國際空運的運價類型有哪些,國內空運費用多少錢一公斤
國際空運的運價類型有哪些
空運的運價類型有哪些？n、m、q代表什么意思？
空運運價（airfreight rate）是指客運航空公司或貨運航空公司所收取的從始發(fā)地機場到目的地機場的運輸費率（rate）?？者\運價通常以始發(fā)地的本國貨幣表示（海運費基本都以美元usd表示）。
在航空運單上的運費相關欄目里（即運價類別/rate class欄），我們經?？梢钥吹絨，n，m等字母，一般人根本不知道這是啥東西。其實，這些字母代表的是運價類型——q，n，m等都屬于某一類運價的特定代碼。具體含義如下：
（1）m：即minimum charge——最低運費
最低運費即運輸一票貨物應收取的最低費用金額。當用計費重量乘以所適用的費率計算得到的運費金額低于最低運費時，應按最低運費收取，而不是按實際計得的運費收取。
最低運費取決于起運港和目的港兩點間所屬的iata區(qū)域。如根據tact rule 3.4.2的規(guī)定：從中國（不含港澳臺）飛往歐洲和中東的最低運費為人民幣320元；飛往非洲的最低運費為人民幣451元；飛往日本、韓國和朝鮮的最低運費為人民幣230元；飛往南亞次大陸的最低運費為人民幣230元；中國大陸飛往香港和澳門的最低運費為人民幣90元等。
（2）n：即normal rate——45千克以下的，普通貨物運價
適用此運價必須滿足兩個條件：第一，貨量必須特別小——45千克以下；第二，必須是普通貨物，既不屬于適用指定商品運價的商品，又不屬于適用等級貨物運價的貨物。
（3）q：即quantity rate——45千克以上的，根據計費重量計算的，普通貨物的運價
通常又分為+45、+100、+300、+500、+1000等不同級別，一般重量越大，費率越便宜，大于1噸的通常也叫“噸上”。這種運價最常見，因為絕大多數的貨物都是普通貨物，而且貨量都大于45千克。其實，走空運的貨物一般都是大于45千克的大貨。如果是小貨，小于45千克甚至只有幾千克，走快遞更劃算，所以一般來說，小貨更適合走快遞，大貨更適合走空運。國際快遞和國際空運是不同的業(yè)務，各有優(yōu)點和缺點。
（4）c：即specific commodity rate——指定商品運價
對于一些批量大、季節(jié)性強、單位價值低的貨物，航空公司可申請建立指定商品運價。適用此運價的貨物主要有：食用動物和植物產品；活動物和非食用動物及植物產品；紡織品、纖維及其制品；金屬及其制品，但不包括機械、車輛和電器設備；機械、車輛和電器設備；非金屬礦物質及其制品；化工品及相關產品；紙張、蘆葦、橡膠和木材制品；科學、精密儀器、器械及配件等。
（5）s：即class rate surcharge——等級貨物附加運價
等級貨物運價主要是針對一些比較特殊（相對于普通貨物而言）的貨物或物品，但是又不適用指定商品運價時。適用此運價的貨物主要有：活體動物、動物廄欄、除動物廄欄以外的動物容器、貴重貨物、珍貴植物和植物制品、骨灰、靈柩、鮮活易腐物品、槍械、彈藥、押運貨物、作為貨物運輸的行李等。等級貨物運價一般按照基礎運價的150%計收。
（6）b：即basic charge——基本運費
僅適用于歐盟國家之間。我們基本用不到，不多說。
（7）k：即rate per kilogram——每千克運價
僅適用于歐盟國家之間。我們基本用不到，廢話少說。
文/飛捷騰達-國際貨代精英
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