變頻器在減速過程中為什么容易引起過電壓跳閘？
答：1）電動機的狀態(tài)從較高轉速降至較低轉速的過程稱為減速過程，在變頻調(diào)速系統(tǒng)中，是通過降低變頻器的輸出頻率來實現(xiàn)減速的。假設某4極電動機，減速前在額定轉速下運行，旋轉磁場的同步轉速為1
500 r/min，轉子轉速為1 440 r/min。當將頻率下降為45 hz，當頻率剛下降的瞬間，同步轉速立即下降為1 350
r/min，但由于慣性的原因，電動機轉子的轉速卻仍為1 440
r/min。于是，轉子的轉速超過了同步轉速，電動機處于發(fā)電機狀態(tài)。
由于所產(chǎn)生的轉矩和轉子旋轉的方向相反，能夠促使電動機的轉速迅速地降下來，故也稱為再生制動狀態(tài)。
2）泵升電壓。電動機在再生制動狀態(tài)發(fā)出的電能，將通過和逆變管反并聯(lián)的二極管全波整流后反饋到直流電路，使直流電路的電壓升高，稱為泵升電壓。
3）過電壓跳閘的原因。如果減速時間預置得過短，頻率下降得過快，而拖動系統(tǒng)的慣性又較大，則電動機的轉速將跟不上同步轉速的下降，再生制動過程中產(chǎn)生的電流增大，直流電路中的泵升電壓也增大，當直流電壓超過設定值時，為了保護電容器免于擊穿，變頻器將因過電壓而跳閘。