中國到俄羅斯目前全線通暢，空運(yùn)，陸運(yùn)，鐵路等。時效也比較穩(wěn)定。今天說一下這個貨運(yùn)雙清的陸運(yùn)怎么發(fā)。
經(jīng)常往俄羅斯發(fā)貨的客戶，應(yīng)該知道這個雙清的線路。也就是包清含稅的。分東線和西線兩條線路的運(yùn)輸。經(jīng)過哈薩克政亂之后短暫的暫停之后，現(xiàn)在西線運(yùn)輸又回規(guī)到了主流運(yùn)輸。之前發(fā)東線的客戶慢慢的開始轉(zhuǎn)向了西線運(yùn)輸。西線運(yùn)輸(就是從倉庫集貨，拼車，經(jīng)哈薩克斯再到俄羅斯線路)。目前西線主打的就是時效，而價格可能并不是很有優(yōu)勢。發(fā)雙清的線路最在乎的也是時效問題。在路上的時間少一天，路上的風(fēng)險就會少一些，畢竟是通過第三方國家進(jìn)入到的俄羅斯，不可控因素比較多。
發(fā)雙清貨物的要求有哪些呢：
第1：包裝，需要做原纏防水，或者做木架或木箱。為什么要做原纏呢?主要的目地是防水，還有一個關(guān)鍵的因素，是因?yàn)槿绻浳镌谶\(yùn)輸過程中被打開過，再封上的話，會有明顯的色差。貨到目的地后卸車會第一時間發(fā)現(xiàn)，如果貨物包裝被打開，或者包裝有色差的情況下，會進(jìn)行拆包核對箱單，這樣如果有丟貨，這樣可以及時的發(fā)現(xiàn)，及時的對客戶進(jìn)行賠償。木架或者木箱主要是客戶安自己的產(chǎn)品要求去做包裝即可。包裝的作用是保護(hù)貨物不受損壞，畢竟這個是國際運(yùn)輸，不像國內(nèi)運(yùn)輸可以退換貨。其實(shí)我們在運(yùn)輸中對包裝沒有強(qiáng)制要求。因?yàn)閲H運(yùn)輸中不成文的規(guī)定是，保到不損壞。保證你的貨物到達(dá)但是不保證你的貨物損壞。因?yàn)槠\(yùn)需要裝卸多次。有些客戶說了，裝卸過程中不能注意一些嗎?我只是我的感受：在現(xiàn)場看到工人在不停的裝卸車的時候，汗流夾背的時候，真的是扔貨，摔貨真的是可以理解的。國內(nèi)快遞都不可避免了，更別說國際貨物了。實(shí)際和想象的真的有差距。
第2：保險，這個保險并不是買的保險公司的，而是買的清關(guān)公司的保險。客戶有時候會擔(dān)心，買了清關(guān)公司的保險會賠償嗎?注意這個保險屬于丟失險和扣貨險，在給貨代提供正常的箱單沒有瞞報的情況下，貨到了目的地發(fā)現(xiàn)有開包或者丟貨等情況，會當(dāng)天或者第二進(jìn)行賠償。如果貨物被海關(guān)查扣，或者過邊境被查扣，這個也會安上保險進(jìn)行賠付。這個因?yàn)槿ツ旯磉吘硻z查，查扣了很多貨，好多客戶沒有上保險，得不到賠付，而上保險的客戶基本上都拿到賠付。這個的保險費(fèi)率要比正規(guī)的保險公司要貴很多。不過話又說回來，及時買了國際運(yùn)輸?shù)谋ｋU，拿到賠付的又是百分之幾呢?各種證明文件，我也只能呵呵了。
第3：報關(guān)，西線的貨物分正常報關(guān)，還有買單。大家對這個正常報關(guān)會有了解，就是用自己的抬頭正常申報。如果正常申報都會加個代理報關(guān)費(fèi)。而如果買單的話就不需要加這個代理報關(guān)費(fèi)。買單就是把所有不用自己抬頭申報的貨物，做成一票，用一個貿(mào)易公司的抬頭來申報。這個代理報關(guān)費(fèi)平攤到每一票上的話就沒多少錢了，所以買單是不需要單獨(dú)付費(fèi)的。
第4：出境。貨物在做家前期的準(zhǔn)備工作用就可以在倉庫裝車發(fā)貨了，我司以北京，義烏，廣州為集貨點(diǎn)，客戶就近把貨物發(fā)到我司指定的倉庫即可。裝車發(fā)到口岸進(jìn)行申報，再把貨物裝到境外車上，然后貨物出境到達(dá)清關(guān)點(diǎn)。
第5：清關(guān)。貨物到達(dá)清關(guān)點(diǎn)后，進(jìn)行清關(guān)，這個都是由貨代和清關(guān)公司完成的，需要發(fā)貨人或收貨人參與。
第6：到貨，貨物到達(dá)莫斯科后就會通知收貨人過來提貨，或者派送。