高昂運(yùn)費(fèi)一漲再漲
高昂的運(yùn)費(fèi)正在一步步蠶食第三方賣家的利潤(rùn)。
近日，亞馬遜官方發(fā)布公告宣布，將于2022年11月12日修訂英國(guó)站的多渠道配送（mcf）費(fèi)用。也就是說(shuō)，從11月12日起，mcf多個(gè)尺寸的單件訂單配送費(fèi)用將增加，其中包括燃料和通貨膨脹附加費(fèi)。
亞馬遜在公告中表示，對(duì)于配送費(fèi)用的調(diào)整，反映了配送和運(yùn)輸成本的上升。這些上漲的費(fèi)用將確保亞馬遜能夠繼續(xù)提供所期望的交付速度、可靠性和服務(wù)質(zhì)量。
此外，亞馬遜將推出多件商品折扣，使得賣家能夠以更便宜的單件價(jià)格運(yùn)送多件訂單，平均節(jié)省25.2%。
亞馬遜表示，其配送和交付網(wǎng)絡(luò)準(zhǔn)時(shí)交貨率達(dá)99%以上，并且平臺(tái)還將持續(xù)投資于提高履行中心的能力，以幫助滿足不斷增長(zhǎng)的需求。
上個(gè)月，亞馬遜首次推出旺季配送附加費(fèi)，以抵消在這個(gè)高峰期間增加的運(yùn)營(yíng)成本。每售出一件商品的平均費(fèi)用為0.35美元。在最近一個(gè)季度，亞馬遜的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用增長(zhǎng)了12%，達(dá)到1053億美元。2022年，亞馬遜截至6月底的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用總計(jì)2306億美元。
對(duì)美國(guó)站和歐洲站賣家來(lái)說(shuō)，這幾個(gè)月來(lái)，通過(guò)亞馬遜進(jìn)行的配送費(fèi)一直在不斷上漲。1月，亞馬遜將fba配送費(fèi)用提高了5.2%。4月開(kāi)始，亞馬遜還對(duì)使用其運(yùn)輸服務(wù)的在線賣家征收5%的燃油和通貨膨脹附加費(fèi)。
盡管亞馬遜表示通脹附加費(fèi)是暫時(shí)的，但許多賣家都對(duì)此保持警惕，尤其是在通脹繼續(xù)上升的情況下。不少賣家認(rèn)為，只要通脹環(huán)境持續(xù)存在，這種附加費(fèi)很快就會(huì)成為永久性的收費(fèi)。
再加上整個(gè)供應(yīng)鏈的其他成本增加，使用亞馬遜物流的賣家實(shí)際上已經(jīng)開(kāi)始不堪重負(fù)了。
賣家陷入兩難抉擇
據(jù)報(bào)道，2021年，亞馬遜從賣家在平臺(tái)上達(dá)成的每筆銷售中收取34%的傭金，遠(yuǎn)高于2014年的19%。因此，伴隨著成本增加，亞馬遜選擇將成本壓低給第三方賣家。然而，并不是每個(gè)賣家都能夠承擔(dān)成本并將其推給消費(fèi)者。
然而對(duì)于部分賣家來(lái)說(shuō)，亞馬遜物流確實(shí)是相當(dāng)不錯(cuò)的選擇。
首先，亞馬遜fba費(fèi)用透明，并提供簡(jiǎn)單的估算工具。對(duì)于新興的和不斷發(fā)展的電子商務(wù)企業(yè)來(lái)說(shuō)，了解和規(guī)劃運(yùn)輸成本可能很困難，亞馬遜物流則使得其更易于管理。
與此同時(shí)，亞馬遜物流能夠給予消費(fèi)者更快的送貨速度。根據(jù)美國(guó)全國(guó)零售聯(lián)合會(huì)的數(shù)據(jù)，消費(fèi)者喜歡快速發(fā)貨，許多人希望在兩天或更短的時(shí)間內(nèi)收到訂單，尤其是當(dāng)他們?cè)趤嗰R遜上訂購(gòu)商品時(shí)。
而fba讓消費(fèi)者可以訪問(wèn)所有亞馬遜fba配送選項(xiàng)和退貨政策，進(jìn)而對(duì)那些期望盡快收貨的消費(fèi)者更大的激勵(lì)。
然而，fba也給賣家?guī)?lái)了不少的問(wèn)題，諸如高昂的物流成本、混合商品導(dǎo)致的品牌和庫(kù)存控制問(wèn)題，一旦商品無(wú)法被快速賣出，賣家還需要向亞馬遜繳納昂貴的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)。但由于許多站點(diǎn)消費(fèi)者十分依賴亞馬遜，賣家也因此陷入困境。
沃爾瑪、etsy等平臺(tái)盡管也擁有一定消費(fèi)者，但規(guī)模并沒(méi)有亞馬遜那么大。對(duì)于亞馬遜物流的依賴，本質(zhì)上是對(duì)于亞馬遜的依賴，想要接觸到更多的消費(fèi)者，而這些消費(fèi)者大多都活躍在亞馬遜上，賣家就不得不遵循亞馬遜的規(guī)則。
前不久，亞馬遜還為賣家推出了一體式的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，采取這些服務(wù)，無(wú)疑能讓賣家的管理更為便捷，然而這些舉動(dòng)也將讓賣家將自己的大部分運(yùn)營(yíng)管理交付給亞馬遜這個(gè)第三方平臺(tái)，讓賣家更加受制于人，難以掌握話語(yǔ)權(quán)。
面對(duì)這種兩難情況，趁早探索出自己的路線，或許將成為開(kāi)辟出的第三條路。
（來(lái)源：跨境焦點(diǎn)）