漢莎航空:烏克蘭危機(jī)將導(dǎo)致全球運(yùn)力下降10%
物流巴巴訊：漢莎航空預(yù)計(jì)，俄羅斯和烏克蘭的沖突將導(dǎo)致全球市場(chǎng)運(yùn)力下降約 10%。
漢莎航空貨運(yùn)首席執(zhí)行官多蘿西婭middot;馮middot;博克斯伯格在新聞發(fā)布會(huì)上表示，這是因?yàn)閷?duì)全球機(jī)隊(duì)的限制。俄羅斯航空公司受到歐盟、英國(guó)和美國(guó)空域制裁的限制，歐洲航空公司無(wú)法飛越俄羅斯和烏克蘭，而日本航空公司則在俄羅斯領(lǐng)空飛行，中東航空公司沒(méi)有變化。
受到影響的兩家知名航空公司是伏爾加-第聶伯集團(tuán)航空公司，它們無(wú)法運(yùn)營(yíng)飛往歐洲和北美的航班，以及以成田為中心的日本貨運(yùn)航空公司，該航空公司暫時(shí)暫停了飛往歐洲的航班。
漢莎航空貨運(yùn)公司(lufthansa cargo)還計(jì)算出，其從亞太地區(qū)到歐盟(eu)的貨運(yùn)業(yè)務(wù)的運(yùn)力將減少10%。
她證實(shí)，烏克蘭領(lǐng)空的關(guān)閉以及俄羅斯決定對(duì)36個(gè)的航空公司關(guān)閉領(lǐng)空的決定影響了運(yùn)營(yíng)。
ldquo;這影響了我們進(jìn)入中國(guó)、日本和韓國(guó)的一些最重要的航線。rdquo;
這些航線通常會(huì)穿過(guò)俄羅斯太空，但現(xiàn)在俄羅斯和烏克蘭以南的一條航線被采用，這意味著飛行時(shí)間比正常情況長(zhǎng)1.5到2.5小時(shí)。但是，由于貨物的平均門(mén)到門(mén)時(shí)間是5 - 6天，這額外的時(shí)間對(duì)托運(yùn)人不會(huì)有太大的影響。
ldquo;更大的問(wèn)題是運(yùn)力不足，而不是運(yùn)輸時(shí)間不夠。rdquo;
載荷限制也是一個(gè)問(wèn)題。
ldquo;我們有波音777，這是一架很棒的飛機(jī)，我認(rèn)為是唯一一架可以在不中途停留的情況下完成這些距離和有效載荷的飛機(jī)。但是它不能再承載100噸的重量了。這就是為什么總的來(lái)說(shuō)，這意味著我們現(xiàn)有的貨運(yùn)能力減少了10%。
ldquo;當(dāng)然，運(yùn)力仍在，但就我們的運(yùn)輸噸位而言，將會(huì)減少(-10%)。rdquo;
漢莎航空的貨運(yùn)業(yè)務(wù)連續(xù)第二年創(chuàng)下紀(jì)錄。