韓國國家空運(yùn)仁川國際機(jī)場(chǎng)介紹
仁川國際機(jī)場(chǎng) （國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)：icn，國際民航組織：rksi ） （韓文： ? ? ? ? ? ）是韓國最大的民用機(jī)場(chǎng)，距離首爾市中心約70千米，在2001年初正式啟用，代替舊有金浦國際機(jī)場(chǎng)的國際航線地位。仁川國際機(jī)場(chǎng)是韓國國際客運(yùn)及貨運(yùn)的航空樞紐，是亞洲第6位最繁忙的國際機(jī)場(chǎng)，同時(shí)也是韓國最大的兩家航空公司大韓航空及韓亞航空的主要樞紐。瑞士日內(nèi)瓦國際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)（airports council international，簡稱aci）2005年到2015年的調(diào)查，仁川國際機(jī)場(chǎng)連續(xù)10年獲得“全球服務(wù)最佳機(jī)場(chǎng)”第一名。概況仁川國際機(jī)場(chǎng)位于韓國仁川市西側(cè)永宗─龍游島（yeongjong-yeongyu island）上，鄰近黃海。以往，永宗島與龍游島是兩個(gè)分離的個(gè)島嶼，在經(jīng)填海造地后才合而為一。這兩個(gè)島皆在仁川廣域市的行政范圍內(nèi)，故取名“仁川國際機(jī)場(chǎng)”。除了借由往來于仁川附近海港的渡輪，國道130號(hào)上連接島嶼與大陸的永宗橋亦兼負(fù)起運(yùn)輸?shù)墓ぷ?，來自韓國各地如巴士等車輛皆得以自如出入機(jī)場(chǎng)。每整點(diǎn)亦有從首府首爾出發(fā)的接送巴士。此外其他次要干道沿線亦有公車接送旅客不論從首爾城內(nèi)或城外前往機(jī)場(chǎng)。而連接仁川國際機(jī)場(chǎng)及金浦機(jī)場(chǎng)的高速公路亦已啟用，為國際及國內(nèi)航班的轉(zhuǎn)機(jī)乘客提供更大的方便，2007年更有仁川國際機(jī)場(chǎng)鐵路連接兩個(gè)機(jī)場(chǎng)，到2010年12月鐵路服務(wù)延長至首爾站。仁川機(jī)場(chǎng)在第一屆國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)暨國際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)全球機(jī)場(chǎng)服務(wù)品質(zhì)評(píng)比中獲得“最佳服務(wù)獎(jiǎng)”（best in service award in class）及“全球最佳機(jī)場(chǎng)”第二名，僅次于香港赤鱲角國際機(jī)場(chǎng)，先于新加坡樟宜國際機(jī)場(chǎng)。仁川亦為國際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)排為全球第一。歷史在1988年漢城奧運(yùn)后，韓國的國際航運(yùn)量有著驚人快速地成長，特別在1990年代后，前漢城（今首爾）金浦機(jī)場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)許多征兆其已無法繼續(xù)應(yīng)付增長的航運(yùn)量。故為減輕金浦機(jī)場(chǎng)的壓力，于1992年11月展開了新機(jī)場(chǎng)的建設(shè)工程，希望未來能成為區(qū)域的航運(yùn)中心。