據(jù)悉，法國海軍已開始護(hù)送該國商船通過紅海，其中包括“cma cgm pegasus”輪、“apl salalah”輪、“cma cgm george washington”輪等。
船舶跟蹤數(shù)據(jù)顯示，已有多艘集裝箱船舶順利通過紅海。
馬士基發(fā)表聲明說：“日前宣布的多國“繁榮衛(wèi)士行動”(operation prosperity guardian，簡稱opg)，現(xiàn)已設(shè)立和部署，這將允許海上貿(mào)易通過紅海/亞丁灣，以及恢復(fù)使用作為亞洲和歐洲門戶的蘇伊士運(yùn)河。”“隨著opg的倡議產(chǎn)生，我們正在準(zhǔn)備允許船只恢復(fù)通過紅海的東行和西行航線。目前正在規(guī)劃首批通行船只”。
除馬士基外，目前還有多艘船舶正在紅海等待護(hù)航。
但目前紅海地區(qū)的整體風(fēng)險尚未消除。“繁榮衛(wèi)士行動”的護(hù)航行動仍存在不確定性。被美國強(qiáng)拉著進(jìn)入這個護(hù)航聯(lián)盟的其他國家，有不同的看法。
西班牙表示，他們只會參與北約領(lǐng)導(dǎo)的任務(wù)或者歐盟協(xié)調(diào)的行動，不會單方面的參與紅海的行動;
意大利表示，意大利軍艦前往紅海海域，這是意大利海軍自己的行動，不屬于美國主導(dǎo)的“繁榮衛(wèi)士”護(hù)航行動;
荷蘭和挪威則分別派了2名軍官與10名海軍參加護(hù)航聯(lián)盟，并沒有派出軍艦。
“繁榮衛(wèi)士行動”是否真正有效，有待考量。