1、釜山港busan
釜山港位于韓國(全稱:大韓民國republic of korea)東南沿海，東南瀕朝鮮(korea)海峽，西臨洛東(naktong)江，與日本對馬(tsushima)島相峙，是韓國最大的港口，也是世界第六大集裝箱港。始建于1876年，在20世紀初由于京釜鐵路的通車而迅速發(fā)展起來。它是韓國海陸空交通的樞紐，又是金融和商業(yè)中心，在韓國的對外貿(mào)易中發(fā)揮重要作用。工業(yè)僅次于首爾，有紡織、汽車輪胎、石油加工、機械、化工、食品、木材加工、水產(chǎn)品加工、造船和汽車等，其中機械工業(yè)尤為發(fā)達，而造船、輪胎生產(chǎn)居韓國首位，水產(chǎn)品的出口在出口貿(mào)易國際海運中占有重要位置。
港口距機場約28km。航線:東亞，中國遠洋運輸公司(cosco)及丹麥馬士基航運公司(maersk)均有班輪直掛本港。
2、仁川港inchon
仁川港是韓國第二大港，是韓國西海岸的最大港口，也是韓國首都首爾的外港，相距不到40公里，為韓國政府經(jīng)營，港口附近設有出口加工區(qū)。
仁川港市是韓國最大的經(jīng)濟中心，又是韓國北部進出口貿(mào)易中心。仁川港有規(guī)模龐大的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟腹地，主要有煉鋼、機械、汽車、造船、化工、電子、車輛制造、金屬加工、石油及紡織等。仁川交通發(fā)達，除京仁高速公路外，還有電氣化鐵路等多條線路。
仁川港區(qū)主要碼頭總長6024米，泊位33個，在其對外貿(mào)易貨物吞吐總量中，亞洲占三分之二，或者說中國占70%，沒有中國經(jīng)濟的高速發(fā)展，就沒有今天仁川港的繁榮發(fā)達。由于物流倉儲等基礎設施功能齊備，仁川港不僅是木材、糧食的重要裝卸港口，也是英國倫敦金屬交易所的東北亞地區(qū)中心，該中心貿(mào)易交易的金屬種類有銅、鋁、鎳和鋼材等，每年交易上百萬噸。據(jù)國際媒體透露，中國是國際金屬交易最大買家，由于中國一些港口物流基礎設施不夠理想，尤其是倉儲、配送和海陸空運輸條件沒有達到應有的物流供應鏈標準，因此韓國仁川港頗受倫敦金屬交易中心青睞。
3、平澤港pyeongtaek
平澤港位于韓國西海岸中部地區(qū)，3萬噸級等11個泊位已竣工并運營，預計2020年達到97個泊位為目標進行港口開發(fā)。
平澤港于1986年正式開港，是韓國政府指定的三大對華貿(mào)易港之一，與中國大連港、天津港、威海港、青島港等港口都有業(yè)務往來。
平澤市水陸交通便捷，1986年開港，1995年被指定為三大對華貿(mào)易港之一，五大重點投資項目之一。年吞吐量為6200萬噸的國際貿(mào)易大港，成為首爾及中部地區(qū)的貨物集散中心。平澤市在繼續(xù)發(fā)展傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)的同時，還大力開發(fā)汽車、電子等科技產(chǎn)業(yè)及化工、電力、物流等，堅持走產(chǎn)業(yè)化、信息化道路，目標是發(fā)展成為21世紀的國際物流城市。
4、群山港gunsan
韓國商港。位于朝鮮半島西海岸錦江口，港市西北臨黃海。北距仁川港122海里，南距木浦港110海里，西距中國的煙臺港281海里，青島港318海里，連云港港358海里，上海港450海里。該港潮汐屬半日潮型。
5、光陽港kwangyang
光陽港，距釜山市區(qū)100公里，是韓國在本世紀建造的最大新港。它和釜山舊港區(qū)一道，已經(jīng)成為亞洲的中心港。光陽港擁有受南海暖流影響的良好氣象條件和水深20米的天然航道，設計總船臺為33座，其中12座已經(jīng)在運營當中。16~18米的水深，可以接納8000~10000teu級大型貨船。港口周圍的山嶺和島嶼形成天然防波堤，可保持恒溫水域，確保了大型集裝箱運貨船的出入港。
6、浦項港pohang
浦項是韓國東部的主要港口之一。它是韓國東部的工業(yè)中心，擁有大型鋼鐵廠。它還有重要的漁港。該港屬溫帶氣候，盛行南風。年平均氣溫8月最高約31℃，1月最低約-10℃。灣內(nèi)一般不結(jié)冰。全年平均降雨量約1500mm。港口潮差不顯著。
7、蔚山港ulsan
蔚山港位于朝鮮半島東南蔚山灣內(nèi)，港市之東南，臨日本海。南至釜山港40海里，北至浦相港60海里、墨湖港149海里，距文津港173海里、朝鮮民主主義人民共和國青津港323海里。港內(nèi)風向向大多偏北，有南風港灣有涌浪，6，7月份多霧，潮汐影響少，大潮升0.5米，小潮升0.38米。入港航道最小水深達11.3米。蔚山是韓國最大的重化工業(yè)和造船業(yè)基地，港口基本為工業(yè)服務。