一地雞毛了一天，聽到這句話，心境竟然有種
初極狹,才通人,復行數(shù)十下,豁然開朗的感覺！
歐洲封國,航班停飛,本周行情一路坎坷！
沒有想到昨天的文章一語成讖，2020年的第一場雪，比以往任何時候都來得寒冷一些，winter came,凜冬已至!
現(xiàn)在貨代行業(yè)的真實情況是，
1.上周還在糾結價格，這周不用糾結了，航班取消，沒有位置了。
2.價格是早上漲，中午漲，下午漲，晚上也漲，種上一畝仙人掌，家中存款月月漲！
3.價格猛漲，漲就算了，艙位還一直取消，尤其是做指定貨的就更辛苦了，以前知道哪些航班固定線路，現(xiàn)在只能改那些又貴的又慢的線路，整天擔心，做這么多年第一次心理沒有底....
4.報了一天價，接不到一個booking,我自閉了，接到了，抑郁了！
5.渠道停了,各種給客戶賠罪，一個人默默的抗下了所有....
現(xiàn)在是處于一個混沌的狀態(tài)，
1.價格不確定，我前腳給你報了價格，后腳可能就漲了，不是按年，不是按月，不是按天，是按小時，而且漲幅也不定！
2.艙位不確定，我前腳訂好了艙位，可能你貨物已經(jīng)在路上或者是到了香港了，但是只要還沒有飛，航班甚至可能取消。
我們看一看這些取消的航班，
a.sq下半月取消的航班:
b.ek新通知取消的航點:
c.all flights cancelled分外刺眼！
看取消的航司和航點，有兩點顯而易見，核心航空重要國家的核心城市，
倘若心臟停止了跳動，世界則危也！
現(xiàn)在應該怎么辦？？
對外貿客戶人而言:
1.快遞的時效相對來說是最快的，dhl,ups，如果客人著急貨物，現(xiàn)在首選是快遞服務，商業(yè)快遞公司相對的會把有限的艙位安排在快遞貨物上，畢竟價格已經(jīng)是飛漲！
2.空運是折翼的天使，相對的專線和小包服務也會大大受到影響，選擇空運心中做好兩個預警，一是排倉一周以上；二是隨之而來上漲的價格現(xiàn)在的市場價格處于絕對的賣方市場！有人問現(xiàn)在上漲的價格外貿和貨代要不要替客戶承擔，我的看法是拒絕，現(xiàn)在的市場行情不是一個人單方面決定，特殊時期的特殊情況！
3.海運的價格保持穩(wěn)定，海運貨量會不會迎來一陣春天，具體數(shù)據(jù)我不是太清楚，但愿上帝關了一扇門給開一扇窗，也可以建議客戶選擇海運！
對貨代而言，
現(xiàn)在這個時間，我感覺最重要是一定要做好服務，這兩天遇到了一個感覺非常慚愧的貨物，菲律賓進口，安排tnt取件，因為貨物較大，從上周三下了取件單到今天tnt仍然未取件，客戶自己要送到tnt倉庫,tnt拒絕，同時tnt工作人員一直沒有人出來服務，客戶著急，也聯(lián)系了良久，客戶雖然沒有苛責于我，但聽到他說他沒有辦法跟客戶解釋，甚至慚愧，我這邊一直在聯(lián)系tnt，無果，customerservice.ph的回復時有時無，根本解決不了問題，在一瞬間我突然似乎理解了tnt為什么會被收購，哀其不幸，怒其不爭，這將近五天的時間了，我沒有感覺到tnt菲律賓任何服務的品質，罷了，超市里的投訴意見一般很少人去寫，大家只會用腳投票。
昨天一整天下來感覺下來一地雞毛，各種不順心但又無處發(fā)力，心情也槽糕，閉目養(yǎng)神一刻突然想起《天道》里的一個畫面，丁元英和韓楚風跟智玄大師在書桌前，智玄大師研墨蘸筆：
悟道方知天命，修行務取真經(jīng)，
一生一滅一枯榮，皆有因緣注定！
而后智玄大師說：“此‘天’非彼‘天’，非眾生無明之天，亦非眾生無明之命，此乃道天，因果不虛，故而改字‘方知’。修行不落惡果雖有信無證，卻已無證有覺，已然是進步。能讓迷者進步的經(jīng)即是真經(jīng)，真經(jīng)即須務取。悲喜如是本無分別，當來則來，當去則去，皆有因緣注定，隨心、隨力、隨緣?！?
“對于覺悟的人來說，這個“天命”并不是眾生迷信的那個神或主宰，也不是眾生執(zhí)迷的注定的命運，這是道天，指代事物的起因和結果的規(guī)律。所以改為“方知”。對于那些執(zhí)迷的人，修行的目的只是為了不落入惡的果報，雖然是只有信仰沒有在思維上證到本質，但行為上卻已經(jīng)有了一點自覺，已經(jīng)是進步了。只要能讓執(zhí)迷的人進步的經(jīng)就是真經(jīng)，是真經(jīng)就可以去照著學習。我們的情緒是悲是喜從本質上沒有分別，都只是主觀的感受，當來則來，當去則去，但都有起因和條件來決定，隨心、隨力、隨緣?！?
念及至此，終豁然開朗！
雖，
凜冬已至,
但，
草木才零落，便露萌穎于根底；
時序雖凝寒，終回陽氣于飛灰。
肅殺之中，生生之意常為之主，
即是可以見天地之心！