fba和海外倉的不同之處
亞馬遜的季節(jié)已經(jīng)開始了。在此之前，亞馬遜因?yàn)槠淦脚_(tái)而大規(guī)模禁止fbm賣家，所以大多數(shù)賣家會(huì)選擇提前在旺季將商品發(fā)往國外。直接發(fā)fba還是海外倉劃算？
fba和海外倉有什么區(qū)別？
1.首旅服務(wù)不一樣。
fba不提供清關(guān)服務(wù)。
有的海外倉提供清關(guān)服務(wù)，有的還提供繳稅、發(fā)貨到倉等一站式服務(wù)。
2.產(chǎn)品入庫前的要求
fba不提供產(chǎn)品組裝服務(wù)，要求賣家在購買前貼好產(chǎn)品的外箱標(biāo)簽和產(chǎn)品標(biāo)簽。如果在購買過程中發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品損壞，將要求退貨維修。
海外倉單為客戶提供產(chǎn)品上架前的分揀、組裝等服務(wù)。
3.保管費(fèi)用
對(duì)于進(jìn)入fba倉庫的產(chǎn)品，賣家可以通過提高產(chǎn)品單價(jià)來分?jǐn)倐}儲(chǔ)成本。對(duì)于fba來說，亞馬遜平臺(tái)可以為賣家增加商品的曝光度，比如提高賣家的注冊(cè)排名，幫助賣家搶購物車等。，這些都有助于提高賣家的流量和銷量。
對(duì)于大件商品，使用海外倉的成本較高。而賣家需要在站內(nèi)外推廣自己，提升店鋪業(yè)績。
4.返回支持
亞馬遜支持買家無條件退貨，而fba倉庫不會(huì)對(duì)退貨商品進(jìn)行鑒定，也不會(huì)向買家收取任何費(fèi)用。即使退回的產(chǎn)品沒有質(zhì)量問題，亞馬遜也不會(huì)再次將產(chǎn)品賣給第二個(gè)買家。
如果沒有質(zhì)量問題，海外倉可以換標(biāo)簽退貨，或者換包裝，然后重新銷售。
5.選擇項(xiàng)目
亞馬遜fba倉對(duì)所選商品的尺寸、重量、種類有一定限制，所以優(yōu)先選擇體積小、利潤高、質(zhì)量好的商品；
對(duì)于海外倉，選擇范圍大于fba倉，即能進(jìn)亞馬遜fba倉的產(chǎn)品必須進(jìn)第三方海外倉，但能進(jìn)第三方海外倉的產(chǎn)品不一定進(jìn)亞馬遜fba倉。
6.處理不好的產(chǎn)品評(píng)論。
任何因fba產(chǎn)生的差評(píng)都可以被亞馬遜刪除，賣家不用擔(dān)心。
由于海外倉造成的差評(píng)，海外倉服務(wù)商可能無法提供售后和投訴服務(wù)。即使提供了這項(xiàng)服務(wù)，也不一定能成功消除客戶留下的差評(píng)。
根據(jù)網(wǎng)絡(luò)資料整理，出于傳遞更多信息之目的，不代表連連國際贊同其觀點(diǎn)和立場）
fba倉庫與海外倉到底有什么不同
海外倉和fba倉有什么區(qū)別？一般來說，存放在海外倉庫的商品物理安全系數(shù)是獨(dú)立于亞馬遜賬戶安全的。
一、貨物安全
亞馬遜服務(wù)平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品本身的各種問題導(dǎo)致亞馬遜賬號(hào)被關(guān)閉，然后存放在fba倉庫的商品被封存甚至銷毀。如果被破壞，對(duì)企業(yè)的損害會(huì)更大。當(dāng)貨物存放在海外倉庫時(shí)，不容易出現(xiàn)這種情況。當(dāng)賬戶遇到上述問題時(shí)，客戶可以自由支配存放在海外倉庫的貨物，不受賬戶標(biāo)題的傷害。