仁川國際機(jī)場(chǎng)是建筑在永宗島與龍游島間的人工填海地上，共花了8年時(shí)間建造并加上6個(gè)月的試營運(yùn)，一直要到2001年3月才正式啟用。機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)分期建造完成，啟用初期處于第一期完工的狀態(tài)，目前已完成第二期建造工程。機(jī)場(chǎng)首次開放時(shí)曾發(fā)生了許多問題，其多數(shù)皆與行李分揀系統(tǒng)有關(guān)。事實(shí)上當(dāng)局在試營運(yùn)時(shí)期就已發(fā)現(xiàn)了這個(gè)問題，但一直到正式開幕前都還沒有解決方案，使得機(jī)場(chǎng)在開幕初期還必須用半人工的方式處理行李問題。幸好在一個(gè)月內(nèi)系統(tǒng)就修復(fù)了正常，機(jī)場(chǎng)終得以順利運(yùn)作。在2001年911事件后，管理當(dāng)局升級(jí)了機(jī)場(chǎng)的安檢系統(tǒng)。爾后幾年鄰近國家所暴發(fā)的多種傳染疾病疫情也使得仁川加強(qiáng)了健康檢查儀器。仁川也遵照了國際民航組織（icao）的建議標(biāo)準(zhǔn)，或多或少自行增加了許多設(shè)施，讓仁川贏得亞洲最科技化機(jī)場(chǎng)的美名。仁川機(jī)場(chǎng)在擁有良形象獲世人注目的同時(shí)，在數(shù)字上面的航運(yùn)量也有不斐的成長。在2002年上半年就有許多人認(rèn)為機(jī)場(chǎng)將于2006年達(dá)飽和，故當(dāng)年2月，仁川就積極地展開了二期工程。原本當(dāng)局預(yù)計(jì)在2008年12月前才要完工，但為了趕上北京奧運(yùn)的時(shí)間，工期被縮短到在2008年6月前就要完成。2006年11月15日，空中客車a380首次抵達(dá)首爾，作為首次認(rèn)證飛行中的一站。機(jī)場(chǎng)利用了這次機(jī)會(huì)實(shí)習(xí)a380實(shí)際運(yùn)作的情況以為未來做準(zhǔn)備，特別是地勤補(bǔ)給的部分。仁川還特意安排了a380停入其中一個(gè)能以確保機(jī)場(chǎng)登機(jī)口未來能完全符合a380的要求。結(jié)果令人相當(dāng)滿意，從跑道、滑行道到每一個(gè)登機(jī)口都能完全符合a380的標(biāo)準(zhǔn)。為提供更進(jìn)一步的服務(wù)，仁川機(jī)場(chǎng)與韓國領(lǐng)導(dǎo)物流業(yè)者韓進(jìn)集團(tuán)（韓國國家航空公司─大韓航空母公司）在2008年1月10日簽定了合約將建立一座樓高9層的醫(yī)療院所，計(jì)劃于2011年完工，屆時(shí)永宗醫(yī)學(xué)中心將服務(wù)附近居民并開發(fā)未來每年30,000人次潛在的醫(yī)療旅游市場(chǎng)。大事記1992年2月：總體規(guī)劃藍(lán)圖批準(zhǔn)1992年11月：場(chǎng)址整地及一期工程開工1994年7月：南北防護(hù)堤完成1996年3月：正式取名“仁川國際機(jī)場(chǎng)”1996年5月：旅客大樓開工1996年12月：跑道工程開工2000年6月30日：眾基本設(shè)施完工2000年7月：試營運(yùn)開始2000年11月：開幕日期公布2001年3月29日：機(jī)場(chǎng)正式啟用2002年2月：二期工程展開2002年11月：新客運(yùn)停機(jī)坪完工（二期）2003年9月：啟用全亞洲第一個(gè) ils