南京要建國際航運(yùn)物流中心
陵晚報(bào)報(bào)道位于長江之畔的南京，要成為長江國際航運(yùn)物流中心可謂占盡天時(shí)地利。根據(jù)規(guī)劃，南京將建設(shè)成為長江流域國際物流副中心，長江流域的區(qū)域物流中轉(zhuǎn)中心。
南京是全國率先跨入億噸級(jí)的江海型內(nèi)河港之一；擁有省內(nèi)最大的、唯一的正式對(duì)外開放的國際機(jī)場(chǎng)。長江中上游港口有45％的中轉(zhuǎn)貨物在南京港中轉(zhuǎn)。中上游企業(yè)所需鐵礦石占南京港鐵礦石吞吐量的50％左右；中上游約25％的集裝箱通過南京港中轉(zhuǎn)。
2005年南京貨運(yùn)總量達(dá)到了1．82億噸，南京港實(shí)現(xiàn)貨物吞吐量1．07億噸，是全國內(nèi)河第一個(gè)億噸港。目前南京確定的目標(biāo)是，到2010年，基本形成以南京港、祿口國際機(jī)場(chǎng)、鐵路、公路樞紐貨運(yùn)站為樞紐，以五大物流基地為節(jié)點(diǎn)，以信息化支撐的鐵路、長江水運(yùn)、公路、航空和管道5種運(yùn)輸方式相銜接的長江國際航運(yùn)物流網(wǎng)絡(luò)體系。
到2020年，實(shí)現(xiàn)港口集裝箱吞吐量達(dá)到600萬標(biāo)箱，外貿(mào)貨物吞吐量力爭達(dá)到6000萬噸；空港旅客吞吐量和貨郵吞吐量分別達(dá)到2500萬人次和150萬噸?！笆晃濉逼陂g，將著重加強(qiáng)港口和機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，其中祿口國際機(jī)場(chǎng)將重點(diǎn)建設(shè)第二條滑行跑道，籌建第二條飛行跑道，建立與國際候機(jī)廳和中國郵政航空速遞物流集散中心