為保障人民群眾生命安全，完善軌道交通急救設(shè)備配置，健全突發(fā)事件應(yīng)急救治機(jī)制，2020年10月27日，北京市啟動軌道交通車站配置自動體外除顫儀（以下簡稱aed）工作。2022年底，北京市所有軌道交通車站將實(shí)現(xiàn)aed設(shè)備全覆蓋，一線站務(wù)人員培訓(xùn)取證率達(dá)80%以上。
一線站務(wù)人員培訓(xùn)取證率將超80%
本次aed設(shè)備安裝工作按照“試點(diǎn)先行，分步推進(jìn)”的原則，以每站1臺aed設(shè)備的配置標(biāo)準(zhǔn)，分三階段有序?qū)嵤?020年底前，完成地鐵1號線、2號線、13號線、4號線、大興線、大興機(jī)場線、燕房線等7條線路104座車站的aed配置工作；2021年底前，完成地鐵5號線、6號線、7號線、8號線、9號線、10號線、首都機(jī)場線、八通線、14號線、16號線等10條線路229座車站的aed配置工作，實(shí)現(xiàn)設(shè)備覆蓋率達(dá)84%；2022年底前，完成地鐵15號線、昌平線、亦莊線、房山線、s1線剩余5條線路65座車站的aed配置工作，實(shí)現(xiàn)我市軌道交通路網(wǎng)地鐵車站的aed全覆蓋。2020至2022年新開通線路將同步配置aed設(shè)備。同時，同步開展aed專業(yè)技能培訓(xùn)、應(yīng)急急救宣傳等工作，2022年底前，實(shí)現(xiàn)一線站務(wù)人員培訓(xùn)取證率達(dá)80%以上。
為確保aed設(shè)備的及時、有效使用，各地鐵車站的aed設(shè)備均放置于車站顯著位置，并設(shè)有明顯的指引標(biāo)識。aed上張貼使用說明，方便使用者按照流程使用。
同時，地鐵運(yùn)營企業(yè)編制了軌道交通aed設(shè)備使用管理辦法，并會同廠商共同細(xì)化aed設(shè)備日常管理、檢查維護(hù)、使用流程等具體事項(xiàng)，確保aed設(shè)備保持良好狀態(tài)并在乘客意外事件救助中發(fā)揮作用?！?br>
除了增配設(shè)備，這些aed設(shè)備將會納入信息系統(tǒng)，通過信息化手段加強(qiáng)與院前急救指揮調(diào)度體系的聯(lián)通，急救調(diào)度中心可全面掌握全市所有aed設(shè)備的定位及狀態(tài)，下一步將匯總火車站、地鐵站、交通樞紐、公園等公共場所所有aed設(shè)備的聯(lián)網(wǎng)信息，形成全市范圍內(nèi)的aed地圖，便于市民第一時間獲悉周邊aed設(shè)備的位置及是否可用，切實(shí)保障廣大市民的生命安全。
多措并舉提高地鐵急救能力
aed是一種能夠自動識別異常心律并給予電擊除顫的急救設(shè)備，搶救心跳驟停患者的成功率遠(yuǎn)高于徒手心肺復(fù)蘇。其最大特點(diǎn)是使用者無需具備專業(yè)背景，在接受一定時間的培訓(xùn)后，操作者即可使用該“救命神器”。如果在公共場所發(fā)生心臟驟停危及生命事件時，在救命的“黃金四分鐘”內(nèi)，正確使用aed和實(shí)施心肺復(fù)蘇，能極大地提高院前急救效果，達(dá)到挽救生命、減輕傷害的目的。
2020年6月16日，北京市人民政府辦公廳印發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)本市院前醫(yī)療急救體系建設(shè)的實(shí)施方案》，明確要求推動本市火車站、地鐵站、交通樞紐、長途客運(yùn)站、公園、景區(qū)、大型商場、體育場館、社區(qū)等公共場所按標(biāo)準(zhǔn)配置aed等急救設(shè)施設(shè)備。
