(yùn)費(fèi)就按1cbm收取。如果你的貨物是2噸，那么海運(yùn)費(fèi)就按2噸收取，也就是按高費(fèi)率收取。
希望能幫到你。因?yàn)閷Ｗ?，所以更專業(yè)。
國際空運(yùn)費(fèi)和國際運(yùn)費(fèi)怎么算，怎么算比較合理？-1.國際空國外機(jī)場運(yùn)費(fèi)核算:總成本=單價(jià)(各等級價(jià)格)*重量+當(dāng)?shù)禺?dāng)?shù)刭M(fèi)用
當(dāng)?shù)刭M(fèi)用主要包括:doc提單費(fèi)+cus報(bào)關(guān)費(fèi)+ciss門入關(guān)費(fèi)(深圳收，廣州不收)
其他可能的費(fèi)用:檢查費(fèi)和檢驗(yàn)費(fèi)。
長寬乘以高度/6000，體積重量就是這么算出來的。
-2.空運(yùn)費(fèi)核算雙清包稅到迪拜:貨物分為一般貨物、品牌和敏感貨物。全包價(jià)格按不同類型計(jì)算，雙清包稅，境外送貨范圍內(nèi)免費(fèi)送貨上門到地址，境外偏遠(yuǎn)地址遠(yuǎn)程收費(fèi)。
- 3.國際海運(yùn)至目的港的整箱或散裝貨物的核算:
從工廠到船上:從工廠到碼頭的拖車費(fèi)，碼頭的thc，封箱費(fèi)，船公司的文件費(fèi)，碼頭的其他雜費(fèi)等。(取決于不同的端口)
海運(yùn):海運(yùn)費(fèi)，海運(yùn)附加費(fèi)等。
-4.國際海運(yùn)全集裝箱/散貨雙重結(jié)算會(huì)計(jì):
整箱清關(guān):根據(jù)貨物的詳細(xì)情況，計(jì)算拖車申報(bào)、運(yùn)至港口、清關(guān)所有費(fèi)用的全包價(jià)格。
大宗貨物雙清關(guān):按立方米計(jì)算，貨物全部送達(dá)目的地。
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海運(yùn)輕貨和空貨的價(jià)格怎么算？空出貨是這樣算的。
首先，航空空公司規(guī)定，貨物體積小、重量重時(shí)，按實(shí)際重量計(jì)算；貨物體積大重量小的時(shí)候是按體積計(jì)算的，所以你的例子是按體積計(jì)算的。
air 空公司根據(jù)國際航空空運(yùn)輸協(xié)會(huì)制定的三個(gè)地區(qū)費(fèi)率收取國際航空空運(yùn)費(fèi)。北美、格陵蘭等地的主要指南。；2區(qū)主要指歐洲、非洲、伊朗等。3區(qū)主要指亞洲和澳大利亞。所以，你的費(fèi)率是按照1區(qū)費(fèi)率計(jì)算的，不包括機(jī)場之間的運(yùn)費(fèi)，這跟你選擇的機(jī)場有關(guān)。主要航空空貨物的運(yùn)價(jià)有四種:(1)一般運(yùn)價(jià)(2)特殊運(yùn)價(jià)或指定運(yùn)價(jià)；(3)貨物的等級運(yùn)價(jià)；(4)集裝箱貨物的運(yùn)價(jià)，你決定不了，是由貨物的性質(zhì)決定的。哈哈。
航運(yùn)也差不多。
按重量和體積多收費(fèi)的方法計(jì)算。
只是我計(jì)算具體價(jià)格的能力有限。
非常抱歉。
運(yùn)費(fèi)空多少錢？運(yùn)費(fèi)=價(jià)格*選擇單位；選擇的單位就是以水為標(biāo)準(zhǔn)，選擇大于1噸的單位體積的立方米重量為計(jì)費(fèi)單位，如金屬木質(zhì)材料等。按重量計(jì)算；1噸以下按體積計(jì)算，如衣物、容器等。另外根據(jù)物品的性質(zhì)和價(jià)值有一定的檔次，以上計(jì)算后還有其他收費(fèi)。比如黃金的運(yùn)費(fèi)就和一般貨物不同。
海運(yùn)費(fèi)怎么算，海運(yùn)費(fèi)的計(jì)算公式。海運(yùn)費(fèi)是根據(jù)班輪運(yùn)價(jià)表的規(guī)定計(jì)算的，是壟斷價(jià)格。
班輪運(yùn)費(fèi)由兩部分組成:基本費(fèi)率和附加費(fèi)(如有規(guī)定)。所以有些港口只找到基本費(fèi)率，不一定是實(shí)際運(yùn)費(fèi)計(jì)算的完備性。
不同的班輪公司或不同的船公司，運(yùn)價(jià)是不一樣的，但都是根據(jù)不同的配載系數(shù)、不同的性質(zhì)、各種商品的不同價(jià)值結(jié)合不同的航線來確定的。
擴(kuò)展數(shù)據(jù)
班輪運(yùn)費(fèi)由基本運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)組成。
1.基本運(yùn)費(fèi)率
