紐約上市的costamare已將其11艘集裝箱船轉(zhuǎn)租給一艘未命名的領(lǐng)先班輪，使其合同收入增加約4.2億美元。
希臘貨箱船和散貨船船東已從2025年開始租用七艘船，為期四至五年，其余船只將于2023年和2024年開始新合同。
具體而言，六艘8800標(biāo)準(zhǔn)箱至11000標(biāo)準(zhǔn)箱的船只，即valor、value、valiant、valence、vantagewith和cape artemisio，已在2030年前進行了60至64個月的遠期租賃。這些船只目前與德國的hapag lloyd簽訂了合同，直至2025年。
8531標(biāo)準(zhǔn)箱的納瓦里諾號與msc現(xiàn)有的租船合同將于2025年到期，也將在2025年開始新合同，為期48至52個月，直至2029年。
在1000標(biāo)準(zhǔn)箱和1300標(biāo)準(zhǔn)箱之間的小型單位，luebeck和trader已從2024年開始雇傭24至26個月，而1300標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)箱的michigan和2556標(biāo)準(zhǔn)箱的etoile將在2023年分別簽訂新的租約，為期24至26月和36至39個月。
costamare首席財務(wù)官格雷戈里·齊科斯（gregory zikos）在評論長期遠期固定資產(chǎn)時指出，固定資產(chǎn)活動一直處于低水平，大多數(shù)新固定資產(chǎn)都是短期就業(yè)。他補充道：“盡管租船費率仍處于盈利水平，但租船費率一直處于壓力之下。”。
costamare擁有近120艘船只，2022年第二季度的凈收入約為1.15億美元，與去年的業(yè)績保持一致。該公司表示，其96%和84%以上的集裝箱船隊分別固定在2023年和2024年。至于散貨船，自2022年第二季度財報發(fā)布以來，已達成34份租船協(xié)議。