民航飛機(包括客機和貨機)進行運輸飛行，必須按照規(guī)定的路線進行，這種路線就叫做航空交通線，簡稱航線。為維護空中交通秩序，確保飛行安全，航線嚴格規(guī)定了飛行的具體方向、經(jīng)停地點、航路的寬度、飛行的高度等。
航線主要分為國內(nèi)航線和國際航線。起飛、經(jīng)停(如有)、降落、航路都在國內(nèi)的，為國內(nèi)航線;線路超過本國國境，通達其他國家(地區(qū))的，為國際航線。
經(jīng)停和中轉(zhuǎn)
中轉(zhuǎn)就是“中途轉(zhuǎn)換飛機”(至少有兩個航班號);經(jīng)停就是“在中途停留一下(不轉(zhuǎn)換飛機)”(從頭到尾只有一個航班號)。
具體來說，乘客要完成一次旅程，轉(zhuǎn)機的話，必須在中轉(zhuǎn)機場下飛機，坐上另一架飛機繼續(xù)下一程;經(jīng)停的話，飛機會在中途降落某個機場，上落一部分乘客(原來的乘客可能要下飛機，也可能不用下飛機)，再繼續(xù)乘坐原來的那架飛機(跟火車的停站差不多)，一直到目的地。
總之，是否換飛機，這是轉(zhuǎn)機和經(jīng)停的根本區(qū)別。中途轉(zhuǎn)換交通運輸工具，就是中轉(zhuǎn);中途不轉(zhuǎn)換交通運輸工具，就不是中轉(zhuǎn)(如果在中途停留，就是經(jīng)停)。
世界上最繁忙的國際航空線是“西歐 ? 北美”的北大西洋航線，“遠東 ? 北美”的北太平洋航線，和“西歐 ? 中東 ? 遠東”航線。
12、遠東 ? 北美的北太平洋航線(含遠東 ? 美東的北極航線)
主要連接遠東的香港(hkg)、(can)、上海(pvgsha)、北京(pek)、臺北(tpe)、東京(nrt)、首爾(sel)、仁川(icn)……
經(jīng)北太平洋上空，至北美西海岸的溫哥華(yvr)、西雅圖(sea)、舊金山(sfo)、洛杉磯(lax)……
并可延伸至北美中東部的紐約(jfkewr)、芝加哥(ord)、蒙特利爾(ymq)、多倫多(yyz)等。太平洋中部夏威夷的火奴魯魯(hnl)是該航線的主要中繼加油站。
注意：遠東到北美西海岸(美西)如洛杉磯、舊金山、西雅圖、溫哥華都是飛越北太平洋，但是遠東到北美東海岸(美東)如紐約、底特律、多倫多、蒙特利爾等可能飛的是北極航線。
北極航線
如果有人說，從北京直飛紐約的航班，從北京起飛后，不是像一般人所想象的那樣往東飛行(飛越廣闊的太平洋)，而是往東北方向飛行——經(jīng)過俄羅斯，飛越北冰洋和北極圈，再飛越加拿大，最后到達紐約(這就是北極航線了)。你會不會覺得意外?
由于地球是球體，根據(jù)立體幾何知識，計算出球面兩點的弧長(最短距離)，可以證明北極是通往亞非歐三地之間最短的航線。所以，一些航空公司開辟了北極航線。比如：從北京飛美國東部的紐約，北極航線只需要11004公里，但是飛越太平洋的傳統(tǒng)航線(在lax經(jīng)?；蛑修D(zhuǎn))卻需要14042公里。
北極航線足足比傳統(tǒng)的太平洋航線距離短了3038公里。這意味著燃油消耗和排放量更少、飛行更快捷、成本更低!
3、西歐 ? 北美的北大西洋航線
主要連接西歐——倫敦(lhrlgw)、巴黎(cdg)、柏林(txl)、法蘭克福(fra)、慕尼黑(muc)、布魯塞爾(bru)、阿姆斯特丹(ams)、蘇黎世(zrh)、維也納(vie)等。
和北美——蒙特利爾(ymq)、多倫多(yyz)、溫哥華(yvr)、紐約(jfkewr)、芝加哥(ord)、西雅圖(sea)、舊金山(sfo)、洛杉磯(lax)、丹佛(den)、休斯頓(hou)、亞特蘭大(atl)、邁阿密(mia)、墨西哥城(mex)等。
ps：除了西歐，還有北歐、東歐、南歐。這些地區(qū)的主要航空港有：
北歐的哥本哈根(cph/丹麥)、奧斯陸(osl/挪威)、斯德哥爾摩(sto/瑞典)、赫爾辛基(hel/芬蘭)、雷克雅未克(rek/冰島);
東歐的莫斯科(svo)、圣彼得堡(led)、華沙(waw/波蘭)、基輔(iev/烏克蘭);
南歐的羅馬(rom/意大利)、馬德里(mad/西班牙)、里斯本(li/s葡萄牙)、雅典(ath/希臘)等。
4、西歐 ? 中東 ? 遠東航線
主要連接西歐——倫敦、巴黎、柏林、法蘭克福、慕尼黑、布魯塞爾、阿姆斯特丹、蘇黎世、維也納……