每單位費(fèi)用的基本運(yùn)費(fèi)(如一噸運(yùn)費(fèi))。基本稅率分為等級稅率、商品稅率、從價(jià)稅率、特別稅率和統(tǒng)一稅率。
2.附加費(fèi)
為了使基本費(fèi)率在一定時(shí)期內(nèi)保持穩(wěn)定，正確反映各種貨物在各個(gè)港口的運(yùn)輸成本，班輪公司在基本費(fèi)率之外設(shè)置各種費(fèi)用。比如燃油附加費(fèi)，貨幣貶值附加費(fèi)，超重附加費(fèi)。
來源:百度百科-海運(yùn)費(fèi)
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海運(yùn)費(fèi)平臺有哪些
你可以看一下58集裝箱網(wǎng)，它有專門的訂艙功能，即銀行托收和聯(lián)合還盤，非常適合我們貨代。
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國際運(yùn)輸方式有哪些？航運(yùn)市場上有四種運(yùn)輸方式:班輪運(yùn)輸、租船運(yùn)輸、nvocc和多式聯(lián)運(yùn)。
班輪運(yùn)輸(班輪運(yùn)輸)
船舶按照事先公布的固定班期，沿固定航線，通過固定港口運(yùn)輸貨物，并按事先公布的費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)的一種船舶運(yùn)輸方式。承運(yùn)人負(fù)責(zé)貨物的裝卸，運(yùn)費(fèi)已經(jīng)包含貨物的裝卸費(fèi)用。承運(yùn)人和托運(yùn)人都不計(jì)算滯期費(fèi)和快遞費(fèi)。由于時(shí)間、航線、港口設(shè)置和定價(jià)的原因，班輪運(yùn)輸?shù)牟淮_定性相對較小。為了保證船期，班輪一般設(shè)備齊全，狀態(tài)良好。班輪停靠的碼頭都有自己的專用碼頭，貨運(yùn)質(zhì)量有保障。一般來說，貨物是小額貿(mào)易貨物。現(xiàn)在大部分都是以集裝箱為運(yùn)輸單位，提單是主要的運(yùn)輸單據(jù)。
租船運(yùn)輸
租船運(yùn)輸也叫不定期運(yùn)輸。沒有預(yù)定的船期、航線和港口，船舶按照承租人和船東雙方簽訂的租船合同規(guī)定的條款完成運(yùn)輸服務(wù)。根據(jù)協(xié)議，船東將船舶租賃給租船人完成具體的貨運(yùn)任務(wù)，并按照約定的運(yùn)價(jià)收取運(yùn)費(fèi)。租船運(yùn)輸?shù)呢浳镏饕堑椭荡笞谪浳铮缑禾?、礦石、糧食、化肥、水泥、木材、石油等。一般采用整船運(yùn)輸，運(yùn)量較大，租船運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量占整個(gè)海運(yùn)費(fèi)的80%左右。運(yùn)價(jià)相對較低，運(yùn)價(jià)隨市場行情變化而波動(dòng)。租船方式有三種:航次租船、定期租船和光船租船:
程租船
航次租船，又稱定期租船，是一種以航次為基礎(chǔ)的租船方式。在這種租船模式下，船舶所有人必須按照租船合同規(guī)定的航次完成貨物運(yùn)輸服務(wù)，并負(fù)責(zé)船舶的經(jīng)營管理和船舶在航次中發(fā)生的一切費(fèi)用。租船人按照約定支付運(yùn)費(fèi)。航次租船合同規(guī)定裝卸期限或費(fèi)率，計(jì)算滯期費(fèi)和速遣費(fèi)。航次租船可分為單程租船、往返租船、連續(xù)航次租船、航次租船和租船合同:
單程租船合同
單向租船也叫單航次租船，即所租船舶只承運(yùn)一個(gè)航次，航次結(jié)束，租船合同終止。運(yùn)費(fèi)由雙方根據(jù)租船合同的市場情況商定，其計(jì)算方法一般是根據(jù)運(yùn)費(fèi)率乘以裝卸數(shù)量或整船運(yùn)費(fèi)包干。
往返包機(jī)
往返租船也叫往返航次租船，即租船合同約定一個(gè)航次結(jié)束后，再裝運(yùn)一次返程貨物，有時(shí)根據(jù)往返貨物的不同分別計(jì)算運(yùn)費(fèi)。
哪個(gè)公司發(fā)貨比較靠譜？鏈環(huán)加滿艙怎么樣？目前國內(nèi)船公司主要是信得過的。
中遠(yuǎn)(中遠(yuǎn)-中國合并)、安通、中谷
中糧集團(tuán)。單連桿和全座艙可在兩個(gè)平臺上使用。全艙主要做電商平臺，一鍵預(yù)訂，智能報(bào)價(jià)，無紙化開票。
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