-新造船市場-
過去一周，船東在新造船和二手船市場都相當(dāng)活躍。船舶經(jīng)紀(jì)公司allied在其最新周報中表示，新造船市場在過去一周繼續(xù)保持良好勢頭，成交的訂單數(shù)量相對較多。從報告的交易中可以看出，整體活動明顯偏向油輪行業(yè)，新訂單數(shù)量較多，尤其是阿芙拉型油輪。而且可以看出希臘船東偏好此類船型。
在干散貨船板塊，新訂單最近的走勢平淡無奇，在某種程度上與最近航運(yùn)收益的波動性和不確定性保持一致。但鑒于市場情緒總體良好，預(yù)計干散貨船板塊將在今年下半年表現(xiàn)穩(wěn)定。
集裝箱船板塊新增一些支線船新訂單。氣體運(yùn)輸船板塊經(jīng)歷了前幾周的訂購狂潮后有所停滯。但考慮到當(dāng)前全球能源市場的狀況，預(yù)計訂造活動還會再次升溫。
另一家船舶經(jīng)紀(jì)公司banchero costa表示，過去一周油輪市場相當(dāng)繁忙，現(xiàn)代越南船廠接獲9艘不同類型船舶的訂單：希臘船東nereus shipping以6520萬美元的單價訂造了3艘lr2阿芙拉型油輪，將于2025年7月下半年交付；希臘船東metrostar訂造了2艘lr2型油輪，價格略低；日本船東nishin kaiun訂造了4艘50000載重噸的成品油輪，單價4250萬美元，將于2024年交付。中國船廠也接獲多艘mr型新船訂單，navig8 chemicals在新大洋訂造了4 艘 49200載重噸mr2型船，計劃于2024年交付。
在散貨船板塊，golden ocean在山海關(guān)船廠追加了3艘85000載重噸的卡姆薩型船訂單，將于2024年底交付；常石宿務(wù)船廠接獲了4艘83000載重噸卡姆薩型船訂單，計劃于2025年交付；日本船東inui global logistics在大島和今治造船分別訂造了2艘40000載重噸靈便型船，單價3050萬美元，將于2025年上半年交付。
-二手船交易市場-
allied表示，過去一周，好望角型散貨船市場似乎流動性不足，可能歸因于近期收益趨勢和當(dāng)前堅(jiān)挺的資產(chǎn)價格水平。
在油輪板塊，大多數(shù)細(xì)分市場的活躍度略有減弱，主要?dú)w因于運(yùn)費(fèi)收入的波動性以及市場基本面長期缺乏外因刺激。但預(yù)計運(yùn)價市場最近的積極勢頭和整體市場情緒的改善，可以推動市場再次煥發(fā)生機(jī)。
banchero costa的數(shù)據(jù)顯示，干散貨船市場上達(dá)成了大量交易，靈便型船venture ocean輪和venture team輪（均為38947載重噸，2015年建造）以5000萬美元的總價出售給未披露的買家；2011年建造的3.4萬載重噸jun de 輪（帶每天23000美元的租約）以1630萬美元的價格售出；taylor maritime以1750萬美元的價格出售了mega maggie輪（31922載重噸，2009年建造）。在大靈便型市場，2012年建造的5.8萬載重噸neutrino輪以2400萬美元的價格售出;golden cathrine輪和golden cecilie輪（均為60000載重噸，2015年建造）以6300萬美元的總價出售給未披露買家；soho mandate輪（6.1萬載重噸，2016年建造）以3010萬美元的價格出售給了pacific rim。
此外，卡姆薩型theresa shandong輪（8.2萬載重噸，2012年建造）據(jù)傳以2200萬美元的價格出售給了希臘買家；巴拿馬型fortune union 輪(73,729載重噸，1998年建造，ss/dd將于2023年11月到期)以900萬美元的價格售出；超巴拿馬型hui xin 8輪 (9.3萬載重噸，2012 年建造，裝有bwts)以2200萬美元的價格售出。
在油輪板塊，united maritime購買了godam輪（113553載重噸，2006年建造）、姐妹船mandala輪和timberwolf輪(109,647 載重噸，分別于2006年和2008年建造)，以及thunderbolt輪 (108,817載重噸，2008 年建造)，總價為8000萬美元；rhaeo rapid輪（1.3萬載重噸，2008 建造，裝有bwts）以略低于700萬美元的價格售出。lr1型成品油輪bw lara輪（7.4萬載重噸，2004年建造，裝有bwts，ss將于2024年6月到期，dd將于2022年10月到期）以1300美元的價格售出；mr型eastern kalmia輪（50359載重噸，2007年建造）以1500萬美元的價格成交。viken shipping以2550萬美元的價格出售了kronviken輪（113,500 載重噸，2006年建造，冰級1a），買家未披露。
來源：nikos roussanoglou, hellenic shipping news worldwide