本文主要介紹配送中心的規(guī)劃設計(配送中心規(guī)劃設計圖)，下面一起看看配送中心的規(guī)劃設計(配送中心規(guī)劃設計圖)相關(guān)資訊。
: 1. 配送中心布局規(guī)劃與設計
1.按配送中心所有者分類制造商配送中心、零售商配送中心、批發(fā)商配送中心、專業(yè)配送中心(第三方物流企業(yè)擁有)2。按功能分類有配送中心、倉儲配送中心、流通配送中心(包括直通或轉(zhuǎn)運配送中心)、加工配送中心3類。按商品種類分，食品配送中心、日用品配送中心、藥品配送中心、化妝品配送中心、家電配送中心、電子(3c)產(chǎn)品配送中心、圖書產(chǎn)品配送中心、服裝產(chǎn)品配送中心、汽車配件配送中心等。
2. 配送中心規(guī)劃設計的主要內(nèi)容
存儲位置，即存儲貨物的位置。為了方便管理，每個存儲位置在倉庫/配送中心應進行編號和wms ；應該輸入。
1.編號一般由通道號、架號、列號、層號組成。
2.頻道號一般用英文字母，有的用阿拉伯數(shù)字。
3.位數(shù)取決于存儲位置的數(shù)量。
4.通道號、架號、列號、層號要做成醒目字體的標牌，懸掛粘貼在相應位置。
: 3. 配送中心規(guī)劃設計圖
1.我有自己專業(yè)的wms系統(tǒng)、wcs系統(tǒng)和tms系統(tǒng)，以及配套團隊；
2.您擁有專為自己的業(yè)務設計的高速自動化設備，幫助您以高速度、高精度進行快速、準確的業(yè)務；
3.配送中心與網(wǎng)站進度實時聯(lián)動，實時任務受理，實時反饋；
4.準確控制配送內(nèi)部行動的成本和人員績效；
5.能夠隨時進行逆向物流運作，控制各種成本。
4. 配送中心的規(guī)劃設計
注意事項
(1)交通狀況
交通狀況是影響物流效率和配送成本的重要因素，
尤其是散料的配送。
物流中心選擇
地址應該靠近交通樞紐，
使配送中心在物流過程中形成一個合適的節(jié)點。
在這種情況下，
比賽
交付中心應盡可能靠近主要交通路線，如高速公路、鐵路貨運站、港口、機場等。
(2)土地使用條件
配送中心需要占用一定的土地，
土地利用必須符合國家土地政策和城市規(guī)劃。
地價怎么樣？
就是利用現(xiàn)有的土地，
還是又征地了？是否符合政府規(guī)劃的要求等。
在建設配送中心時，有必要進行全面的
考慮一下。
(3) 3)
貨物的分布和數(shù)量
這是配送中心配送的東西，
例如貨物來源和目的地的分布，
歷史、現(xiàn)在和未來的預測和發(fā)展
等等。
配送中心應盡可能與生產(chǎn)地和配送區(qū)域形成短距離優(yōu)化。
商品的數(shù)量隨著分銷規(guī)模的擴大而增加。
漫長且不斷增長。
商品的增長率越高，
配送中心的位置越合理，
從而減少輸送過程中的需要。
浪費。
(4).
