眾包模式快速擴張的同時，是否就可以將眾包視為物流行業(yè)的一劑良藥?但至少現(xiàn)在，眾包物流背后所面臨的挑戰(zhàn)和問題還蠻多的。
眾包物流模式的優(yōu)勢與意義
第一，最大化利用社會閑置資源，提高了配送的效率，據(jù)京東到家運營總經(jīng)理曹伯稱，眾包模式能夠很大程度地提高工作效率，未來可以將配送時間壓縮到更短。
第二，不占用庫存，眾包模式讓整個的貨運的倉儲轉(zhuǎn)移在貨運車上面，可以基于整個城市交通路線以及貨源需求進行動態(tài)配送，一方面降低了成本，另一方面也提高了效率。
第三，企業(yè)“輕資產(chǎn)”運營。企業(yè)在一定程度上可以實現(xiàn)用人而不養(yǎng)人的狀態(tài)，實現(xiàn)“輕資產(chǎn)”運營，因此人員搭建速度遠高于傳統(tǒng)物流團隊。
據(jù)京東方面給出的數(shù)據(jù)顯示，截至目前，京東眾包共招募兼職快遞員超過50000人，京東眾包開放城市13個，京東眾包平均一天的派送單量超20000單，派送單量月增長速度達219%。這表明，眾包模式十分符合目前到家服務(wù)行業(yè)的需求。
不過，眾包模式的一大問題在于服務(wù)質(zhì)量的把控上，京東的限制條件很低，年滿在18周歲、男女不限、零門檻、時間自由。雖然會有培訓(xùn)，但由于人員龐雜，對京東質(zhì)量把控將是一個挑戰(zhàn)。而這也是所有眾包物流模式普遍需要加強把控的方面。
眾包物流模式存在哪些問題和弊端？
第一，配送效率是否就提高了？眾包物流因其能充分利用社會閑散運力提高效率而被大力推崇。沒錯，分散在城市各個角落的配送員，可以讓平臺看似觸達到整個城市。但物流是相對專業(yè)的行業(yè)，從效率來看，物流眾包兼職配送員的工作效率遠低于快遞企業(yè)的全職專業(yè)配送員。舉個栗子，作為筆者這樣的業(yè)余配送員，交通工具是兩條腿，在接單之后，路線不熟悉、操作不熟練，效率的高低可想而知。
事實上，物流眾包與現(xiàn)階段順風(fēng)車模式類似，最多可視為充分利用社會閑散運力的一種創(chuàng)新，但是從配送效率上來說，很難視為高效率低成本。
第二，服務(wù)質(zhì)量與商品質(zhì)量是否有保障？兼職的配送員門檻極低，從京東眾包的低要求可見一斑，服務(wù)質(zhì)量把控難度很大。盡管在送貨前會有教程和考核，但過于簡單，加上龐雜的人員，如何加強規(guī)則管理是所有的眾包物流模式普遍存在的難題。
在人人快遞的平臺上，只有三證(身份證、戶口、社保證)指向同一個人，才會初審?fù)ㄟ^，隨后會邀請此人來公司培訓(xùn)及考試;針對高價值的貨物必須綁定銀行卡才可以接單;同時也會根據(jù)自由快遞人不同的信用等級進行分層推送信息。
第三，誠信體系不完善、政策障礙難度大？你是否愿意一位衣冠不整、來歷不明的配送員將商品配送到你的家門口?大多數(shù)人的回答是否定的。