二、溝通服務(wù)項(xiàng)目海外倉比fba倉好的地方在于非常容易溝通。如果一個(gè)膠囊要拆解、組裝、復(fù)制貼標(biāo)簽、拍照，這種服務(wù)在亞馬遜上可能不會(huì)顯示，在倉庫里和美國人溝通會(huì)有時(shí)差和語言差異。fba倉庫的各種清關(guān)手續(xù)都要客戶自己解決。海外倉作為收貨人，有權(quán)解決貨物的清關(guān)問題。另一個(gè)亞馬遜倉庫拒收并退回異常商品，會(huì)造成巨大的貨運(yùn)物流成本。fba倉庫不容易找到適合你退貨的路線。三。庫存共享資源對(duì)于存放在海外倉的商品，商家的所有銷售平臺(tái)都可以使用同一個(gè)庫存。商家只需要告訴他海外倉服務(wù)項(xiàng)目人員的收貨地址，商品的型號(hào)規(guī)格，發(fā)貨總數(shù)，海外倉就可以解決訂單信息。fba倉庫的貨和店鋪中間的貨不一樣，同樣的貨不能用一個(gè)庫存。
根據(jù)網(wǎng)絡(luò)資料整理，出于傳遞更多信息之目的，不代表連連國際贊同其觀點(diǎn)和立場）
fba發(fā)貨如何能夠最大程度減少開銷
眾所周知，fba出貨要花很多錢，但是很多賣家只知道具體費(fèi)用的大概情況，每次看都不知道怎么扣費(fèi)。如果產(chǎn)品損壞或丟失，他們不知道如何向亞馬遜索賠。所以這種情況會(huì)無形中增加很多開支和成本。只有了解了fba的詳細(xì)抵扣項(xiàng)目，才能合理規(guī)劃和管理庫存，有效控制預(yù)算，降低費(fèi)用。
交貨時(shí)必須考慮成本和庫存風(fēng)險(xiǎn)。
可以看出，在fba交割過程中，賣方盡量考慮資金成本和庫存風(fēng)險(xiǎn)的有機(jī)結(jié)合，盡量以更低的資金成本和更小的庫存進(jìn)行操作，這與我們?nèi)粘ba交割必須采用的多批發(fā)貨和多交割渠道相結(jié)合的策略有關(guān)。
首先看批次，也就是說賣家一次發(fā)貨的數(shù)量不能太多。
考慮到發(fā)貨的及時(shí)性和庫存周轉(zhuǎn)，為了保證產(chǎn)品的持續(xù)發(fā)貨，fba的常備庫存大概需要支撐一個(gè)月的銷量，但這并不意味著每次補(bǔ)貨都需要補(bǔ)充一個(gè)月的預(yù)計(jì)銷量。
實(shí)際操作中，賣家完全可以拆分一個(gè)月的庫存。例如，周補(bǔ)充法每周只補(bǔ)充四分之一的庫存。此外，每次發(fā)貨的數(shù)量根據(jù)上周的銷量進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。最后一周銷售好，補(bǔ)貨多一點(diǎn)，最后一周銷售不好，補(bǔ)貨少一點(diǎn)，從而降低庫存成本。
此外，在配送過程中，賣家還可以組合多種配送渠道，降低物流成本。我們知道，不同的物流渠道不僅是時(shí)效性的反映，也是成本的表現(xiàn)。
以美國為例，商業(yè)快遞運(yùn)費(fèi)40元一公斤左右，空快線費(fèi)用30元左右。上?？炀€(25天左右)運(yùn)費(fèi)12元左右。一般海運(yùn)大宗貨物運(yùn)費(fèi)按總重量算10元左右。如果是全集裝箱裝運(yùn)，單位成本只要6元左右。
如果賣家能在運(yùn)營中結(jié)合多種物流模式，物流成本可進(jìn)一步降低一半以上，利潤率可提高30%左右。
根據(jù)網(wǎng)絡(luò)資料整理，出于傳遞更多信息之目的，不代表連連國際贊同其觀點(diǎn)和立場）