操作環(huán)境
配送中心所在區(qū)域的物流產(chǎn)業(yè)優(yōu)惠政策將對物流企業(yè)的經(jīng)濟效益產(chǎn)生重要影響，
足夠的總和
優(yōu)質(zhì)的勞動條件也是配送中心選址要考慮的因素之一。
經(jīng)營不同類型商品的配送中心最有能力將它們分開。
唐不要把它放在不同的地方。
如生產(chǎn)配送中心的選址應與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、
產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，
產(chǎn)業(yè)布局等。緊密結(jié)合在一起
好吧，考慮一下。
物流成本是配送中心選址要考慮的重要因素之一。
大多數(shù)配送中心選擇靠近物流服務需求的地方。
比如靠近大型工商業(yè)區(qū)，從而縮短運輸距離，降低運費等物流成本。
(5)其他因素。
如人力資源因素、投資限制、交通和服務的便利性等。
: 5. 配送中心布局規(guī)劃與設計圖
1.安全性
包括防火和防水。防火是首要任務，一定要從倉庫的選址入手，不能只考慮儲存貨物的安全；還要考慮存儲對周圍環(huán)境的影響。一般易燃易爆物品應
配送中心的總體規(guī)劃應遵循適用原則，滿足各類配送中心的要求。雖然不同類型的配送中心存儲貨物，配送方式也不盡相同，但在使用中都有一個共同的要求：方便貨物的配送和存儲，保證貨物的快速進出口。在整體規(guī)劃中，倉庫的吞吐量要最大化。吞吐量是衡量配送中心總體規(guī)劃是否適用的一個重要指標，是指一定時期內(nèi)配送中心進出貨物數(shù)量的總和。
3.經(jīng)濟
經(jīng)濟性主要體現(xiàn)在兩個方面：
(1)總體規(guī)劃應使布局緊湊，既能保證建筑之間必要的防火間距，又能節(jié)約土地減少建設投資；
(2)總體規(guī)劃應保證各種設施設備效益的充分發(fā)揮，保證各種設施設備的有效利用，提高勞動效率和經(jīng)濟效益。
6. 配送中心布局規(guī)劃與設計規(guī)范
物流配送中心工作流程
一、貨物倉儲
1.物流配送中心根據(jù)客戶的入庫指令和入庫情況進行相應的入庫驗收。
2.根據(jù)簽訂的合同驗收貨物，并根據(jù)分配給貨物的倉庫區(qū)域的倉庫位置打印出收發(fā)貨單。
3.在貨物正式入庫前，貨物驗收主要是對要入庫的貨物進行檢查，并統(tǒng)一編號(包括合同號、批號、入庫日期等。).
4.然后進行倉庫分配，主要是對未預分配的貨物自動或手動安排倉庫，生成貨位列表。
5.庫存管理主要是對倉庫中商品的一些動態(tài)信息的統(tǒng)計查詢。
6.對于倉庫中的貨物，物流公司還會進行批號管理、庫存處理、內(nèi)部駁船處理和庫存優(yōu)化，從而更有效地管理倉庫。
第二，運輸和配送
1.物流配送中心根據(jù)客戶做出相應的配送處理的交貨指示和庫存情況。
2.根據(jù)分配計劃，系統(tǒng)將自動處理車輛、人員和員工的交付。
3.根據(jù)選擇的因素，有專人負責商品的分配，分為自動分配和人工分配。目的是更有效地利用物流公司可用的資源。
4.根據(jù)系統(tǒng)的排列結(jié)果，根據(jù)實際情況進行手動調(diào)整。
5.整理后，系統(tǒng)會根據(jù)貨物的位置(倉庫位置)和物流公司自己設定的優(yōu)化原則打印出揀貨單。
6.承運人拿著提貨單在倉庫提貨，倉庫另一端做相應的出庫處理。