cat iii-b儀表著陸系統(tǒng)（二期）2003年10月：新貨運(yùn)航站樓工程展開（二期）2003年11月：機(jī)場(chǎng)互聯(lián)運(yùn)輸系統(tǒng)工程展開（二期）2003年12月：第三跑道開工（二期）2004年6月：遠(yuǎn)端旅客登機(jī)廊開工（二期）2004年9月：導(dǎo)航燈裝設(shè)完成（二期）2005年1月：能源分布網(wǎng)絡(luò)建筑完成（二期）2005年4月：航站樓竣工（二期）2007年3月：機(jī)場(chǎng)鐵路開始的操作2008年6月：二期工程建筑完成建造階段機(jī)場(chǎng)原計(jì)分三期建設(shè)計(jì)劃，依客流量慢慢增加設(shè)施。然而在機(jī)場(chǎng)開幕后旋即改為四期計(jì)劃。
第一期機(jī)場(chǎng)目前已經(jīng)過了第一期計(jì)劃。第一期計(jì)劃的內(nèi)容包括每年客流量3000萬人次及貨流量170萬公噸。在一期計(jì)劃中，將會(huì)建成一座樓板面積496,000平方米的航站樓航站樓、兩平行跑道、一座塔臺(tái)、行政管理中心、綜合運(yùn)輸大樓（以terry farrell partners風(fēng)格設(shè)計(jì)）、中央營運(yùn)中心、三座貨運(yùn)中心、國際商務(wù)中心以及一座政府督導(dǎo)辦公室。目前一期工程皆已完工。
第二期第二期工程始于2002年，原本當(dāng)局預(yù)計(jì)在2008年12月前才要完工，但為了趕上北京奧運(yùn)的時(shí)間，工期被縮短到在2008年6月前就要完成。在第二期計(jì)劃中，仁川機(jī)場(chǎng)將建成全長4,000米（13,000尺）的第三跑道和占地13公頃的貨運(yùn)區(qū)。同時(shí)，建成16.5萬平方米的客運(yùn)廊，通過一條長870米（2,850尺）的地下軌道和主航站樓相連。機(jī)場(chǎng)將裝配asde-x雷達(dá)追蹤系統(tǒng)和ads-b（automatic dependent surveillance-broadcast）系統(tǒng)，將提高機(jī)場(chǎng)在惡劣天氣中處理航班起降的能力。第二期完成后，機(jī)場(chǎng)每年可以處理41萬架次航班，4400萬人次旅客。屆時(shí)，外國航空公司將搬遷至新建的客運(yùn)廊運(yùn)營，而大韓航空和韓亞航空則繼續(xù)在主航站樓運(yùn)營。
第三期機(jī)場(chǎng)第三期工程總投資40億韓元，于2011年動(dòng)工，計(jì)劃2017年完工。韓國政府計(jì)劃在現(xiàn)有的主航站樓以北新建第二航站樓，并且擴(kuò)建現(xiàn)有的貨運(yùn)區(qū)。和客運(yùn)廊一樣，新建成的航站樓和主航站樓之間將以地下軌道交通相連。機(jī)場(chǎng)的停機(jī)坪也會(huì)得到擴(kuò)建。同時(shí)，機(jī)場(chǎng)來往市區(qū)的鐵路將進(jìn)行升級(jí)。 第三期工程完工后，機(jī)場(chǎng)每年可以處理6200萬人次旅客。
第四期預(yù)計(jì)將于2020年完工，是仁川機(jī)場(chǎng)計(jì)劃的最終極目標(biāo)。在全體完工后， 仁川國際將擁有2個(gè)旅客航站大樓、4座衛(wèi)星客運(yùn)廊、128個(gè)登機(jī)口及4個(gè)平行的跑道。仁川每年將能處理1億人次的旅客及700萬公噸的貨物。仁川預(yù)估能在2020年前成為成為全球十大繁忙機(jī)場(chǎng)，而且還有擴(kuò)張的空間。
