(1)美西海岸各港口的運輸航線由我國沿海各港、南經(jīng)大隅海峽進入東海；北經(jīng)對馬海峽穿過日本海，或經(jīng)清津海峽進入太平洋，或經(jīng)鄂霍茨克海經(jīng)宗谷海峽進入北太平洋。
(2)遠東-加勒比地區(qū)，北美東海岸航線，該航線通常在南北向經(jīng)過夏威夷群島和巴拿馬運河之后抵達。北上沿海港口的船只，大多經(jīng)過大隅海峽或琉球庵美大島出東海。
(3)遠東-南美西海岸航線從我國北部沿海港口駛往琉球庵美大島的船舶較多。硫黃列島、威克島、夏威夷群島之南的萊恩群島穿過赤道，進入南太平洋，與海岸線上的港口匯合。
(4)遠東----東南亞航線是中、朝、日貨船前往東南亞各港口，以及大西洋沿岸經(jīng)馬六甲海峽至印度洋各港口的主要航線。東海、臺灣海峽、公車海峽、南海是該航次船舶的必經(jīng)之路，航線十分繁忙。
(5)遠東-澳大利亞，新西蘭航線從遠東到澳大利亞東南海岸，分兩條。從中國北部沿海幾個港口往北數(shù)朝，從日向澳大利亞東海岸和新西蘭港口航行的船只，需要經(jīng)過琉球的久米島、加羅林群島的雅浦島，進入所羅門海珊瑚湖；而中澳之間的集裝箱船，需要經(jīng)香港裝載或轉(zhuǎn)船，經(jīng)蘇拉威西海、班達海、阿拉弗拉海、后經(jīng)托雷斯海峽進入珊瑚海。其中，日前往澳大利亞西海岸航線前往菲律賓都洛海峽，望著加錫海峽和龍目海峽進入印度洋。
(6)澳，新-北美東西海岸航線從澳新到北美海岸，多經(jīng)蘇瓦、火奴魯魯?shù)忍窖笾饕秸镜诌_。前往北美東海岸，穿過巴拿馬運河到達社會群島中的帕皮提。
2.大西洋航線
(1)西北歐-北美東海岸航線該航線是西歐、北美與世界上工業(yè)最發(fā)達的兩個地區(qū)之間的原燃料和產(chǎn)品交換運輸路線，兩岸都有5個世界五級賽的重要港口，運輸十分繁忙，船舶大多走偏北大圓航線。該航線冬季風(fēng)浪大，且有濃霧、冰山，危及航行安全.
(2)西北歐，北美東海岸-加勒比航線-西北歐航線-大部分是從英吉利海峽到北大西洋的。該船與北美東海岸各港口啟航的船只一起，一般都經(jīng)過莫納，進入風(fēng)海峽的加勒比海。除了加勒比海沿岸的港口，美洲太平洋岸的港口也可以通過巴拿馬運河抵達。
(3)西北歐：北美東海岸--美國海上運輸路線中有中海、蘇伊士運河--亞太航線中有西北歐、北美東海岸--地中海--蘇伊士航線是世界上最繁忙的航段，也是北美、西北歐和亞太地區(qū)之間貿(mào)易往來的捷徑。這條路線一般途經(jīng)馬德拉群島的亞速爾航站。
(4)西北歐：地中海-南美東海岸航線一般經(jīng)過西非大西洋島嶼-加納利和佛得角群島上的一個航站。
(5)西北歐，北美東海-好望角，遠東航線該航線通常為大型油輪油料運輸航線。加拿利群島，佛得角群島，是過往船只在這里停靠的主要碼頭。
(6)南美東海-好望角-遠東航線：主要運輸航線為石油、礦石。航路處于西風(fēng)漂流的海域，風(fēng)浪大。通常是西航向北，東航向南。3.印度洋航線主要是印度洋航線，除石油運輸外，還有許多大宗貨物的過境運輸。
4.目前，世界集裝箱海運干線的海運集裝箱航線主要有：(1)遠東-北美航線；(2)北美-歐洲，地中海航線；(3)歐洲-遠東航線；(4)遠東-澳大利亞航線；(5)新-北美航線；(6)歐洲-西非-南非航線。
有哪些航線從中國到美國的海運路線
美航路：也可稱為北美航路，兩國同時橫跨大西洋和太平洋。也可劃分為美東(大西洋)/美西(太平洋)航線。美國港口：洛桑格利斯(洛杉磯)、洛桑格利斯(長灘)、oakland(奧克蘭)、seattle(西雅圖)、洛桑格利斯(三藩市)、tacoma(塔科馬)。
在美國，許多內(nèi)陸點，有時到達東岸港口，都采用海鐵聯(lián)運的方式，因為美國各基本港口與城市之間有鐵路連接，而到東岸基港則采用全陸的方式。此外，北美航線的附加費用一般為：isf、ams。而且基礎(chǔ)港的定義，各船公司的劃分也有所不同。而且前往美國的船只很多，而且選擇性很強。
要多長時間從美國到中國海運？
通常情況下，11-15天是美森快船到美國的洛杉磯、長灘的時間。假如要到達美東(美國東海岸)港口，例如紐約，則需要大約22-25天，一般最多只需25天。
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