7.裝車后，根據(jù)異地客人數(shù)量打印出相應的送貨單。
8.車輛在運輸過程中可以通過gps車輛定位系統(tǒng)隨時監(jiān)控，信息可以及時溝通。
9.貨物到達目的地后，由賣家確認，然后返回單向物流配送中心確認。
10.生成所有需要的統(tǒng)計分析數(shù)據(jù)和財務結(jié)算，并生成應收款和應付款。
分配過程
一、配送的主要操作
(1)放養(yǎng)
發(fā)行的準備和基礎工作。備料包括提貨、訂貨、采購、提貨、采購商品及相關(guān)的質(zhì)檢、結(jié)算、交接等。
配送的一個好處就是可以集中幾個用戶的需求進行一定規(guī)模的備貨。備貨是決定配送成敗的初始工作。如果備貨成本過高，配送效益就會大打折扣。
(2)儲存
配送中有兩種存儲形式：儲備和臨時存儲。
1.保留
配電備用是在一定時期內(nèi)根據(jù)配電運行的要求進行配電的資源保障。這類儲備數(shù)量大，儲備結(jié)構(gòu)完善。根據(jù)貨物的供應和到達情況，可以確定循環(huán)儲備和保險儲備的結(jié)構(gòu)和數(shù)量
還有一種暫存形式，即經(jīng)過分揀配送后，形成對已交付貨物的暫存。這個暫存主要是調(diào)整配送的節(jié)奏，暫存時間不長。
(3)分類和分配
分揀配送是配送的特色功能要素，區(qū)別于其他物流形式。也是發(fā)行成敗的重要配套工作。分揀配送貨物是改善和支持投遞的準備工作，是不同投遞企業(yè)競爭投遞、提高自身經(jīng)濟效益的必然延伸。所以也可以說是交付向高級形態(tài)發(fā)展的必然要求。有了分揀配送，配送服務水平會大大提高。因此，分揀和配送是決定配送系統(tǒng)水平的關(guān)鍵要素。
安裝
當單個用戶的發(fā)貨數(shù)量可以達不到車輛的有效載重量，就存在一個如何將不同用戶的交付貨物集中起來一起裝載，以充分利用運輸能力的問題，這就需要裝載。
不同于一般的配送，它可以大大提高配送水平，降低配送成本，所以它也是配送體系中具有現(xiàn)代特色的功能要素，這是現(xiàn)代配送與傳統(tǒng)配送的重要區(qū)別。
(5)配送和運輸
運輸屬于樞紐運輸和支線運輸。與一般運輸?shù)闹饕獏^(qū)別在于，配送運輸是一種短距離、小規(guī)模、高頻率的運輸形式。一般以汽車等小型交通工具作為交通工具。
與干線運輸?shù)牧硪粋€區(qū)別是，配送運輸路線的選擇在一般干線運輸中是找不到的，干線運輸是唯一的運輸線路。但由于配送用戶數(shù)量多，一般城市運輸路線較為復雜，如何形成最佳路線，如何使配送與路線有效匹配，是配送運輸?shù)奶攸c，也是一項艱巨的任務。
: 7. 配送中心布局規(guī)劃與設計方案
1.做好預測決策，提前規(guī)劃配送工作。提前做好工作可以事半功倍。
1.預測和決策未來的經(jīng)濟活動：在今天中國的建筑市場，企業(yè)之間的競爭正在加劇，不可能每個企業(yè)都等待業(yè)務的到來或摸著石頭過河。對于建材配送企業(yè)的日常業(yè)務，如配送什么、配送多少、如何配送、建材采購數(shù)量、經(jīng)濟訂貨點的確定等，都要做好建材市場調(diào)研，了解客戶的種類和數(shù)量，做好訂單分析。通過趨勢預測、因果預測、定性分析，可以對未來建材市場做出更準確的判斷。在此基礎上，要做進一步的決策分析，選擇最佳的分配方案。為了增加方案的可操作性和工作的計劃性，決策方案要制定全面的預算，即各部門具體的量化實施方案。通過這樣一系列的工作，可以減少工作的盲目性，降低經(jīng)營風險，提高建材配送中心的經(jīng)濟效益。