dhl快遞在2019年投資1.31億歐元(1750億韓元)擴(kuò)建仁川門(mén)戶后，開(kāi)始全面運(yùn)營(yíng)仁川門(mén)戶。
由于韓國(guó)的海外貿(mào)易不斷增長(zhǎng)，以及與新加坡、日本、中國(guó)、澳大利亞和中國(guó)臺(tái)灣等地的國(guó)際快遞進(jìn)出口增加，擴(kuò)建的目的是滿足門(mén)戶不斷增長(zhǎng)的航空貨運(yùn)需求。
dhl快遞亞太區(qū)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)和航空?qǐng)?zhí)行副總裁sean wall出席了新仁川門(mén)戶的開(kāi)幕儀式。他說(shuō):“近年來(lái)，我們?cè)陧n國(guó)處理的貨物越來(lái)越多，我們預(yù)計(jì)需求將繼續(xù)上升。從2011年到現(xiàn)在，我們?cè)谠搰?guó)處理的過(guò)境貨物處理量增長(zhǎng)了三倍多。擴(kuò)建后的仁川門(mén)戶的開(kāi)放恰逢時(shí)宜，因?yàn)樗鼘?duì)促進(jìn)區(qū)域和亞洲內(nèi)部貿(mào)易，特別是對(duì)東北亞地區(qū)，包括大連、青島、無(wú)錫、烏蘭巴托和關(guān)島，發(fā)揮著重要作用。”
擴(kuò)建后的仁川門(mén)戶的總建筑面積為5.9248萬(wàn)平方米，是之前的門(mén)戶(1.9946萬(wàn)平方米)的3倍。處理量也增加了3.5倍以上，達(dá)到每小時(shí)28400件。該通道有一條5.5公里長(zhǎng)的傳送帶和19臺(tái)自動(dòng)x光檢查機(jī)器，以確保貨物的安全和合規(guī)。此外，仁川門(mén)戶通過(guò)7架dhl專用飛機(jī)和40架合作航空公司的飛機(jī)連接全球dhl樞紐和門(mén)戶，是樞紐物流設(shè)施。這可以解決東北亞地區(qū)日益增長(zhǎng)的過(guò)境運(yùn)輸需求。
為了更快更有效地處理進(jìn)出口貨物，仁川門(mén)戶設(shè)有全自動(dòng)分揀和處理系統(tǒng)。特別是，自動(dòng)文件和小包裹分揀機(jī)每小時(shí)可有效處理超過(guò)10,000個(gè)包裹，大大提高了處理速度和操作能力。因此，進(jìn)口貨物的交貨時(shí)間節(jié)省了30多分鐘。
為了最大限度地減少溫室氣體排放，該設(shè)施部分由太陽(yáng)能供電。一個(gè)1兆瓦的太陽(yáng)能發(fā)電機(jī)被安裝在整個(gè)屋頂區(qū)域(5700平方米)。太陽(yáng)能發(fā)電機(jī)可以產(chǎn)生的能量約占該設(shè)施消耗能源的30%，從而每年減少約650噸的碳排放。這是仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)內(nèi)貨運(yùn)站首次使用太陽(yáng)能。
dhl韓國(guó)分公司總經(jīng)理byungkoo han表示:“仁川門(mén)戶是連接韓國(guó)和亞太地區(qū)與世界的戰(zhàn)略設(shè)施。自2009年開(kāi)業(yè)以來(lái)，仁川門(mén)戶的進(jìn)出口處理量在2022年增加了90%以上。隨著這一擴(kuò)張，我們有信心能夠熟練地管理激增的貨運(yùn)量，并滿足未來(lái)十年對(duì)國(guó)際快遞日益增長(zhǎng)的需求。”