航空客運(yùn)設(shè)施主航站樓主航站樓門(main terminal)的面積約496,000平方米，是韓國最大的航站樓。大樓長約1060米、寬149米、高33米，建造的費(fèi)用約為1.3816兆韓圓。在航站樓建造了時(shí)候運(yùn)用了當(dāng)時(shí)韓國最高的科技技術(shù)希望能創(chuàng)造一個(gè)讓航空公司及機(jī)場(chǎng)員工工作更有效率、旅客更感“溫暖、舒適”的大樓，特別希望讓在長途飛行后的旅客能舒緩身心。
主航站樓負(fù)責(zé)處理韓國本國的航空公司的航班，而其他國家的航空公司則在衛(wèi)星航站樓處理航班。
主航站樓共有44個(gè)登機(jī)口（全都可供空中客車a380使用）、50個(gè)海關(guān)檢查臺(tái)、2個(gè)生物檢疫柜臺(tái)、6個(gè)固定及4個(gè)活動(dòng)的旅客健康檢疫柜臺(tái)，此外還有120個(gè)抵境證照查驗(yàn)臺(tái)、8個(gè)抵達(dá)安檢通道、28出發(fā)安檢通道、252個(gè)報(bào)到柜臺(tái)及120個(gè)出境證照查驗(yàn)臺(tái)。
地下1樓：此層主要是方便旅客及機(jī)場(chǎng)職員的設(shè)施，例如咖啡店、面包餅店、餐廳、銀行、書店、超級(jí)市場(chǎng)等等。1樓：此層是入境層，是抵達(dá)首爾的乘客離開飛機(jī)并辦妥入境手續(xù)后的必經(jīng)之路。此層設(shè)有交通、觀光、機(jī)場(chǎng)資訊、外幣兌換、精品店等設(shè)施。2樓：此層分為2部分。其中一部分是在禁區(qū)內(nèi)，此部分有登機(jī)口、隔離站等設(shè)施。另一部分是在禁區(qū)外，此部分的中典有一個(gè)大廳，設(shè)施包括：銀行、郵局、商務(wù)中心、資訊系統(tǒng)等等。此層亦設(shè)有轉(zhuǎn)機(jī)設(shè)施，方便經(jīng)此機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)機(jī)的旅客；另外亦設(shè)有5條玻璃觀光橋連接公共運(yùn)輸交會(huì)處。3樓：此層是離境層，與2樓一樣，也是分為禁區(qū)內(nèi)和禁區(qū)外兩部分。禁區(qū)外設(shè)有大量商店，包括服裝、紀(jì)念品等；禁區(qū)內(nèi)則設(shè)有離境有關(guān)的設(shè)施，包括海關(guān)、安檢處、候機(jī)口等，此外亦設(shè)有免稅店、便利店、餐館及外幣兌換等設(shè)施。4樓：此層設(shè)有高級(jí)餐廳、精品店、機(jī)場(chǎng)照相館、轉(zhuǎn)機(jī)乘客專用酒吧等設(shè)施。衛(wèi)星候機(jī)樓衛(wèi)星候機(jī)樓（concourse）于2008年5月建成。同年6月10日起，所有外國航空公司的航班均在衛(wèi)星候機(jī)樓起降，而韓國本國的航空公司的航班則在主航站樓起降。
衛(wèi)星候機(jī)樓和主航站樓由兩條870米長的地下軌道相連。離港旅客在主航站樓辦妥登記手續(xù)和離境手續(xù)后，可在主航站樓的地下一層乘坐列車前往衛(wèi)星候機(jī)樓。衛(wèi)星候機(jī)樓有30個(gè)登機(jī)口，以及6個(gè)航空公司休息室（分別為韓亞航空，新加坡航空,國泰航空，日本航空，大韓航空和中國東方航空）。
