fob和cif的區(qū)別（fob和cif外貿(mào)術(shù)語含義）
說到fob和cif，想必做外貿(mào)的朋友一定不會陌生。
fob和cif其實(shí)就是一種國際貿(mào)易術(shù)語，貿(mào)易術(shù)語本身沒有法律效應(yīng)，只是對國際貿(mào)易中的交易方式，費(fèi)用承擔(dān)等，按照慣例作出的一個限定。其實(shí)除了fob和cif之外還有很多貿(mào)易術(shù)語，我們這里就不展開了，今天只和大家談?wù)刦ob和cif的區(qū)別與聯(lián)系。
首先fob價格是指在交易過程中，起運(yùn)港將貨物裝上船，貨物越過船舷的那一刻，所有的涉及到貨物的風(fēng)險和責(zé)任都轉(zhuǎn)移到了買方，而且到目的港的運(yùn)費(fèi)、保險、附加費(fèi)用等都有買方承擔(dān)。而cif也是指在交易過程中，起運(yùn)港將貨物裝上船，貨物越過船舷的那一刻，所有的涉及到貨物的風(fēng)險和責(zé)任都轉(zhuǎn)移到了買方，但是區(qū)別來了，到目的港的運(yùn)費(fèi)、保險、附加費(fèi)用等都由“賣”方承擔(dān)，注意是賣方。費(fèi)用承擔(dān)從買方變?yōu)榱速u方。所以這一點(diǎn)是fob與cif最大的區(qū)別之處。
其實(shí)從兩種貿(mào)易術(shù)語的英文縮寫上也能開出區(qū)別，fob(free on board)，即離岸價，或者交船上交貨。而cif(cost,insurance and freight): 成本+保險+運(yùn)費(fèi)，雖然表面上看賣家就是多付一個保險和運(yùn)費(fèi)而已，其實(shí)不然，賣方除了付錢之外，還要負(fù)責(zé)訂立從啟運(yùn)地至目的地的運(yùn)輸契約，并支付正常的運(yùn)輸費(fèi)用，在cif術(shù)語中賣方更要負(fù)責(zé)辦理貨物保險，支付相應(yīng)保險費(fèi)。所以不是我們理解上的多付點(diǎn)錢而已。
雖然fob和cif有著明顯的區(qū)別，但是縱觀整個國際貿(mào)易術(shù)語體系，fob和cif也有很多相同點(diǎn)。
1.fob和cif這兩種貿(mào)易術(shù)語都適用于海運(yùn)，而且貿(mào)易術(shù)語中的條款都有著相同的交貨地點(diǎn)，那就是裝運(yùn)港碼頭，所以這兩中術(shù)語拋開保險和運(yùn)費(fèi)不談，基本可以說就是同一種操作方式。只不過cif比fob多了購買保險和運(yùn)費(fèi)的手續(xù)+費(fèi)用而已。
2.fob與cif的風(fēng)險責(zé)任劃分點(diǎn)相同。雖然cif中保險是由賣家負(fù)責(zé)購買的，但是貨物交接的風(fēng)險點(diǎn)和fob一樣，同樣都是裝運(yùn)港船舷為界，也就是貨物越過裝運(yùn)港碼頭的船舷之后，所有貨物的風(fēng)險都轉(zhuǎn)移到了買方哪怕這個時候摔在船甲板上，那么貨物的損失也要由買方承擔(dān)，就算有保險，也是有買方拿著保險單據(jù)去找保險公司索賠和賣方無關(guān)。也就是說過了船舷就沒賣方什么事情了。
3.按這些術(shù)語成交的合同均屬于裝運(yùn)合同(shipment contract)。在這里還是要提醒一下大家，國際貿(mào)易術(shù)語本身不具有法律效力，只有列入合同當(dāng)中之后才具有法律約束力。
說了fob和cif的區(qū)別和相同點(diǎn)之后，我們再來談?wù)勥@兩種貿(mào)易術(shù)語之間的利弊，以便我們企業(yè)能根據(jù)實(shí)際情況剛好的進(jìn)行選擇。
從國家的角度來講出口最好選用cif，進(jìn)口最好選用fob。因?yàn)槌隹谶xcif可以帶動國內(nèi)的保險和運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，進(jìn)口選擇fob也是同樣的道理。
在運(yùn)費(fèi)和保險費(fèi)波動不穩(wěn)的市場條件下，選擇以fob價成交有利于賣家。但是在fob條件下，由于是進(jìn)口商與承運(yùn)人聯(lián)系派船的，貨物一旦裝船，出口商即使想要在運(yùn)輸途中或目的地轉(zhuǎn)賣貨物，或采取其它補(bǔ)救措施，就會頗費(fèi)一些周折,產(chǎn)生更多費(fèi)用。在cif價出口的條件下，船貨銜接問題可以得到較好的解決，使得出口商有了更多的靈活性和機(jī)動性。
以上就是fob和cif的區(qū)別、相同點(diǎn)和利弊，希望對大家有所幫助。