芬蘭海運(yùn)伏馬薩里港口介紹
伏馬薩里港（port of vuosaari,fi，港口代碼：fivss）是位于所述一個(gè)在赫爾辛基港口碼頭伏馬薩里港。港口服務(wù)于首都地區(qū)（和其余芬蘭）特別適用于集裝箱運(yùn)輸和卡車(chē)拖車(chē)。
伏馬薩里港屬于赫爾辛基港是芬蘭主要的貨運(yùn)和客運(yùn)港口。完成沃沙里港將進(jìn)一步加強(qiáng)赫爾辛基港作為芬蘭對(duì)外貿(mào)易主要港口的作用。波羅的海最現(xiàn)代化的港口伏馬薩里港將使赫爾辛基港的貨物量翻番。也可以有效地提供過(guò)境交通。伏馬薩里港從2008年3月開(kāi)始使用，專門(mén)從事集裝箱，卡車(chē)和拖車(chē)運(yùn)輸。使用港口的好處包括經(jīng)常連接到最重要的歐洲港口，具有競(jìng)爭(zhēng)力和多樣化的港口和物流服務(wù)，以及與芬蘭主要公路和鐵路網(wǎng)絡(luò)的直接交通連接。
需要和情況第一塊石頭鋪設(shè)進(jìn)行了2003年1月7日和工作于2008年完成。
港口替換的港口sornainen到lansisatama和laajasalo 。
伏馬薩里港港口項(xiàng)目一個(gè)事實(shí)，即老港的容量不再足以在2010年以后和他們?cè)诤諣栃粱兄行牡臄U(kuò)展將是困難的理由。距離市中心移動(dòng)海港已經(jīng)為家庭和辦公室空間得以釋放。伏馬薩里港被選擇，而不是它的替代基爾科努米。
將整個(gè)貨物運(yùn)輸?shù)娇铺乜ɑ蚬准{，東方的主要港口將不得不為的劣勢(shì)中取勝的資本大部分商品
在貨物運(yùn)輸單位的后勤支持有處理單元產(chǎn)品（包裝）為一體的物流中心的幾個(gè)競(jìng)爭(zhēng)項(xiàng)目凱拉瓦，在nostava物流中心霍爾羅拉和項(xiàng)目物流中心的riihimaki。
發(fā)展伏馬薩里港港區(qū)為150公頃。對(duì)于使用的集裝箱船舶港口提供1500米碼頭和15個(gè)席位碼頭滾裝。1970年，維美德已經(jīng)建立了一個(gè)造船廠，這是在伏馬薩里港目前港區(qū)中部，以取代舊的網(wǎng)站卡塔亞諾卡。后來(lái)該網(wǎng)站成為了海軍行業(yè)的特性瓦錫蘭于1987年停止運(yùn)營(yíng)。
第一艘船使用伏馬薩里港港口的第一艘船是m / s諾拉傳來(lái)充電的azipod推進(jìn)器方位角，重200噸/片。卸載貨物伏馬薩里港第一艘船是m / s黑海，2007年6月18日，這使西班牙2600噸用于港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)軌道。這是第一個(gè)卸載steveco oy公司在赫爾辛基。在伏馬薩里港常規(guī)業(yè)務(wù)開(kāi)始于2008年11月24日，標(biāo)志著sornainen活動(dòng)的港口結(jié)束。
接入手段道路交通通過(guò)新公路103提供的港口，這一點(diǎn)是連續(xù)性周邊iii的資本。該裝置iii還提供了訪問(wèn)國(guó)道1，3，4和7。該v stersundom的交叉設(shè)備iii允許進(jìn)入歐洲道路的國(guó)際網(wǎng)絡(luò)。
通往伏馬薩里港口的公路在芬蘭第二最長(zhǎng)的隧道。在事故的情況下，通過(guò)隧道的流量可以轉(zhuǎn)移到街道網(wǎng)絡(luò)開(kāi)始從itavayla的港口。由于端子的開(kāi)口部這替代路徑已被使用，因?yàn)閱?wèn)題出現(xiàn)自動(dòng)交通監(jiān)控系統(tǒng)。
一條新鐵路建成薩維奧在凱拉瓦到伏馬薩里港。
該信道導(dǎo)致從赫爾辛基燈塔港口海路是32公里長(zhǎng)，11米深和的最小寬度200米。
評(píng)論家許多批評(píng)都被夷為平地，在vuosaari港，特別是關(guān)于支持成本（估計(jì)為468萬(wàn)歐元），其有害影響的環(huán)境和缺乏效用（首都地區(qū)需要一個(gè)港口擴(kuò)展，但kantvik的港口也可在項(xiàng)目中使用）。該伏馬薩里港口碼頭應(yīng)該是首都的經(jīng)濟(jì)有利。赫爾辛基市最近有一個(gè)凈移民損失;港口的組織釋放了空間，房屋以較低的價(jià)格建設(shè)，這應(yīng)該影響在城市的心臟地帶居民的數(shù)量。高級(jí)委員會(huì)法院政府拒絕了最后的抱怨2002年10月24日，并允許該港口的建設(shè)。
港口信息封閉港區(qū)的區(qū)域和訪問(wèn)控制由港口信息（v8）管理。port info還處理由自動(dòng)化系統(tǒng)無(wú)法識(shí)別的卡車(chē)的手動(dòng)識(shí)別。所有與貨物有關(guān)的文件和進(jìn)出口許可證在門(mén)樓的經(jīng)營(yíng)者的服務(wù)點(diǎn)處理。港口信息每天24小時(shí)開(kāi)放，電話+358（0）9 310 33 794。
港口詳情
港務(wù)局
地址
電話 +358（0）9 310 33 794
傳真
800電話
unlocode fivss
港口類型
港口尺寸
最大吃水
基本信息
進(jìn)港的第一個(gè)港口
需要提供預(yù)計(jì)的到港時(shí)間
公布
航圖
醫(yī)療設(shè)施
碼頭特征
碼頭大小
庇護(hù)
最大船只尺寸
碼頭類別
轉(zhuǎn)彎區(qū)
抓地良好
入口限制
潮汐
高度限制
驟升
其他
水深
航道
貨運(yùn)碼頭
平均潮
油堆場(chǎng)
引航
義務(wù)
可用的
適當(dāng)?shù)?
當(dāng)?shù)貐f(xié)助
拖船
協(xié)助
打撈
檢疫
無(wú)疫通行證
其他
除鼠證書(shū)
通訊
電話
無(wú)線電
空運(yùn)
電報(bào)
無(wú)線電電話
鐵路
裝載卸貨
碼頭
地中海停泊(med-moor)
冰
錨
海灘
升降機(jī)及起重機(jī)
100噸以上升降機(jī)
50-100噸升降機(jī)
25-49噸升降機(jī)
0-24噸升降機(jī)
固定式起重機(jī)
流動(dòng)式起重機(jī)
浮式起重機(jī)
港口服務(wù)
靠岸
電器維修
蒸汽
電力
導(dǎo)航設(shè)備
補(bǔ)給
食品
燃油
碼頭
水
柴油
發(fā)動(dòng)機(jī)
維修,船塢,鐵路及其他服務(wù)業(yè)
船舶修理
海洋鐵路大小
消磁
干船塢尺寸
污壓載水
垃圾處理