建材配送中心要逐步現(xiàn)代化，配備相應的設施設備，如自動化立體倉庫、自動分揀系統(tǒng)、gps系統(tǒng)等。但在建立這些設施設備之前，要進行充分的論證和可行性分析，采用長期決策的方法進行決策分析。例如，irr方法將計劃的irr與計劃的資本成本進行比較。如果內(nèi)部收益率大于資金成本，該方案是可行的；同時可以計算出投資的回收期。如果預期回收期小于投資項目經(jīng)濟壽命的一半，則該方案是可行的。由于這些項目投資金額大，如果沒有充分論證，就會造成不可彌補的損失，甚至導致企業(yè)破產(chǎn)。2.開展價值工程，減少不必要的開支。價值工程在國外已經(jīng)廣泛實施，價值工程給企業(yè)帶來的收益是眾所周知的，即投資1元錢會給20元錢帶來收益。在建材配送過程中，作業(yè)流程的設計，運輸路線的選擇，最佳配載方案的制定等。都可以通過價值工程找到最佳方案。其特點是以最低的成本研究建筑材料配送服務的必要功能。所以在方案的設計上，可以減少不必要的環(huán)節(jié)，工藝設計可以不拘泥于歷史，形成新的突破。在運輸路線的選擇上，可以找到最佳的配送路線，減少彎路和空載。產(chǎn)生的效果可能是減少了一個環(huán)節(jié)，或者縮短了一條線，所以成本大大降低。這種效果不是日常儲蓄可以達到的。因此，實施價值工程是事前控制成本的有效方法。2.制定合適的分銷流程。由于經(jīng)濟發(fā)展帶來了商品的急劇增加，消費向小批量、多批次、多品種轉(zhuǎn)變，銷售企業(yè)向大型化、綜合化發(fā)展，使得配送量迅速增加。同時，建筑材料的多樣性也增加了分配工作的難度。所以要做好建材配送，首先要設計配送流程，針對不同的商品選擇不同的配送流程。1.條板產(chǎn)品經(jīng)銷流程：建筑材料中此類產(chǎn)品種類較多，如各種玻璃、保溫材料、木材、竹板、水松板、鋼材、金屬板等。這些產(chǎn)品的共同特點是：體積寬而長，重量重而體積大，很少或沒有包裝。除玻璃外，它們對儲存和運輸條件要求低，經(jīng)營粗放，對儲存場地和運輸條件要求不嚴。然而，為了滿足顧客要求在配送這些物料時，配送中心要以配送加工環(huán)節(jié)為重點，為客戶配送大小合適的物料。這樣可以減少各自加工切割造成的浪費損失，減少施工現(xiàn)場的場地占用。此外，材料的統(tǒng)一處理
它們的共同特點是受潮變質(zhì)，隨風飛揚。所以對于這類產(chǎn)品來說，防雨、防潮、防丟失是極其重要的。發(fā)放此類物資時，應重點關(guān)注儲存、裝卸、搬運、運輸過程中的防雨、防潮、防丟失、防污染等內(nèi)容。袋裝和散裝均可用于配送。袋中袋要防潮，同時要結(jié)實耐搬運，防止搬運過程中袋子破裂，減少損失；散裝時應考慮專用水泥車、罐體等密閉容器，防止受潮、丟失和污染環(huán)境。從目前國外的發(fā)展趨勢來看，散裝模式更有優(yōu)勢，可以減少紙袋中的殘留物造成的損失，同時節(jié)省包裝紙，正好符合拯救中國我國目前提出的。散裝更有利于實現(xiàn)機械化作業(yè)，節(jié)省人力，提高工人工作條件和勞動生產(chǎn)率。散裝裝卸比手工用紙袋裝卸效率高好幾倍。散裝水泥質(zhì)量是可以保證的。袋裝水泥存放3個月以上，一年后強度下降10~20%和25~40%。而散裝水泥只要不滲漏，存放一年以上，其強度下降不會超過2%，從而提高了企業(yè)的綜合經(jīng)濟效益。加工過程中應是石灰和水泥運輸?shù)闹匾较?。