從日本發(fā)出的國(guó)際小包到國(guó)內(nèi)大概需要幾天
日本作為我們的鄰國(guó)，自古以來(lái)與我國(guó)聯(lián)系密切，兩國(guó)經(jīng)濟(jì)文化交流頻繁。而且由于日本政府對(duì)各種產(chǎn)品的嚴(yán)格管控，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)日本品牌產(chǎn)品非常感興趣，非常想擁有。再加上近年來(lái)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的興起，我們國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者可以在跨境電商平臺(tái)上買(mǎi)到日本生產(chǎn)的商品。
當(dāng)我們購(gòu)買(mǎi)日本生產(chǎn)的商品時(shí)，我們可以耐心等待物流配送。那么，有人知道從日本寄出的國(guó)際包裹到達(dá)中國(guó)需要多少天嗎？
與世界其他國(guó)家或地區(qū)相比，從日本寄出的國(guó)際包裹的物流時(shí)間還是比較短的。具體物流時(shí)間根據(jù)物流方式不同而不同，國(guó)內(nèi)不同收貨地址也不同。
基本上所有物流模式中，海運(yùn)是最慢的，基本上要一個(gè)月。如果趕上暴風(fēng)雨、臺(tái)風(fēng)等惡劣天氣，物流時(shí)間會(huì)延長(zhǎng)。經(jīng)濟(jì)型sal的物流時(shí)間會(huì)少一些，大概6-13天；航?？毡容^快，可以到達(dá)全國(guó)各地，大概需要3-6天。ems，在日本，是國(guó)際スピード郵政的便利。是目前最快的物流模式，應(yīng)該只需要2-4天左右。
當(dāng)然，越快的物流模式，物流成本越高。用ems的話，500g以下的國(guó)際小包物流運(yùn)費(fèi)要1400日元，約合85元人民幣，不算低。
消費(fèi)者可以根據(jù)自己的實(shí)際需求選擇適合自己的物流模式。如果我們買(mǎi)的日貨不是現(xiàn)在急著需要用的，完全可以選擇海運(yùn)，成本比較低，也可以減輕我們的購(gòu)物壓力；如果我們買(mǎi)的東西比較急，容易變質(zhì)，或者需要快遞的東西，最好用ems，這樣包裝不容易出什么差錯(cuò)。
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介紹日本海外倉(cāng)及如何選擇
海外倉(cāng)的存在不僅是為了降低亞馬遜的倉(cāng)儲(chǔ)成本，也是為了跨境電商。本文介紹日本的海外倉(cāng)以及如何選擇。
第一，優(yōu)點(diǎn)。
1.笨重的貨物。
雖然亞馬遜可以接受大尺寸的貨物，相應(yīng)的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)也高，但是洪灝國(guó)際的海外倉(cāng)可以接收單件貨物三面共260cm的貨物。
2.小商品。
單價(jià)低的小件物品，可以選擇日本郵政，價(jià)格低至每票17元，不需要額外的部分派送費(fèi)。
3.中小商品。
可以選擇快遞，除了日本，除了沖繩和北海道，差不多1 -2個(gè)工作日就能到了。
4.縮短時(shí)間，提高效率。
賣(mài)家提前將貨物存放在海外倉(cāng)，買(mǎi)家下單后，可以直接從海外倉(cāng)發(fā)貨，節(jié)省了包裹從國(guó)內(nèi)到國(guó)外的路途時(shí)間和期間辦理通關(guān)的復(fù)雜環(huán)節(jié)，大大縮短了包裹發(fā)貨的時(shí)間成本，大大提高了物流派送效率。
5.高效工作。
貨物存放到海外倉(cāng)后，可以直接由海外倉(cāng)管理。賣(mài)家收到訂單后，可以直接由海外倉(cāng)打包發(fā)貨，更加方便快捷。
6.提高客戶(hù)忠誠(chéng)度。
受跨境地域限制，國(guó)內(nèi)賣(mài)家很難提供及時(shí)的售后服務(wù)，但與海外倉(cāng)合作后，就不會(huì)有這樣的問(wèn)題了。如果買(mǎi)家滿(mǎn)足售后需求，海外倉(cāng)可以及時(shí)出面解決買(mǎi)家需求，促進(jìn)服務(wù)滿(mǎn)意度和忠誠(chéng)度。
二、如何找到合適的海外倉(cāng)？
1.倉(cāng)庫(kù)是否提供完善的保險(xiǎn)。
