嚴(yán)重的干旱阻塞了亞馬遜雨林的主要河流，擾亂了該地區(qū)最大城市附近的船舶交通，推高了北部航線的成本，增加了未來幾個月玉米出口的風(fēng)險(xiǎn)。
與魚類和河豚大量死亡有關(guān)的異常高溫和干旱，已經(jīng)限制了當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)獲得食物和飲用水的機(jī)會，導(dǎo)致聯(lián)邦政府成立了一個人道主義特別工作組。官員們現(xiàn)在警告說，河流變薄可能會擾亂該地區(qū)的糧食出口。
農(nóng)業(yè)部在一份書面聲明中表示:“人們擔(dān)心部分玉米收成的運(yùn)輸問題，這還需要兩到三個月的時間。”
該部門表示，干旱最嚴(yán)重的影響集中在亞馬遜州首府瑪瑙斯以西，并補(bǔ)充說，亞馬遜河下游和塔帕霍斯河的狀況良好。
但是，沿著亞馬遜河上游的支流航行，在旱季往往很棘手，現(xiàn)在變得尤其困難。
其中一些河流是巴西在物流方面取得突破的關(guān)鍵，通過這些突破，巴西鞏固了北部的出口路線，提高了這個南美糧食大國的競爭力。
在馬德拉河上，政府表示，在porto velho和itacoatiara之間的駁船航線(嘉吉、bunge和amaggi等公司都在這里運(yùn)營)“功能正常，但作為預(yù)防措施，駁船的載重正在減少。”
esalq-log的物流研究協(xié)調(diào)員蒂亞戈·佩拉(thiago pera)表示，低水位也影響了馬瑙斯附近的跨洋船只?？?，并推高了引航成本。他說，巴西大豐收的大豆收成已經(jīng)告罄，但今年第二季玉米收成的船運(yùn)情況可能會很棘手。
駁船運(yùn)營商hidrovias do brasil的首席執(zhí)行官表示，該公司沿塔帕霍斯河的航線目前還沒有受到影響，在旱季，這里的駁船通常以三分之二的運(yùn)力運(yùn)行。
首席執(zhí)行官法比奧·斯凱蒂諾表示，氣候條件可能會將雨季推遲“幾周或一個月”，雨季通常從11月開始，他補(bǔ)充說，他認(rèn)為這種不尋常的天氣是年度變化的一部分，而不是“結(jié)構(gòu)性變化”。
來自巴西航天局inpe的氣象學(xué)家吉爾萬·桑帕約說，今年亞馬遜地區(qū)的干旱可能是有記錄以來最嚴(yán)重的。他說，如果厄爾尼諾niño在太平洋加劇，而北大西洋的熱帶水域沒有降溫，那么干旱可能會持續(xù)到2024年。
巴西主要谷物出口商協(xié)會也依賴南部和東南部港口出口大豆和玉米。該協(xié)會表示，他們對今年出口強(qiáng)勁的預(yù)期沒有改變。非洲國家經(jīng)濟(jì)委員會主席塞爾吉奧·門德斯在一份聲明中表示，氣候仍可能使農(nóng)作物處于危險(xiǎn)之中。
巴西農(nóng)業(yè)部表示，在全球價格沒有相應(yīng)上漲的情況下，巴西的運(yùn)輸成本可能會上升，這可能會擠壓當(dāng)?shù)剞r(nóng)民和貿(mào)易商，并補(bǔ)充說，“到目前為止，我們沒有看到這種影響。”