經(jīng)過多年的疫情動(dòng)蕩后，巴西的海上貿(mào)易航線在2023年實(shí)現(xiàn)了更好的供需平衡——這種情況應(yīng)該會(huì)持續(xù)到年底。2020年以來受影響最嚴(yán)重的中國航線，上半年貨運(yùn)量保持穩(wěn)定，接近疫情前水平。
即使旺季臨近，市場(chǎng)認(rèn)為價(jià)格也不會(huì)上漲。咨詢公司solve shipping的數(shù)據(jù)顯示，7月份中國至巴西的進(jìn)口航線短期市場(chǎng)價(jià)格達(dá)到每40英尺集裝箱2700美元。
這比2019年的價(jià)格略高，當(dāng)時(shí)的價(jià)格約為1300美元，但遠(yuǎn)低于物流價(jià)格混亂最嚴(yán)重時(shí)的峰值，當(dāng)時(shí)價(jià)格曾一度達(dá)到12000美元左右。