航空貨運(yùn)設(shè)施貨運(yùn)站仁川國際機(jī)場(chǎng)共有6個(gè)貨運(yùn)站和5個(gè)獨(dú)立的倉庫。a貨運(yùn)站由大韓貨運(yùn)航空管理。它是全機(jī)場(chǎng)面積最大的貨運(yùn)航站樓，面積約60,000平方米，可處理如必須冷藏的特殊類型或運(yùn)載活動(dòng)物的貨品。b貨運(yùn)站由韓亞航空管理。c貨運(yùn)站是國外航空貨運(yùn)所用，包括fedex、ups。
營運(yùn)設(shè)施跑道仁川國際機(jī)場(chǎng)有三條瀝青跑道在運(yùn)作中，15r/33l，15l/33r及16/34。15r/33l及15l/33r每條跑道長3,750米，闊60米，而16/34跑道長4,000米。現(xiàn)在, 跑道15r/33l主要用于起飛，而跑道15l/33r主要用于著陸。這主要從每條跑道上橡膠的數(shù)量上就可以看出；由于航班經(jīng)常降落，跑道15l/33r上的橡膠較多。第三條4,000米長的跑道正作為機(jī)場(chǎng)二期工程的一部分正在建設(shè)之中。它預(yù)計(jì)在2008年7月之間建設(shè)完畢。這條跑道運(yùn)行之后，多數(shù)客運(yùn)航班的起降將在這條新跑道上進(jìn)行，而由于臨近貨運(yùn)航站樓，現(xiàn)在的跑道15r/33l跑道將主要用于貨運(yùn)航班。當(dāng)?shù)谒钠诠こ掏旯ず? 機(jī)場(chǎng)將擁有四條跑道，其中兩條長3,750米，另兩條長4,000米。現(xiàn)在，所有跑道兩旁配備了ils cat iiib，使得航班可以在50米的低可見度情況下運(yùn)行。到目前為止，仁川國際機(jī)場(chǎng)是亞洲唯一擁有完整ils cat iiib功能的機(jī)場(chǎng)。仁川國際機(jī)場(chǎng)的跑道燈（包括滑行燈）都和控制塔的專業(yè)電腦連接。因此，空中交通控制塔可以利用電腦設(shè)置控制滑行燈和跑道燈，輕松地提供漸進(jìn)式的滑行，引導(dǎo)航班到達(dá)指定的艙口和?？奎c(diǎn)。
行李處理系統(tǒng)行李處理系統(tǒng)在仁川國際機(jī)場(chǎng)被最初用于處理每個(gè)小時(shí)31,000件行李，當(dāng)飛機(jī)場(chǎng)成熟和更進(jìn)一步擴(kuò)建時(shí)也可增加。系統(tǒng)由一條20千米長的傳送帶組成，他們被分成標(biāo)準(zhǔn)貨物處理和大件貨物處理。它利用一個(gè)中心的計(jì)算機(jī)控制自動(dòng)的傾斜托盤系統(tǒng)，該系統(tǒng)能透過電腦系統(tǒng)讀取行李的標(biāo)簽，平均約需5分鐘便可把首件行李從抵達(dá)客機(jī)運(yùn)送到航站樓，也只需15分鐘便送抵離境客機(jī)上，即使行李由一架飛機(jī)轉(zhuǎn)到另一架飛機(jī)，也只需10分鐘。
航空公司與航點(diǎn)客運(yùn)航空公司航點(diǎn)航站樓
大韓航空（ke） 三亞、上海/浦東、大分、大阪/關(guān)西、大邱、大連、小松、丹帕沙/巴厘島、天津、巴黎/戴高樂、加德滿都、北京/首都、科倫坡、布里斯班、布拉格、札幌/新千歲、仰光、伊斯坦布爾/阿塔蒂爾克、伊爾庫次克、休斯敦/洲際、合肥、吉隆坡、吉達(dá)(經(jīng)利雅得)、名古屋/中部、多倫多/皮爾遜、米蘭、西安、西雅圖/塔科馬、利雅得、迪拜、亞特蘭大、孟買、岡山、延吉、拉斯韋加斯、昆明、東京/成田、東京/羽田、武漢、河內(nèi)、法蘭克福、芝加哥/歐海爾、芽莊、金邊、長沙、阿姆斯特丹、青島、青森、南寧、威海、科羅爾、洛杉磯、秋田、胡志明市、香港、