配送中心將粉狀材料加工成石膏、混凝土、砂漿配送給客戶，使用戶減少加工環(huán)節(jié)，材料加工標準更統(tǒng)一，質(zhì)量更可靠，減少水泥、石灰的損耗。3.化工產(chǎn)品操作流程：建筑材料中的化工產(chǎn)品種類繁多，形狀復雜，主要有涂料、內(nèi)外墻涂料、瀝青、混凝土添加劑等。其主要特點是毒性、腐蝕性和運輸儲存的危險性。因此，運輸時應使用封閉式集裝箱和專用集裝箱車。在這類商品的配送中，重點應放在運輸和儲存的安全上，如防高溫、防碰撞、防泄漏，減少中間環(huán)節(jié)，提高安全性。3.加強配送中心的日常管理，做好建材配送工作。1.提高操作人員的素質(zhì)。建材配送中心是一項專業(yè)性很強的工作，其工作人員不僅要掌握配送管理的一般知識，還要加強對建材的培訓，使工作人員了解產(chǎn)品的特性，提高儲存、運輸和保管的安全性，同時準確識別采購商品的質(zhì)量，及時處理運輸和儲存中的事故。只有了解建筑材料的特性，才能做到安全儲存，使建筑材料在儲存位置、儲存區(qū)域劃分、貨架擺放、裝載和積載等方面更加科學合理。2.做好訂單處理。配送中心的交易從顧客開始的順序。當配送中心接受顧客s訂單，業(yè)務部門要查詢庫存狀況、裝卸量、配送加工量、包裝量、配送量，并根據(jù)這些內(nèi)容回復客戶。如果客戶s的要求不能滿足，業(yè)務部門要協(xié)調(diào)訂單或匯總多個訂單，然后根據(jù)客戶進行集中采購并按時交貨的要求。當訂單能滿足要求時，業(yè)務部門接收訂單，分析匯總訂單，填寫分揀揀貨單，按品種收貨，按用戶配貨的訂單，然后將其放在交貨港進行交貨。3.加強驗收和保管：配送中心采購的建材到貨后，廠名、型號、材料名稱、包裝日期、質(zhì)量等級等。訂購材料的數(shù)量應根據(jù)供應商的發(fā)票或入庫通知和質(zhì)量證明書分別進行檢查，同時驗收數(shù)量。一般采用抽樣法；什么更重要的是進行質(zhì)量驗收，比如水泥。當.的時候
合格產(chǎn)品可直接交付用戶或入庫，不同品種、規(guī)格、標簽等的產(chǎn)品?？梢詥为毚娣旁趥}庫中；在儲存水泥和石灰時，要防止受潮，不僅要防止直接受潮，還要防止間接受潮。降低空氣濕度，縮短存放時間，嚴格按照先進先出法管理。露天堆積的石灰，經(jīng)過水化和碳化反應在灰堆表面形成熟石灰層后，會自然形成保護層。所以灰堆要壓實，防止水分向內(nèi)滲透，減少損失。對于鋼材的儲存，要注意倉庫內(nèi)的濕度，防止生銹。儲存時，金屬表面應涂上6511防銹油。同時，在運輸和儲存過程中，應注意避免雨水、氯化物或酸性介質(zhì)的侵蝕，降低儲存難度，保證材料質(zhì)量。4.嚴格執(zhí)行abc管理法。配送中心應嚴格采用abc管理法對物料進行庫存管理。配送中心首先按abc對配送物品進行分類。用于a類材料，如鋼材、水泥、木材等。因占用資金量大，應加強管理。即要制定詳細的采購計劃，準確確定訂貨點，確定經(jīng)濟訂貨數(shù)量，適當增加訂貨次數(shù)，以減少資金占用；此外，儲存時要經(jīng)常檢查儲存環(huán)境，確保甲類物資的儲存質(zhì)量。而松弛管理可以應用于b類和c類物料。5.建立責任制，實行責權(quán)利相結(jié)合，落實配送中心責任制，提高管理水平。首先，劃分責任中心，定崗定責，制定完善的考核機制，并與經(jīng)濟利益掛鉤。根據(jù)企業(yè)整體預算，劃分責任預算，讓每個人在工作之初就對自己的工作了如指掌，使工作的目標性更強；因為責任的劃分，連續(xù)的過程不會承擔連帶責任，使得責任更加明確，有利于獎懲；工作完成后，必須嚴格按照原定指標進行獎懲，以保證責任制的落實，提高企業(yè)效益。