盡管財報季開局不錯，但華爾街專家越來越多地警告稱，企業(yè)利潤可能會受到打擊，因為通脹仍然是經濟增長的“逆風”，而價格壓力對消費者造成的損失更大。
摩根士丹利策略師邁克爾威爾遜周一在一份報告中警告稱，通脹導致的成本上升開始影響企業(yè)利潤率，定價壓力正在打擊消費者，并補充說“增長正在放緩”，而“經濟衰退的風險已經增加”。
根據(jù) refinitiv 的數(shù)據(jù)，最近幾周標準普爾 500 指數(shù)公司的盈利修正明顯“下降”，因為它們應對通脹壓力，有 73 個負面的預先公告，而 26 個正面的公告數(shù)據(jù)。更重要的是，在迄今為止公布第一季度收益的公司中，許多公司都警告通脹的影響會加劇，因為定價壓力會影響利潤率和消費者需求。
食品加工公司 lamb weston 在本月早些時候的財報電話會議上警告說，餐廳客流量和客戶需求“在短期內可能會更加不穩(wěn)定，因為消費者面臨著巨大的成本膨脹”。連鎖餐廳 burgerfi 上周同樣表示，成本上漲已經打擊了整個行業(yè)的利潤率，如果“普遍的通脹壓力”持續(xù)存在，它將“別無選擇”，只能繼續(xù)提高價格。
摩根士丹利的威爾遜說：“鑒于公司面臨著無數(shù)的成本壓力，利潤率預期對于 22 年的余額顯得過于樂觀?！?俄羅斯與烏克蘭的沖突“導致能源和食品成本飆升，這只不過是對已經在高通脹中苦苦掙扎的消費者征稅而已?！?br>近日巨型集裝箱船“ever forward”從切薩皮克灣的淺水底部被解救出來，它已在此處停留了 36 天。這艘船于 2022 年 3 月 13 日離開巴爾的摩港，載有約 5,000 個集裝箱，并在馬里蘭州帕薩迪納附近的克雷格希爾海峽擱淺。相關客戶表示：“這是一種模式嗎？船太大了，我們是否注定要被提醒美國零售供應鏈到底有多脆弱？”
相關人員表示就政府而言，他們做出了一些不明智的決定加劇了供應鏈問題。零售商普遍認為政府可以采取更多措施來關注供應鏈問題。拜登政府試圖保護美國人的工作，所以他們對從中國進口的底盤（輪子）征收 221% 的關稅，讓國內承包商供應輪子。但在供應鏈緊急情況下，這種努力似乎缺乏遠見。此外，每個人都對所有停泊在圣佩德羅灣的集裝箱船的照片感到震驚。解決的辦法卻只是將船只移到更遠的海域，這樣就無法從岸上看到它們。
美國 40% 的入境集裝箱運輸是通過西海岸港口到達的，這個運輸體量是巨大的。蘇伊士運河最近提高了通行費（這會影響美國東海岸港口），貨運保險也已經提高。據(jù)估計，去年“ever given”封鎖于蘇伊士運河六天時，全球經濟損失每小時超過 4 億美元。“永遠前進”號擱淺了 36 天，陷入困境 - 延遲交付貨物，無不提醒著整個系統(tǒng)實際上是多么脆弱。相關人士表示：很明顯美國可能會面臨另一場航運供應鏈危機。
來源：跨境知道