倫敦/希斯羅、峴港、海參崴、烏蘭巴托、特拉維夫、紐約/肯尼迪、釜山、馬尼拉、馬律(經(jīng)科倫坡)、馬德里、宿霧、曼谷/蘇凡納布、深圳、清邁、莫斯科/謝列梅捷沃、悉尼、鹿兒島、普吉島、華盛頓/杜勒斯、雅加達(dá)、黃山、塔什干、奧克蘭、廈門、新加坡、新潟、楠迪、溫哥華、圣保羅/瓜魯柳斯(經(jīng)洛杉磯)、達(dá)拉斯/沃斯堡、福岡、維也納、臺(tái)北/桃園、廣州、鄭州、暹粒、檀香山(直達(dá)或經(jīng)東京成田)、濟(jì)州、濟(jì)南、沈陽、舊金山、羅馬/菲烏米奇諾、關(guān)島(直達(dá)或經(jīng)大阪關(guān)西)、蘇黎世(經(jīng)維也納)、季節(jié)性：烏魯木齊、開羅、圣彼得堡 main
易斯達(dá)航空（ze） 大阪/關(guān)西、沖繩、亞庇、東京/成田、香港、曼谷/蘇凡納布、普吉島、臺(tái)北/桃園(2016年3月28日開航)、濟(jì)南季節(jié)性：暹粒 main a
真航空（lj） 大阪/關(guān)西、卡利博、札幌/新千歲、萬象、克拉克、沖繩、亞庇、河內(nèi)、長崎、香港、峴港、宿霧、曼谷/蘇凡納布、清邁、普吉島、福岡、臺(tái)北/桃園(2016年3月24日開航)、澳門、檀香山、關(guān)島包機(jī)：大連、棉蘭、暹粒、沈陽 main a
德威航空（tw） 大分、大阪/關(guān)西、札幌/新千歲、萬象、佐賀、沖繩、東京/成田(2016年3月27日開航)、胡志明市、?？?、曼谷/蘇凡納布、福岡、銀川、澳門、濟(jì)南、關(guān)島包機(jī)：三亞 main a
濟(jì)州航空（7c） 大阪/關(guān)西、石家莊、名古屋/中部、沖繩、佳木斯、東京/成田、河內(nèi)、青島、威海、香港、峴港、馬尼拉、宿霧、曼谷/蘇凡納布、塞班島、煙臺(tái)、福岡、關(guān)島 main a
韓亞航空（oz） 上海/浦東、大阪/關(guān)西、大連、天津、巴黎/戴高樂、仙臺(tái)、北京/首都、卡利博、仰光(2016年3月1日停航)、伊斯坦布爾/阿塔蒂爾克、名古屋/中部、成都、米子、西安、西雅圖-塔科馬、伯力、克拉克、沖繩、亞庇、延吉、杭州、東京/成田、東京/羽田、松山、河內(nèi)、法蘭克福、芝加哥、金邊、長沙、長春、阿拉木圖、阿斯塔納、青島、南京、南薩哈林斯克、哈爾濱、威海、丹帕沙/巴厘島(2016年3月1日停航)、科羅爾、洛杉磯、胡志明市、重慶、香港、倫敦/希斯羅、宮崎、峴港、桂林、紐約/肯尼迪、馬尼拉、高松、宿霧、曼谷/蘇凡納布、深圳、悉尼、富山、普吉島、雅加達(dá)、黃山、塔什干、塞班島、新加坡、煙臺(tái)、熊本、福岡、臺(tái)北/桃園、廣州、廣島、德里、暹粒、靜岡、檀香山、濟(jì)州、舊金山、羅馬、鹽城季節(jié)性：旭川、芽莊、南昌、海口 main
阿提哈德航空（ey） 阿布扎比 a
阿聯(lián)酋酋航空（ek） 迪拜 a
加拿大航空（ac） 多倫多/皮爾遜(2016年6月18日復(fù)航)、溫哥華 a
上海航空（fm） 上海/浦東 a
山東航空（sc） 青島、煙臺(tái)、濟(jì)南 a
中國東方航空（mu） 上海/浦東、西安、昆明、長沙、青島、南京、南寧、威海、桂林、煙臺(tái)、鄭州、鹽城 a
中國南方航空（cz） 上海/浦東、大連、北京/首都、牡丹江、佳木斯、延吉、武漢、長春、南寧、哈爾濱、?？?經(jīng)廣州)、深圳、廣州、鄭州、沈陽季節(jié)性：烏魯木齊 a
中國國際航空（ca） 丹東、天津、北京/首都、合肥、成都(經(jīng)合肥)、延吉、杭州、青島季節(jié)性：重慶 a
天津航空（gs） 天津 a
四川航空（3u） 成都 a
