下面我根據(jù)自己平時在重繞電機(jī)繞組時的經(jīng)驗來談?wù)勥@個問題，我們知道在給電機(jī)錠子繞組繞制線圈時要根據(jù)電機(jī)參數(shù)嚴(yán)格執(zhí)行線圈的繞制匝數(shù)，對于電機(jī)來說線圈的匝數(shù)多幾圈和少幾圈都會對電機(jī)造成一定的影響，因為電動機(jī)里的繞組就是類似電感，電動機(jī)多繞幾圈，它的匝數(shù)就會增多，電感量就會增大；如果少繞幾圈，匝數(shù)就會減小，電感量也會隨著減小，這些都會對電機(jī)多多少少有些影響的。
我們知道電機(jī)的線圈是電機(jī)定子電路的一部分，當(dāng)電動機(jī)通電時，如果電機(jī)的線圈數(shù)比實際少的話，加之電機(jī)功率也比較大，由于大功率電機(jī)的匝數(shù)本來就少，線圈線徑截面積大，我們根據(jù)中學(xué)物理課本上的歐姆定律可以知道，電機(jī)線圈匝數(shù)減小，也就相當(dāng)于電機(jī)定子電路中的電阻減小，那么電流就會增大，會造成電機(jī)的磁通密度會增大而飽和，最終會使電機(jī)發(fā)熱嚴(yán)重，造成電機(jī)燒毀。
同時在外在轉(zhuǎn)速上看，線圈匝數(shù)減少，電機(jī)的轉(zhuǎn)速會增加，我在上學(xué)時學(xué)的是電氣工程專業(yè)，當(dāng)時在實驗室繞制電機(jī)線圈時由于是手工繞制，造成了線圈與鐵芯之間的間隙增大，這在一定程度上減小了線圈的匝數(shù)，制作完之后安裝電機(jī)通電發(fā)現(xiàn)，此時電機(jī)的轉(zhuǎn)速明顯比先前要快些。如果按照原先電機(jī)匝數(shù)繞制，很難鑲嵌到電機(jī)定子中去，畢竟電機(jī)制造廠所繞制線圈都是用機(jī)器繞制的，其工藝參數(shù)是有保證的。
電動機(jī)多繞幾圈不但浪費導(dǎo)線，而且電機(jī)繞組的電阻和電抗都會增大，也必定會影響電動機(jī)的性能。首先加匝數(shù)以后，相當(dāng)于電機(jī)繞組的電阻增大，電流會減小，顯而易見它會減小電機(jī)功率。其次是增加繞組，通電后外在表現(xiàn)上電機(jī)轉(zhuǎn)速會變慢，但可以延長電機(jī)的使用壽命。
總之，對于電機(jī)功率大小來說，小功率電動機(jī)線細(xì)匝數(shù)較多，一般一相繞組都有一兩千匝，在繞線時少個十匝八匝問題不大，對電機(jī)影響不大。
但是對于功率大的電機(jī)就不一樣了，它的繞組粗而少，增加或減少繞組的匝數(shù)對電機(jī)的影響比較大，因此在實際嵌繞電機(jī)時要根據(jù)實際需要按原線徑，原匝數(shù)進(jìn)行嵌繞線圈，不能少繞也不能多繞，要不然很難達(dá)到原來的性能。