cargolux公司告訴顧客，由于公司的勞工行動仍在繼續(xù)，今天從盧森堡出發(fā)的航班將會有限。
在給客戶的更新中，該航空公司概述了其航班如何受到影響，許多航班尚未確認，而其他飛機已確認停飛。
與此同時，今天早上航班跟蹤網(wǎng)站flightradar 24顯示天空中只有一架cargolux一架從香港飛往安克雷奇的747-400貨機。
然而，當天晚些時候(英國時間16:20)，跟蹤網(wǎng)站顯示大約有六個航班在運行。
目前也沒有cargolux italia飛機運營航班。
該航空公司總共擁有30架波音747貨機。
在x(前twitter)上的更新中，ogbl民航聯(lián)盟中央秘書michelle cloos今天早上早些時候說，似乎整個cargolux機隊此時都在地面上。“我們繼續(xù)施壓!”她補充道。
在新的集體工作協(xié)議談判破裂后，ogbl和lcgb昨天發(fā)起了罷工行動。
“罷工的第一天取得了巨大的成功:所有的機械師都在罷工，所有的飛機都停飛，”ogbl在今天早上的最新消息中說。
“因此，如果高級管理層不盡快召集工會回到談判桌前，公司的財務損失將會很大。”
工會希望在新的集體工作協(xié)議期間工資能增加6%。
工會還希望納入抵御通脹的保護措施、地勤人員的新薪資結構以及管理在家工作的規(guī)則。
他們表示，航空公司提出的4%的加薪幅度“與近年來的出色業(yè)績相比，并在通貨膨脹的情況下是不夠的”
在周三的新聞發(fā)布會上，cargolux首席執(zhí)行官richard forson表示，該公司的員工在過去幾年中得到了很好的回報，該公司已經(jīng)提出加薪5%。
他指出，在創(chuàng)紀錄的2021年和2022年，€和€每位員工的獎金分別為75946英鎊和85296英鎊。2020年，獎金達37，502€。
他還表示，自疫情時代的繁榮以來，航空貨運市場已經(jīng)發(fā)生了轉變，自那以來，運費已經(jīng)降低了約一半。
工會表示，由于市場低迷和對新飛機的投資，未來幾年的獎金不太可能與最近幾年持平，盡管弗森表示這來自現(xiàn)金儲備。
工會還批評弗森披露了支付的獎金數(shù)額。
ogbl說:“總經(jīng)理不應該采取這些策略，因此，提出總經(jīng)理是否真的具備管理cargolux公司的必要素質(zhì)的問題是恰當?shù)摹?rdquo;。