春秋航空（9c） 上海/浦東、石家莊 a
深圳航空（zh） 西安、深圳、煙臺(tái) a
廈門航空（mf） 泉州、廈門、福州 a
捷克航空（ok） 布拉格 a
漢莎航空（lh） 法蘭克福、慕尼黑 a
埃塞俄比亞航空（et） 亞的斯亞貝巴(經(jīng)香港)、香港 a
芬蘭航空（ay） 赫爾辛基 a
法國航空（af） 巴黎/戴高樂 a
英國航空（ba） 倫敦/希斯羅 a
香港快運(yùn)航空（uo） 香港 a
國泰航空（cx） 香港(直飛或經(jīng)臺(tái)北桃園)、臺(tái)北/桃園 a
嘉魯達(dá)印尼航空（ga） 丹帕沙/巴厘島、雅加達(dá) a
印度航空（ai） 香港、德里(經(jīng)香港) a
意大利航空（az） 羅馬/菲烏米奇諾 a
日本航空（jl） 東京/成田 a
樂桃航空（mm） 大阪/關(guān)西、沖繩、東京/羽田 a
阿斯塔納航空（kc） 阿拉木圖、阿斯塔納 a
天空吳哥航空（za） 暹粒 a
老撾航空（qv） 萬象 a
澳門航空（nx） 澳門 a
緬甸國際航空（8m） 仰光、曼德勒 a
蒙古民用航空（om） 烏蘭巴托 a
全亞洲航空（d7） 吉隆坡 a
馬來西亞國際航空（mh） 吉隆坡 a
荷蘭皇家航空（kl） 阿姆斯特丹 a
亞航飛龍航空（z2） 卡利博、馬尼拉、宿霧 a
宿霧太平洋航空（5j） 卡利博、馬尼拉、宿霧 a
菲律賓航空（pr） 卡利博、馬尼拉、宿霧 a
卡塔爾航空（qr） 多哈 a
中華航空（ci） 高雄、臺(tái)北/桃園 a
立榮航空（b7） 臺(tái)北/桃園 a
長榮航空（br） 高雄、臺(tái)中、臺(tái)北/桃園 a
華信航空（ae） 高雄、臺(tái)中 a
s7航空（hz） 海參崴、新西伯利亞季節(jié)性：伊爾庫茨克 a
阿芙樂爾航空（hz） 伯力、南薩哈林斯克、海參崴 a
俄羅斯航空（su） 莫斯科/謝列梅捷沃 a
雅庫特航空（2d） 季節(jié)性：烏蘭烏德、雅庫茨克 a
新加坡航空（sq） 新加坡、舊金山 a
酷航（tz） 新加坡(經(jīng)臺(tái)北桃園)、臺(tái)北/桃園 a
亞洲亞特蘭提克航空（hb） 曼谷/蘇凡納布、普吉島 a
泰國全亞洲航空（xj） 曼谷/廊曼 a
泰國東方航空（ox） 曼谷/廊曼、普吉島 a
泰國商務(wù)航空（8b） 曼谷/蘇凡納布、清邁、普吉島 a
泰國國際航空（tg） 香港、曼谷/蘇凡納布(直達(dá)或經(jīng)香港或經(jīng)臺(tái)北桃園)、臺(tái)北/桃園 a
土耳其航空（tk） 伊斯坦布爾/阿塔蒂爾克 a
美國航空（aa） 達(dá)拉斯/沃斯堡 a
夏威夷航空（ha） 檀香山 a
動(dòng)力航空（2d） 塞班島 a
達(dá)美航空（dl） 西雅圖、底特律 a
聯(lián)合航空（ua） 東京/成田、紐約/紐華克(經(jīng)東京成田)、舊金山 a
烏茲別克航空（hy） 塔什干 a
越南國家航空（vn） 河內(nèi)、胡志明市、峴港 a
越捷航空（vj） 河內(nèi)、胡志明市季節(jié)性：峴港 a
貨運(yùn)大韓空運(yùn)韓亞空運(yùn)日本貨物航空（nippon cargo airlines - nca）香港航空貨運(yùn)香港華民航空（air hong kong）以色列航空聯(lián)邦快遞聯(lián)合包裹服務(wù)（ups）極地貨運(yùn)貿(mào)易風(fēng)航空（tradewinds airlines）亞特拉斯航空（altas air）雙子星貨運(yùn)康尼航空（kalitta air）盧森堡貨運(yùn)（cargolux）avial nveast linevolga-dnepr