1.物流成本相對(duì)較高
在我國(guó)跨境電商物流的發(fā)展過(guò)程中，基礎(chǔ)設(shè)施不完善及體系不完整，物流的成本較高。根據(jù)相關(guān)資料得出結(jié)論:從成本來(lái)看，我國(guó)跨境電商物流的成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他國(guó)家甚至國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。跨境電商物流需要考慮的問(wèn)題多而復(fù)雜，涉及國(guó)內(nèi)物流、國(guó)內(nèi)海關(guān)、國(guó)際運(yùn)輸、國(guó)外海關(guān)、國(guó)外物流眾多環(huán)節(jié)，在實(shí)際操作中風(fēng)險(xiǎn)很大，因此，在一定程度上大大增加了我國(guó)跨境電商的物流成本。
如果跨境電子商務(wù)物流能夠穩(wěn)定運(yùn)行，不僅需要建立一個(gè)完整的跨境物流網(wǎng)絡(luò)，還有必要將跨境貨物的關(guān)稅、商品檢驗(yàn)、快遞等成本分類到考慮范圍內(nèi)。目前，我國(guó)跨境物流的運(yùn)輸過(guò)程比較麻煩，導(dǎo)致我國(guó)跨境物流耗費(fèi)成本是運(yùn)輸總成本的30%到40%。在國(guó)內(nèi)外物流、國(guó)外海關(guān)檢查等眾多交通環(huán)節(jié)中，海關(guān)和商檢也存在很大的操作難度和一定的風(fēng)險(xiǎn)。因此，為了解決我國(guó)跨境物流成本高的問(wèn)題，有必要進(jìn)一步完善相關(guān)政策措施。
2.跨境物流周期長(zhǎng)
跨境物流的產(chǎn)業(yè)鏈和環(huán)節(jié)包括國(guó)內(nèi)和國(guó)際物流和海關(guān)運(yùn)輸。中間環(huán)節(jié)太多、物流周期太長(zhǎng)，導(dǎo)致顧客不能及時(shí)收貨，因而消費(fèi)者對(duì)跨境電商物流存在消極的主觀印象，這影響消費(fèi)行為的發(fā)生。然而，物流周期長(zhǎng)是不可避免的，跨境電商固有的特點(diǎn)也對(duì)物流的中心環(huán)節(jié)起著決定性的作用。不僅如此，由于海關(guān)和商檢的時(shí)間較長(zhǎng)，我國(guó)跨境電子商務(wù)物流導(dǎo)致物流周期長(zhǎng)。
3.退貨和換貨物流實(shí)現(xiàn)困難
在我國(guó)跨境電商的發(fā)展過(guò)程中，由于其涉及的環(huán)節(jié)較多，在每個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)產(chǎn)生相對(duì)應(yīng)的退換貨情況，而跨境物流周期長(zhǎng)導(dǎo)致隱藏和存在多種風(fēng)險(xiǎn)，貨品的丟失、海關(guān)和商檢的風(fēng)險(xiǎn)、錯(cuò)誤的配送地址等問(wèn)題大大制約了退貨和換貨。再者，在我國(guó)跨境物流中缺乏完善的退貨通道，難以實(shí)現(xiàn)退換貨。
目前，進(jìn)口的跨境電子商務(wù)模式是直郵(如亞馬遜、天貓國(guó)際等)、保稅倉(cāng)庫(kù)(costco、跨境平臺(tái)賣家等)，海淘轉(zhuǎn)運(yùn)直郵和保稅倉(cāng)庫(kù)模式大多基于 b2c，海淘轉(zhuǎn)運(yùn)代購(gòu)以b2c為主。其中，海淘代購(gòu)轉(zhuǎn)運(yùn)的方式在轉(zhuǎn)運(yùn)公司發(fā)貨之后就不能再退貨。由于轉(zhuǎn)運(yùn)公司普遍沒(méi)有返程情況、國(guó)際運(yùn)費(fèi)一直都很高，如果想要退換貨，就必須和轉(zhuǎn)運(yùn)公司進(jìn)行協(xié)調(diào)配合。不管是時(shí)間成本還是資金成本都十分昂貴，消費(fèi)者在考量之后就不會(huì)再堅(jiān)持退貨。
4.物流信息難以實(shí)現(xiàn)全程追蹤
在我國(guó)國(guó)內(nèi)物品的物流運(yùn)輸中，對(duì)包裹從下單到收貨的全程追蹤已常態(tài)化，是對(duì)商家最基本的要求。由于跨境電商物流地區(qū)廣，不能做到每個(gè)跨境物品的全程追蹤，在國(guó)內(nèi)，信息追蹤可以實(shí)現(xiàn)，而當(dāng)包裹出境后，由于信息水平的限制，很難對(duì)其再進(jìn)行繼續(xù)追蹤。雖然目前在一些發(fā)達(dá)國(guó)家可以實(shí)現(xiàn)全程追蹤，但在信息化程度不高的國(guó)家難以實(shí)現(xiàn)，大大制約了跨境交易及跨境物流的發(fā)展。這是由于電商物流企業(yè)無(wú)法與其他國(guó)家物流企業(yè)構(gòu)建起物流信息共享網(wǎng)絡(luò)，所以對(duì)出境的貨物進(jìn)行全程追蹤服務(wù)很難實(shí)現(xiàn)。
5.我國(guó)跨境電商物流政策支持力度不夠
最近幾年，我國(guó)政府部門相繼頒布了《關(guān)于實(shí)施支持跨境電子商務(wù)零售出口有關(guān)政策意見(jiàn)的通知》《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于促進(jìn)跨境電子商務(wù)健康快速發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》《關(guān)于跨境貿(mào)易電子商務(wù)進(jìn)出境貨物、物品有關(guān)監(jiān)管事宜的公告》等促進(jìn)跨境電商物流發(fā)展的相關(guān)政策。由于跨境電子商務(wù)出口在交易方式、貨物運(yùn)輸、支付結(jié)算等方面與傳統(tǒng)貿(mào)易方式差異較大，現(xiàn)行管理體制、政策、法規(guī)及現(xiàn)有環(huán)境條件已無(wú)法滿足其發(fā)展要求，主要問(wèn)題集中在海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、稅務(wù)和收付匯等方面。雖然我國(guó)對(duì)跨境電商的發(fā)展出臺(tái)了一些政策，但這些政策主要針對(duì)規(guī)范跨境電商市場(chǎng)的發(fā)展，對(duì)從事跨境電商物流的企業(yè)并沒(méi)有針對(duì)性的政策扶持，與發(fā)達(dá)國(guó)家的政策扶持還有較大的差距。