目前，國際集裝箱標準有3個系列，共15種集裝箱，采用何種規(guī)格為宜，應根據(jù)航線上和所經(jīng)運輸路線具體的貨源條件和港口條件來定，這對集裝箱運輸能否取得成效有重大的關系。
一般來說，在貨物批量較少的航線上，選用集裝箱的規(guī)格不宜太大，當然，還得視貨物的密度，如在進口、出口貨物中輕泡貨較多，則以采用規(guī)格較大的集裝箱為宜。
另外，在決定選用何種規(guī)格的集裝箱時，還應考慮到與國外船公司、貨主的合作問題，因為，在進行集裝箱貨物的國際多式聯(lián)運中，很有可能與國外船公司進行箱子交換、互用，因此，最好選用國際上廣泛使用的集裝箱。
開展集裝箱的國際多式聯(lián)運，應以實行亞馬遜fba“門到門”運輸為原則，因此，在選用集裝箱運輸時，還必須注意到內(nèi)陸運輸?shù)臈l件，為了適應公路、鐵路運輸條件的限制，使貨運量少、運輸條件差的國家和地區(qū)也能實現(xiàn)“門到門”運輸，可采用“子母箱”運輸方法，子母箱運輸方法系指子箱的尺寸應與母箱的尺寸緊密配合，在海上運輸時可采用大型國際集裝箱，而在內(nèi)陸運輸時，則采用小型集裝箱運輸，等這些國家和地區(qū)的集裝箱運輸?shù)靡园l(fā)展成熟和貨運量增大后，逐步完善大型集裝箱的亞馬遜fba“門到門”運輸。
此外，有些航線經(jīng)常會發(fā)生由于兩港之間貨源的不平衡而造成的大量集裝箱的回空運輸，這不僅會降低集裝箱運輸?shù)慕?jīng)營效益，嚴重時會影響集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展，為了解決空箱回運的問題，有些國家的船公司在貨源不平衡的航線上使用折疊式集裝箱運輸方式，這種集裝箱折疊后其體積僅為固定式集裝箱的1/4，也就是說，四個集裝箱折疊后，重疊在一起為一個固定的國際標準集裝箱的體積。這樣可大大降低空箱回運時的艙容損失。
選用集裝箱時，主要考慮的還是根據(jù)貨物的不同種類、性質(zhì)、形狀、包裝、體積、重量、以及運輸要求采用其合適的箱子，首先要考慮的是貨物是否裝得下，其次再考慮在經(jīng)濟上是否合理，與貨物所要求的運輸條件是否符合。
集裝箱在裝載貨物之前，都必須經(jīng)過嚴格檢查，一只有缺陷的集裝箱，輕則導致?lián)p失，重則在運輸、裝卸過程中造成傷亡事故。
所以，對集裝箱的檢查是貨物安全運輸?shù)幕緱l件之一，收貨人、承運人、以及其它有關人員在相互交接時，除對箱子進行檢查，則應以設備交接單等書面形式確認箱子交接時的狀態(tài)。通常，對集裝箱的檢查應做到：
1.外部檢查
外部檢查系指對箱子進行六面察看，外部是否有損壞，變形，破口等異樣情況，如有，即做出修理部位的標志。
2.內(nèi)部檢查
內(nèi)部檢查是對箱子的內(nèi)側(cè)進行六面察看，是否漏水、漏光、有無污點、等。
3.箱門檢查
檢查箱門是否完好，門的四周是否水密，門鎖是否完整，箱門能否270°開啟。
4.清潔檢查
清潔檢查是指箱子內(nèi)有無殘留物、污染、休市異味、水濕，如不符合要求，應予以清掃，甚至更換。
5.屬件、附件的檢查
屬件、附件的檢查是指對貨物的加固環(huán)節(jié)狀態(tài)，如： 板架式集裝箱的支柱狀態(tài)，平板集裝箱、敞棚集裝箱上部延伸用加強結構的狀態(tài)等，這些都必須進行檢查。