集裝箱被認(rèn)為是上世紀(jì)國(guó)際貿(mào)易最偉大的發(fā)明之一，因?yàn)樗屗械呢浳飿?biāo)準(zhǔn)化，這樣遠(yuǎn)洋貨輪的運(yùn)輸量就大大提高，從而大大降低了運(yùn)輸費(fèi)用。
但是在實(shí)際操作中不是所有的客戶的發(fā)貨都能塞滿一個(gè)集裝箱的。有的貨物甚至只能填滿集裝箱的一個(gè)十分之一，這樣的情況到如果使用一個(gè)最小的二十尺柜就會(huì)很浪費(fèi)，所有聰明的運(yùn)輸公司就想出了拼箱的辦法，將兩個(gè)或兩個(gè)以上客戶的貨物裝在一個(gè)集裝箱內(nèi)，這樣的好處就是托運(yùn)人可以不用支付整柜的價(jià)格(降低了發(fā)運(yùn)成本)，發(fā)運(yùn)人針對(duì)每個(gè)托運(yùn)人都可以收取費(fèi)用，收到的總費(fèi)用肯定比單獨(dú)整柜發(fā)運(yùn)要多(可以多賺一些)?？梢哉f(shuō)拼箱是一個(gè)兩全其美的好辦法。
可是你知道實(shí)際操作中拼箱貨也分拼箱和自拼箱，下面就來(lái)給大家講講這兩者的區(qū)別所在。
所謂自拼箱，顧名思義，就是自己進(jìn)行拼箱。但是也不能完全按照字面意思理解，自拼箱最大的特點(diǎn)就是兩個(gè)或者兩個(gè)以上客戶，不通過(guò)貨代，而是自己將貨物混合裝進(jìn)一個(gè)或者多個(gè)集裝箱內(nèi)，發(fā)往同一個(gè)目的地港口。這樣的操作的前提是這是發(fā)貨的客戶需要相互了解或認(rèn)識(shí)，而且目的港是相同的。由于發(fā)運(yùn)的時(shí)候都是整柜發(fā)運(yùn)，所以自拼箱會(huì)比拼箱便宜一些。但船公司一般是不接受同一個(gè)貨柜有兩個(gè)或以上收貨人的，所以這些貨物到了目的港口之后還是需要找當(dāng)?shù)氐呢涍\(yùn)代理進(jìn)行拆箱服務(wù)。
而拼箱是指不同的客戶(都不認(rèn)識(shí))將貨物委托貨代進(jìn)行發(fā)運(yùn)，至于和什么貨物拼在一起完全是由貨代決定的，而且有時(shí)候貨量不足(湊不足一個(gè)整柜)，貨代只能延長(zhǎng)發(fā)揮時(shí)間(在這里就提醒大家，對(duì)貨量較小或不足的港口，在選擇發(fā)運(yùn)港口的時(shí)候，要多考慮到一些這樣的因素，避免在交貨期內(nèi)還沒(méi)有發(fā)貨的尷尬局面出現(xiàn))。另外如果和以為危險(xiǎn)品一起拼箱，貨物出現(xiàn)損失之后很難追究其怎人，而且對(duì)于這種拼箱，承運(yùn)人要進(jìn)行拆箱作業(yè)，所以不用找當(dāng)?shù)氐呢洿M(jìn)行拆箱。拆箱費(fèi)用仍向貨方收取。而且拼箱費(fèi)用要比整箱運(yùn)輸費(fèi)貴(整體平均計(jì)算)。
通過(guò)以上描述我們可以看出，自拼箱其實(shí)在操作上等同于整箱發(fā)運(yùn)，計(jì)費(fèi)方式按整箱計(jì)費(fèi)，到了目的港也只有一張?zhí)釂?，要發(fā)往不同的客戶處，還需要當(dāng)?shù)氐呢洿冗M(jìn)行拆箱才行。而拼箱在操作上就是散貨發(fā)運(yùn)，一個(gè)集裝箱將會(huì)產(chǎn)生多張?zhí)釂?。到了目的地有承運(yùn)人在貨運(yùn)站拆箱，并且將貨物進(jìn)行分揀，最后等客戶拿著自己的提單來(lái)提貨。所以自拼箱不論是在成本和可控性方面都要好于拼箱，雖然自拼箱的好處遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于拼箱，但是自拼箱不是每個(gè)企業(yè)說(shuō)有就可以有的，這也需要有一定的人脈和信息來(lái)源，同時(shí)也需要一定的信任基礎(chǔ)才行。