第四，建立完善的gps系統(tǒng)?，F(xiàn)代配送服務應該通過現(xiàn)代技術(shù)來實現(xiàn)。gps，即全球定位系統(tǒng)，是利用分布在約2萬公里高度的多顆衛(wèi)星精確測量地面目標進行定位導航的系統(tǒng)?？梢詫Φ孛婺繕诉M行精確的時間定位，隨時了解運輸貨物的動態(tài)信息，實現(xiàn)對貨物的跟蹤管理，為貨主提供更高質(zhì)量的服務。用于危險建筑材料、重大工程物資、搶險救災物資、遠程配送物資等配送活動。使用這種gps定位系統(tǒng)可以保證貨物配送的準確性和安全性。綜上所述，做好建材配送不僅僅局限于日常管理，預測、決策、事后的評估分析都是必不可少的，即建材配送的管理要貫穿于整個配送活動，這樣才能做好建材配送。
: 8. 配送中心總體布局設計的思路
1.訂單處理：物流中心的交易從客戶開始的咨詢和業(yè)務部門的報告，然后收到訂單。業(yè)務部門查詢庫存狀況、裝卸量、配送處理量、包裝量、配送量等。在裝運日期回答客戶。當訂單無法按客戶要求交付時s要求，業(yè)務部門會協(xié)調(diào)。由于物流中心一般不隨貨收款，而是一段時間后結(jié)算，業(yè)務人員在處理訂單數(shù)據(jù)的同時，還會根據(jù)公司的信用狀況，查看客戶的信用額度是否已被超過。此外，在特定的時間段內(nèi)，業(yè)務人員仍然統(tǒng)計該時間段內(nèi)的訂單數(shù)量，并調(diào)整貨物、分配交貨程序和數(shù)量。返回信息也應該在這個階段進行處理。此外，業(yè)務部門制定了報表計算方法，管理報表的歷史數(shù)據(jù)，設置訂單的最小訂貨量、訂貨方式或截止日期。
2.采購：交易訂單受理后，由于供貨要求，物流中心需要供應商或制造商訂貨。采購包括統(tǒng)計貨物數(shù)量，詢問供應商的交易情況，然后根據(jù)我們做的數(shù)量和供應商提供的更經(jīng)濟的訂單數(shù)量提出采購訂單。采購訂單發(fā)出后，進行進貨跟蹤操作。
3.采購入庫操作：采購訂單下發(fā)后，在采購人員跟蹤催購的同時，入庫管理員可以根據(jù)采購訂單中的預定入庫日期制定入庫操作計劃表和入庫平臺計劃表。然后在貨物入庫當天，貨物進場時，核對入庫貨物是否與采購訂單內(nèi)容一致，在物品或數(shù)量不一致時進行適當?shù)母蛱幚?，并登錄入庫材料進行備案。倉儲管理員可以以某種方式指定卸貨和托盤堆垛。對于客戶退回的貨物，退回貨物的入庫也是檢查分類，然后登錄。一般來說，貨物入庫，碼垛在托盤上有兩種操作方式。一種是貨物入庫，放在倉儲貨架上，等待發(fā)貨，需要時再發(fā)貨。貨物入庫時，計算機或管理人員根據(jù)倉庫區(qū)域規(guī)劃管理的原則或貨物的生命周期來指定存儲位置，或在貨物入庫后登錄存儲位置，以便于以后的庫存管理或出貨查詢。另一種方式是直接發(fā)貨。此時，管理人員會根據(jù)裝運要求將貨物送到指定的裝運碼頭或臨時存放地點。在倉儲搬運過程中，管理人員應選擇搬運工具，調(diào)度人員，安排工具和人員的工作日程。
