據(jù)最新的cirium機(jī)隊(duì)預(yù)測，貨機(jī)機(jī)隊(duì)將以每年2.6%的速度增長，未來20年將供應(yīng)3590架貨機(jī)。
該航空分析公司表示，這包括1060架新造飛機(jī)(30%)，價值1400億美元，2530架客機(jī)改裝(70%)。
“這些數(shù)字與前兩次預(yù)測相似，這已經(jīng)反映了由于大流行引發(fā)的航空貨運(yùn)市場動態(tài)，目前在轉(zhuǎn)乘方面經(jīng)歷的繁榮，
包括電子商務(wù)增長和原料可用性，”2023-2042年的預(yù)測指出。
該報告進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，“從長遠(yuǎn)來看，貨機(jī)船隊(duì)的增長將受到全球電子商務(wù)持續(xù)崛起的推動”。
預(yù)計貨機(jī)市場70%-30%的傳統(tǒng)份額將繼續(xù)保持不變。
然而，該報告指出，“在電子商務(wù)的持續(xù)增長以及新冠肺炎危機(jī)后原料量的增加的推動下，轉(zhuǎn)換需求在2023年達(dá)到峰值。”
雖然改裝熱潮使舊的、低效的飛機(jī)得以替換，符合減排目標(biāo)。
該行業(yè)現(xiàn)在專注于新一代飛機(jī)的改裝。這包括“a321ceo、737-800、a330ceo和777-300er”。
目前約75%的貨輪將在未來20年內(nèi)退役。
從地域的角度來看，該報告指出:“北美作為最大的集成商和電子商務(wù)提供商的所在地，將保持其貨運(yùn)機(jī)隊(duì)的領(lǐng)先份額，盡管從47%下降到37%，因?yàn)橹袊袌龅臋C(jī)隊(duì)增長了10個百分點(diǎn)，達(dá)到18%。
“這使該國成為與歐洲一樣的全球第二大貨運(yùn)市場。鑒于目前的沖突和制裁，對俄羅斯貨運(yùn)市場的長期預(yù)測尚不確定，但我們目前設(shè)想，貨運(yùn)市場將萎縮至2042年，其全球份額將從2%降至不到1%。”
該預(yù)測還預(yù)測，到2022年，貨運(yùn)能力(可用噸公里或atks)預(yù)計將以每年4.1%的速度增長。
空客和波音的新型寬體貨機(jī)將分別于2026年和2027年投入使用。
波音777-8f最大結(jié)構(gòu)有效載荷為118噸(收入有效載荷為112.3噸)，航程為8167公里，貨艙門寬度為3.72米。
據(jù)空中客車公司稱，a350f的體積與747f相等，有效載荷比777f多5噸。飛機(jī)制造商表示，與747f相比，它的燃油消耗和二氧化碳排放量降低了40%。