至遠東的香港、、上海、北京、臺北、東京、首爾……
并途徑雅典(ath/希臘)、開羅(cai/埃及)、特拉維夫(tlv/以色列)、利雅得(ruh/沙特)、多哈(doh/卡塔爾)、迪拜(dxb/阿聯(lián)酋)、德黑蘭(thr/伊朗)等。
5、北美 ? 南美航線
主要連接北美洲——加拿大的溫哥華(yvr)、多倫多、蒙特利爾;美國的舊金山、洛杉磯(lax)、西雅圖、芝加哥(ord)、紐約(jfk)、亞特蘭大、邁阿密(mia)、休斯頓;墨西哥的墨西哥城(mex)……
和南美洲——哥倫比亞的波哥大(bog);秘魯?shù)睦R(lim);委內(nèi)瑞拉的加拉加斯(ccs);巴西的里約熱內(nèi)盧(rio)、巴西利亞(bsb)、圣保羅(sao);阿根廷的布宜諾斯艾利斯(eze);智利的圣地亞哥(scl)等。
當然，還有中美洲的危地馬拉城(gua/危地馬拉)、巴拿馬城(pty/巴拿馬)、科隆(onx/巴拿馬)、金斯頓(kin/牙買加)、圣胡安(sju/波多黎各)、哈瓦那(hav/古巴)等。
6、西歐 ? 南美航線
主要連接西歐——倫敦、巴黎、柏林、法蘭克福、慕尼黑(muc)、布魯塞爾、阿姆斯特丹、蘇黎世、維也納……
和南美——哥倫比亞的波哥大;秘魯?shù)睦R(lim);委內(nèi)瑞拉的加拉加斯;巴西的里約熱內(nèi)盧(rio)、巴西利亞(bsb)、圣保羅;阿根廷的布宜諾斯艾利斯(eze);智利的圣地亞哥(scl)等。
7、西歐 ? 非洲航線
主要連接西歐——倫敦、巴黎、柏林、法蘭克福、慕尼黑布魯塞爾、阿姆斯特丹(ams)、蘇黎世、維也納……
和非洲——摩洛哥的卡薩布蘭卡(cmn);阿爾及利亞的阿爾及爾(alg);突尼斯(tun);利比亞的的黎波里(tip);埃及的開羅(cai);蘇丹的喀土穆(krt);埃塞俄比亞的亞的斯亞貝巴(add);肯尼亞的內(nèi)羅畢(nbo);南非的約翰內(nèi)斯堡(jnb)和開普敦(cpt);安哥拉的羅安達(lad);剛果(金)的金沙薩(fih);尼日利亞的阿布賈(abv)、拉各斯(los);加納的阿克拉(acc);塞內(nèi)加爾的達喀爾(dkr)等。
8、西歐 ? 東南亞 ? 澳新航線
西歐至東南亞至澳新航線示意圖.jpg
主要連接西歐——倫敦、巴黎、柏林、法蘭克福、慕尼黑布魯塞爾、阿姆斯特丹、蘇黎世、維也納……
和澳洲——澳大利亞的悉尼(syd)、墨爾本(mel)、達爾文(drw)、珀斯(per);新西蘭的奧克蘭(akl)、惠靈頓(wlg)……
并途徑東南亞——新加坡(sin)、曼谷(bkk)、吉隆坡(kul)、雅加達(jkt)、馬尼拉(mnl)、仰光(rgn)等。
當然也有經(jīng)過南亞再飛往澳洲的。比如：卡拉奇(khi)、新德里(del)、孟買(bom)、加爾各答(ccu)、科倫坡(cmb)等。
9、遠東 ? 澳新航線
主要連接遠東的香港、、上海、北京、臺北、東京、首爾……經(jīng)東南亞上空，至澳大利亞的悉尼(syd)、墨爾本(mel)、達爾文(drw)、珀斯(per)，以及新西蘭的奧克蘭(akl)、惠靈頓(wlg)等。
10、北美 ? 澳新航線
主要連接北美洲——加拿大的溫哥華(yvr)、多倫多、蒙特利爾;美國的舊金山(sfo)、洛杉磯(lax)、西雅圖、芝加哥(ord)、紐約(jfk)、亞特蘭大、邁阿密、休斯頓、達拉斯;墨西哥的墨西哥城……
和澳大利亞的悉尼(syd)、墨爾本(mel)、達爾文、珀斯以及新西蘭的奧克蘭(akl)、惠靈頓等。
ps：南太平洋的努美阿(nou/新喀里多尼亞)，帕果帕果(ppg/美屬薩摩亞)，楠迪(nan/斐濟)等咋整?
咦?俄羅斯呢?中亞呢?
俄羅斯在自然地理上烏拉爾山以西屬于東歐，烏拉爾山以東屬于北亞;而在政治上，因其首都莫斯科屬于東歐。因此，俄羅斯屬于歐洲(東歐)國家。
中國到俄羅斯(莫斯科等)的航班有的在中亞(尤其是阿拉木圖)經(jīng)停或中轉(zhuǎn)。
附：世界十大機場(按客流貨郵量綜合)
美國芝加哥奧黑爾國際機場(ord);
美國亞特蘭大杰克遜國際機場(atl);
美國紐約肯尼迪國際機場(jfk);
英國倫敦希思羅國際機場(lhr);
中國北京首都國際機場(pek);
日本東京成田國際機場(nrt);
法國巴黎戴高樂國際機場(cdg);
美國洛杉磯國際機場(lax);
中國香港國際機場(hkg);
美國達拉斯沃思堡國際機場(dfw)。