采用hbm應(yīng)變片對游艇進行實驗性評估
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這項研究由巴勒莫大學(xué)的 dipartimento di ingegneria chimica 和恩納科雷大學(xué) facoltà di ingegneria e architettura 合作進行,對游艇的設(shè)計和制造進行**性的開發(fā)。通過采用應(yīng)變片,對有限元(fem)研究的成果 進行實驗性評估。
從初步的數(shù)值模擬得到的有限元分析結(jié)果得知,*易變形的區(qū)域位于船體以及 橫向和縱向的加強件。船體由 亞麻纖維增強塑料層壓板 和軟木制成的夾層結(jié)構(gòu)制成,應(yīng)變片黏貼在船體內(nèi)部表面,共4個 三柵應(yīng)變花 ry81-6/350 和一個熱補償應(yīng)變花組成。在應(yīng)變*大的部位 - 橫向和縱向的加強件(由海洋膠合板制成)上,安裝了4個 單柵應(yīng)變片 ly11-6/350 熱補償應(yīng)變片。
每個柵絲都采用4線結(jié)構(gòu),并采用 hbm pu140 聚氨酯漆 和 sg250 硅膠密封層保護。
一個 加載裝置 在實驗室生產(chǎn),用于模擬航海條件下的負載情況。獲取的信號,通過足夠的時間窗口獲得穩(wěn)定狀態(tài),然后進行處理。和 有限元的結(jié)果 進行比較。
實驗性的結(jié)果和計算得出的 結(jié)果相當(dāng)吻合,證明 fem 模型是有效可靠的。同時,測量結(jié)果的可靠性為在真實地航海條件下進行 現(xiàn)場測試 奠定了良好的基礎(chǔ),當(dāng)然,現(xiàn)場還需要應(yīng)變控制器和 gps 系統(tǒng)。
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