在跨境電商的整體交易環(huán)節(jié)中，物流成本一般占總交易成本的20%~30%，物流服務(wù)商也是整個(gè)跨境電商生態(tài)鏈條中占比最大的一個(gè)群體。跨境電商企業(yè)必須面對(duì)物流成本大幅上漲、郵政小包集體漲價(jià)等問(wèn)題，這一系列問(wèn)題加劇了國(guó)際物流業(yè)發(fā)展的嚴(yán)峻形勢(shì)。
當(dāng)前，跨境電商常用的國(guó)際物流方式之一就是小包。一方面，跨境小包的門檻很低，限重2千克，這也就意味著，如果你的商品是一副墨鏡、一條裙子或者一副耳環(huán)，都可以輕輕松松被小包送走，而不受“重量段”的限制。因?yàn)橘I家多為零散的c端(消費(fèi)者)，因此，小包自然承擔(dān)起了“快、小、少”的運(yùn)輸任務(wù)。另外，跨境電商小包范圍廣，全世界有郵政的地方都可以寄到。然而，小包有一個(gè)致命弱點(diǎn)就是時(shí)效。下單、分揀、打包的具體時(shí)間，中轉(zhuǎn)的定位，運(yùn)輸方，指定的派送快遞員等一系列問(wèn)題，小包都無(wú)法實(shí)現(xiàn)，除非是用有物流信息的e郵寶來(lái)解決。
這些“小包”生意就目前發(fā)展?fàn)顩r而言已經(jīng)難以為繼。比如郵寄一頂帽子，采購(gòu)價(jià)格是20元，在ebay 上售價(jià)6美元，按照平均匯率是38元，它的重量加上外包裝一共300 克，郵費(fèi)是20元人民幣。這樣一來(lái)，這家電商企業(yè)就毫無(wú)利潤(rùn)可言了。
跨境電商這種小包“類傾銷式”物流模式，雖然很便宜，承擔(dān)了大量的跨境物流業(yè)務(wù)，但事實(shí)證明，這種形式也大大損害了消費(fèi)國(guó)物流商和賣家的利益。俄羅斯、阿根廷等國(guó)的海關(guān)已經(jīng)有所行動(dòng)，他們攔截了大量的跨境包裹，歐盟也開始在稅收方面對(duì)小包有所行動(dòng)。在這種嚴(yán)峻形勢(shì)下，“小包”已經(jīng)無(wú)法滿足大部分賣家的需求。