4.庫存管理：庫存管理包括倉庫區(qū)域管理和庫存控制。倉庫管理包括倉庫區(qū)域內(nèi)貨物的布局，區(qū)域的大小，區(qū)域的分布等。貨物出入庫的控制遵循：先進先出或后進先出；交貨方式的制定包括：貨物使用的搬運工具和方法；倉儲區(qū)倉儲位置的調(diào)整和變更。庫存控制是基于一般商品的出庫數(shù)量、入庫時間等。制定采購數(shù)量和采購時間，并制定采購時間預警系統(tǒng)。制定盤點方法，打印一定期間的盤點清單，核對存貨數(shù)量，根據(jù)盤點清單內(nèi)容，更正存貨賬簿，制作盤虧報告。倉庫的管理包括集裝箱的使用以及集裝箱的儲存和維護。
5.補貨和揀貨：我們可以從客戶的統(tǒng)計中知道貨物的真實需求訂單數(shù)據(jù)。在發(fā)貨日，當庫存足夠供應發(fā)貨需求時，我們可以根據(jù)需求打印發(fā)貨揀貨單和各種揀貨指令，做好揀貨區(qū)域的規(guī)劃布局，工具的選擇，人員的調(diào)配。裝運揀貨不僅包括揀貨操作，還包括回復
6.配送處理中的操作：貨物可以在物流中心進行配送處理，然后再從物流中心發(fā)貨。在物流中心的所有作業(yè)中，配送加工是最容易增加貨物附加值的，其中配送加工作業(yè)包括貨物的分類、稱重、拆包和再包裝、貼標簽和組合包裝。要實現(xiàn)完美的配送處理，必須實施包裝材料和容器的管理、組合包裝規(guī)則的制定、配送處理中包裝工具的選擇、配送處理中作業(yè)的調(diào)度和作業(yè)人員的分配。
7.發(fā)貨操作處理：貨物經(jīng)過提貨和配送處理后，即可發(fā)貨。裝運操作的主要內(nèi)容包括根據(jù)客戶打印裝運單據(jù)訂單數(shù)據(jù)、設置裝運時間表、打印裝運批次報告、裝運貨物上所需的地址標簽以及裝運檢驗表。由調(diào)度人員決定配送方式，選擇收集工具，調(diào)度收集操作人員，決定運輸車輛的大小和數(shù)量。倉庫經(jīng)理或裝運經(jīng)理決定裝運區(qū)域的布局和裝運貨物的布局。
8.配送操作：配送貨物的物理操作包括裝載貨物和實時配送。要實現(xiàn)這些操作，需要提前規(guī)劃配送區(qū)域的劃分或者配送路線的安排。按照配送路線的順序確定貨物的裝載順序，進行貨物的跟蹤控制和貨物配送過程中突發(fā)情況的處理。
9.會計操作：貨物出庫后，銷售部門可以根據(jù)出貨數(shù)據(jù)做應收票據(jù)，并將票據(jù)傳遞給會計部門作為收貨憑證。貨物采購入庫后，收貨部門為供應商制作入庫貨物統(tǒng)計表付款審計。會計部將編制各種財務報表，作為經(jīng)營方針制定和經(jīng)營管理的參考。
10.運營管理和績效管理：一個好的物流中心運營除了以上提到的物流中心實物運營外，還應該基于更高層的管理者通過各種考核來實現(xiàn)物流中心的效率管理，制定好的運營決策和政策。運營管理和績效管理可以由各種工作人員或中層管理人員提供各種信息和報告，包括出貨和銷售的統(tǒng)計數(shù)據(jù)、送貨服務的客戶反應報告、送貨次數(shù)和時間的報告、送貨貨物的差錯率、倉庫缺貨率分析、存貨損失率報告、機器設備的損壞和維修報告、燃料消耗品的消耗分析、外包人員、機器設備的成本分析、退貨的統(tǒng)計報告、操作人力的利用率分析等。
9. 配送中心布局設計原則
配送中心選址應遵循的原則主要有：合理經(jīng)營貨物、方便用戶、節(jié)省基礎設施投資、滿足企業(yè)一定時期的發(fā)展需要。
所以在建設上，一般都是以最快的時間到達主要銷售地為目標，建在地價便宜、交通便利的郊區(qū)。
硬件配置一般需要配備貨架、冠宇周轉(zhuǎn)箱、材料箱，適用性廣。此外，叉車等搬運設備也不可或缺。
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