跨境電商公司應(yīng)該都經(jīng)歷過(guò)這樣的事情:貨物運(yùn)輸過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)丟失件、損壞件、延誤件。因此，為了減少損失，在選擇合適的日本海外倉(cāng)時(shí)，一定要注意其是否提供完善的保險(xiǎn)，如貨物損失險(xiǎn)、丟失零件險(xiǎn)、延誤險(xiǎn)等。，這樣一旦商品出現(xiàn)問(wèn)題，這些保險(xiǎn)也能最大限度的減少賣(mài)家的損失。
2.是否提供良好的通關(guān)服務(wù)。
一旦貨物在海外出現(xiàn)問(wèn)題，很難處理，產(chǎn)生一些額外費(fèi)用。一站式通關(guān)服務(wù)的海外倉(cāng)，可以快速高效的處理海外問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)跨境電商利益最大化。
3.是否有成熟的硬件設(shè)施。
硬件設(shè)施成熟的海外倉(cāng)，在面對(duì)突發(fā)情況時(shí)，抗風(fēng)險(xiǎn)能力會(huì)更強(qiáng)，處理問(wèn)題也更成熟高效。
4.價(jià)格是否公平透明。
部分海外倉(cāng)計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)模糊，有坑人之嫌。所以在日本選擇海外倉(cāng)的時(shí)候，一定要保證所有的收費(fèi)都是公平透明的。
5.是否有高效的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)。
這個(gè)系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)監(jiān)控倉(cāng)庫(kù)，在這種地方存放貨物相對(duì)安全。
6.是否支持多倉(cāng)庫(kù)配送。
該功能可以滿(mǎn)足智能配送，高效完成配送任務(wù)。
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從中國(guó)運(yùn)往英國(guó)的商品需要的海外倉(cāng)費(fèi)用
隨著跨境電商競(jìng)爭(zhēng)的日益加劇，各國(guó)跨境電商平臺(tái)都在想盡辦法改善消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)，提高市場(chǎng)份額。最明顯的表現(xiàn)就是各種海外倉(cāng)的瘋狂建立。不可否認(rèn)，海外倉(cāng)的出現(xiàn)可以減少消費(fèi)者對(duì)物流的等待時(shí)間，他們都希望將購(gòu)買(mǎi)的商品以最快的速度送到消費(fèi)者手中，讓他們更早的使用我們的商品。另一方面，通過(guò)這種物流方式，可以降低賣(mài)家的物流成本，提高利潤(rùn)率，減少他們的工作量，是一個(gè)一舉多得的事情。
相對(duì)距離較近的國(guó)家，距離較遠(yuǎn)的國(guó)家更適合使用海外倉(cāng)，就像從我國(guó)海運(yùn)到英國(guó)一樣。但是，如果我國(guó)的跨境電商賣(mài)家想把商品存放在英國(guó)的海外倉(cāng)庫(kù)，應(yīng)該如何收費(fèi)？
英國(guó)海外倉(cāng)的費(fèi)用沒(méi)有明確的數(shù)字，根據(jù)商品不同收取的費(fèi)用也不一樣。但基本上都包括以下幾個(gè)部分:
第一，商品的運(yùn)輸成本。這是指商品從我國(guó)到英國(guó)海外倉(cāng)庫(kù)的物流成本。根據(jù)貨運(yùn)方式不同，費(fèi)用自然也不同。最常見(jiàn)最便宜的就是運(yùn)費(fèi)。大量的中國(guó)商品通過(guò)輪船運(yùn)輸?shù)接?guó)的倉(cāng)庫(kù)。最快最貴的是海運(yùn)空，貨物用飛機(jī)運(yùn)到英國(guó)境內(nèi)。
第二，商品的管理成本。這里指的是貨物在英國(guó)海外倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)過(guò)程中產(chǎn)生的管理費(fèi)用，基本是按天收取。存放時(shí)間越長(zhǎng)，成本自然就越高。
第三，商品的派送費(fèi)。這是指商品從英國(guó)海外倉(cāng)庫(kù)送到消費(fèi)者手中時(shí)產(chǎn)生的物流成本。具體費(fèi)用主要看我們貨物的重量和收貨地址與海外倉(cāng)庫(kù)的距離。
第四，與商品相關(guān)的關(guān)稅。這是指貨物進(jìn)入英國(guó)海關(guān)時(shí)必須繳納的關(guān)稅?；旧线@個(gè)價(jià)格都是消費(fèi)者承擔(dān)的。
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