為進(jìn)一步提高地鐵車站急救水平，加強(qiáng)應(yīng)急救助的能力，市交通部門一直積極推進(jìn)地鐵車站aed設(shè)備安裝工作，同步組織開展方案制定、人員培訓(xùn)等具體工作，持續(xù)推進(jìn)在地鐵車站配置aed設(shè)備事宜。
同時，自2006年起，市地鐵運(yùn)營企業(yè)就組織一線站務(wù)人員參加北京市急救中心、市紅十字會進(jìn)行的急救員培訓(xùn)，取得初級急救員證書的人員定期復(fù)訓(xùn)（每三年），保證急救技能水平；同時，將急救員培訓(xùn)納入新入職站務(wù)人員培訓(xùn)內(nèi)容。自2019年起，地鐵運(yùn)營企業(yè)與市急救中心、市紅十字會建立培訓(xùn)機(jī)制，地鐵員工開始進(jìn)行aed培訓(xùn)取證工作。目前，全路網(wǎng)共有1700余人取得aed急救證書，配置aed的車站每個班組至少2人具備aed急救資質(zhì)，并在第一時間趕赴現(xiàn)場進(jìn)行緊急處理。下一步，將在現(xiàn)有培訓(xùn)人員基礎(chǔ)上，進(jìn)一步增強(qiáng)培訓(xùn)取證人員力量，重點(diǎn)強(qiáng)化心肺復(fù)蘇及aed實(shí)操技能，切實(shí)保障廣大乘客的出行安全。
為保證乘客應(yīng)急救助處置規(guī)范，目前，各地鐵運(yùn)營企業(yè)均制定了乘客意外事件處理管理辦法，及應(yīng)急處置預(yù)案，對現(xiàn)場急救、陪同就醫(yī)、事件調(diào)查及理賠處理等工作做出了詳細(xì)規(guī)定。同時，各地鐵車站在售票室或綜控室配備有1套以上用于應(yīng)急救助的急救箱，內(nèi)含消毒紗布、繃帶、創(chuàng)可貼等20余種急救物資，為廣大乘客做好醫(yī)療救助服務(wù)。
呼吁公眾提升急救技能伸出救援之手
需要指出的是，心臟驟停的搶救成功率受多方面因素影響，及時、正確地使用aed對心臟驟?；颊哌M(jìn)行救助，將有效提高患者的搶救成功率。如有乘客倒地，發(fā)現(xiàn)沒有意識時即應(yīng)取來aed；當(dāng)繼續(xù)判斷沒有呼吸或僅有瀕死呼吸時，就應(yīng)打開aed進(jìn)行急救應(yīng)用。使用者無需具備專業(yè)背景，只要具備急救知識和aed操作技能，即可第一時間參與搶救。但是目前，社會對aed的認(rèn)知水平還不高，不會使用、不敢使用、怕施救不當(dāng)擔(dān)責(zé)的情況普遍存在。
《中華人民共和國民法典》第一百八十四條規(guī)定，“因自愿實(shí)施緊急救助行為造成受助人損害的，救助人不承擔(dān)民事責(zé)任。”通過法律保障免除善意救助者的民事責(zé)任，讓事發(fā)現(xiàn)場的目擊者實(shí)施緊急救助行為時無后顧之憂。
為讓更多的市民朋友掌握急救的基本技能，市相關(guān)部門將繼續(xù)加強(qiáng)社會公眾急救知識和技能的普及培訓(xùn)，進(jìn)一步細(xì)化完善法律法規(guī)，努力營造“人人會急救，人人敢出手”的社會急救氛圍，為人民群眾的生命安全增添一份保障。
在此，也呼吁具備急救知識的乘客，在緊急事件處置過程中，積極參與公共場所急救服務(wù)，并積極配合地鐵工作人員和醫(yī)護(hù)人員開展工作，讓更多乘客分享生命關(guān)懷。